國家發(fā)展和改革委員會日前接受媒體采訪時表示，將繼續(xù)推動內(nèi)地與香港基礎(chǔ)設(shè)施銜接合作，促進(jìn)珠三角地區(qū)與香港交通一體化。
　　發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人從四個方面披露了加強(qiáng)兩地大型基礎(chǔ)設(shè)施合作的規(guī)劃、措施。
　　其一，加強(qiáng)珠三角地區(qū)和香港港口銜接布局。2011年，珠三角地區(qū)內(nèi)地港口集裝箱吞吐量達(dá)到3879萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是2000年的近13倍。發(fā)改委將按照優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃珠江三角洲地區(qū)港口布局，有序發(fā)展集裝箱碼頭，支持和鼓勵內(nèi)地、香港港航企業(yè)加強(qiáng)合作，促進(jìn)形成以香港為中心，珠江三角洲港口共同發(fā)展的格局。
　　在珠三角內(nèi)地集裝箱碼頭布局方面，統(tǒng)籌謀劃內(nèi)地港口發(fā)展，合理、適度建設(shè)內(nèi)地港口集裝箱碼頭，突出發(fā)揮內(nèi)地各港自身特色，避免兩地?zé)o序競爭和重復(fù)建設(shè)，形成與香港港口優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)、共同發(fā)展的局面。
　　港資適度建設(shè)珠三角內(nèi)地港口集裝箱碼頭，以緩解香港港口集裝箱碼頭通過能力和堆場面積不足的矛盾，提高內(nèi)地集裝箱港區(qū)集約化和現(xiàn)代化水平，加快形成珠三角現(xiàn)代化港口群。    
　　在珠三角內(nèi)地深圳、廣州、珠海等港口集裝箱碼頭工程等具體項目的前期工作中，將繼續(xù)請廣東省、深圳市有關(guān)部門及咨詢評估機(jī)構(gòu)組織專家，認(rèn)真研究和論證建設(shè)項目與鞏固香港國際航運中心的關(guān)系問題。將本著促進(jìn)香港與珠三角內(nèi)地港口協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，辦理相關(guān)項目核準(zhǔn)手續(xù)。
　　積極配合國家出臺有利于鞏固香港國際航運中心地位的港口、航運發(fā)展政策，包括鼓勵內(nèi)地船公司在簽訂合約時把香港作為首選仲裁地、成立香港子公司并進(jìn)行融資，以及在前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)推進(jìn)現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展政策等。
　　其二，推動建設(shè)內(nèi)地與香港互聯(lián)互通的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目。
　　其三，支持廣東省在城際軌道交通項目方面加強(qiáng)與香港合作。拓展融資渠道，香港也可進(jìn)一步擴(kuò)展對內(nèi)地的投資。
　　其四，支持香港鐵路公司深化與內(nèi)地地鐵建設(shè)和運營方面的合作，落實好杭州地鐵合作項目。