寧啟鐵路復(fù)線及電氣化改造工程是我市新一輪重大基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，項(xiàng)目建成后，“D”字頭動(dòng)車將駛?cè)胩┲荨Ｓ浾咦蛱鞆闹需F24局寧啟鐵路復(fù)線電氣化項(xiàng)目部獲悉，泰州境內(nèi)的寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程正有序推進(jìn)，姜堰站線路改造工程基本完工。
中鐵24局集團(tuán)寧啟項(xiàng)目站改分部負(fù)責(zé)人介紹，寧啟鐵路復(fù)線進(jìn)入泰州市境內(nèi)一共有42.367公里，包括兩座鐵路特大橋，一是魯泰特大橋（雙線），橫跨泰東河、魯汀河，全長5869米；二是跨鹽靖高速公路特大橋（雙線），全長1492米。需改建泰州西站、泰州站、姜堰站3個(gè)車站，提速改造原有舊線，新建一條復(fù)線，處理7.7公里軟土路基，總造價(jià)約13億元。
“在寧啟復(fù)線改造泰州西至南通站全線各個(gè)站中，姜堰站是十分重要的樞紐之一，其承擔(dān)著寧啟復(fù)線改造材料運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)職能。”該負(fù)責(zé)人說，在寧啟復(fù)線改造泰州段的3個(gè)車站中，泰州西站為貨運(yùn)站，改造時(shí)只要新增一條站線和一條正線，并延長站內(nèi)軌道長度即可；泰州站為大站，建造初期已對復(fù)線工程的線路進(jìn)行了預(yù)留，改造時(shí)，車站里的構(gòu)造物均不需要改造，只要在車站兩端進(jìn)行拓寬和正常的鋪軌作業(yè)就行。而相比這兩個(gè)站，姜堰站局部改造工程量則要更多些。
在姜堰站的車站線路改造方面，姜堰站原有3條軌道，其中一條是火車通行的主干線，另外兩條為站線，列車單線運(yùn)行。改造后，姜堰站內(nèi)的軌道數(shù)將增加為5條，火車通行的主干線也將由1條變?yōu)?條，列車運(yùn)行由單線變?yōu)閺?fù)線。
軌道數(shù)增加的同時(shí)，姜堰站內(nèi)軌道的有效長度也由原有的850米“長”至1050米。