記者昨日從有關部門了解到，廣佛肇城際軌道大沖至火車站段線路走向近日確定，我市境內城際軌道共設6個站，終點站設在火車站，城區段設端州（大沖）及肇慶（火車站）兩個站。
2012年7月，國家鐵道部、省人民政府《關于佛山至肇慶城際軌道交通項目佛山西至獅山和大沖至肇慶段站前工程及全線站后工程調整初步設計的批復》，明確批復“肇慶為始發終到車站”。根據批復，廣東珠三角城際軌道交通有限公司與設計單位經實地勘察，提出大沖至火車站的兩個線路設計方案。我市經過研究決定，線路自大沖站引出后沿321國道中央綠化帶高架西行，經過硯都大道約450米后開始變向并入廣茂鐵路線，經過銀行學校前涵洞約60米后與廣茂鐵路線等高，之后以路基形式并行至肇慶火車站客車整備所處設肇慶城際站。
據了解，該線路設計一方面更有利于吸引客流，方便旅客出行，避免城際客流的過度集中而引起擁擠和交通堵塞，提高城際軌道的服務水平，另一方面，該設計既有利于連接高要城區和肇云城際輕軌，連接肇（慶）順（德）南（沙）輕軌，也有利于節約集約用地，降低后期建設帶來的征地拆遷的成本和難度。
據悉，廣佛肇城軌全線將設置11座車站，由東至西包括：佛山西站、獅山、獅山工業園、三水、云東海、肇慶高新區、四會、肇慶東站、鼎湖（坑口）、端州（大沖）及肇慶（火車站）。（記者 袁綾 實習生 白凌燕）