近日，國際機(jī)場協(xié)會(ACI）公布了最具權(quán)威性的2011年度全球機(jī)場報告。在150多個國家超過1400家機(jī)場參加的年度客、貨運(yùn)指標(biāo)評比中，深圳機(jī)場的各個相關(guān)指標(biāo)再次創(chuàng)出佳績。貨運(yùn)、客運(yùn)業(yè)務(wù)均比前一年度提升一位，達(dá)到客運(yùn)全球排名第49和貨運(yùn)全球排名第24。此外，深圳機(jī)場在“世界10大國內(nèi)貨運(yùn)機(jī)場”這一單項(xiàng)排名評比中與去年持平，再次獲得了全球第9名的成績。 
　　數(shù)據(jù)顯示，2011年，深圳機(jī)場完成旅客吞吐量2824.5萬人次，貨郵吞吐量82.8萬噸，航班起降22.4萬架次。2011年全球宏觀經(jīng)濟(jì)局勢波動較大，受大環(huán)境影響年度機(jī)場排名的順序較前一年也有不少變化。但就國內(nèi)機(jī)場來說，由于發(fā)展較均衡，總體排名情況比較穩(wěn)定。從客運(yùn)方面來看，北京首都機(jī)場、廣州機(jī)場依然維持了第2和第19位的排名。上海浦東機(jī)場較去年下降一位名列第21，上海虹橋機(jī)場較上年度提升兩位，名列第39。香港和新加坡機(jī)場則分別以提升一位和保持與去年同名次的成績居于榜上的第11和第18位。深圳機(jī)場提升一個名次，從2010年的全球第50名提升到2011年的全球第49名。 
　　在貨運(yùn)排名方面，香港機(jī)場、上海浦東機(jī)場和廣州機(jī)場保持了前一年度的名次，分別占據(jù)排名榜的第1、3和第21的位置。香港機(jī)場2011年貨運(yùn)超越FedEx的樞紐孟菲斯位居世界第一。深圳機(jī)場提升一個名次，從2010年的全球第25名提升到2011年的全球第24名，超越了美國新澤西州的紐瓦克自由國際機(jī)場。 
　　此外，深圳機(jī)場還在“世界10大國內(nèi)貨運(yùn)機(jī)場”這一單項(xiàng)評比中，以64.7萬噸的國內(nèi)貨運(yùn)量得到該項(xiàng)評比的世界第9名，同在榜上的北京首都、上海浦東機(jī)場分列該項(xiàng)評比的第3和第6名。 
　　為提高客貨業(yè)務(wù)量，深圳機(jī)場一直在通過各種舉措深入挖潛。2011年7月，深圳機(jī)場第二跑道正式啟用后，深圳機(jī)場航班正點(diǎn)率提高了近10個百分點(diǎn)。2012年6月，深圳機(jī)場與各航空公司、駐場單位合作成立了深圳機(jī)場航班運(yùn)行協(xié)調(diào)委員會和服務(wù)品質(zhì)提升委員會，建立順暢高效的協(xié)調(diào)機(jī)制和聯(lián)合服務(wù)機(jī)制提高機(jī)場的整體運(yùn)作效率。此外，深圳機(jī)場還通過優(yōu)化站坪資源配置提高運(yùn)效率，在擴(kuò)建區(qū)增設(shè)了10個臨時公務(wù)機(jī)位，緩解停機(jī)壓力。（本文來源：羊城晚報）