即將進(jìn)入全面裝修階段
杭州新火車(chē)東站結(jié)構(gòu)工程完工
即將進(jìn)入全面裝修階段
2010年1月20日，因杭州東站樞紐工程建設(shè)需要，杭州火車(chē)東站正式停用后，城站火車(chē)站不堪重負(fù)，候車(chē)室處于飽和狀態(tài)，進(jìn)站出站也顯得不那么快捷。
什么時(shí)候趕火車(chē)的乘客能夠像趕飛機(jī)一樣，來(lái)去方便，并且能夠坐在明亮、寬敞的候車(chē)室里等候列車(chē)？昨天，記者探營(yíng)杭州東站樞紐工程，進(jìn)入到了杭州新火車(chē)東站站房?jī)?nèi)部，驚喜地發(fā)現(xiàn)，這個(gè)愿望的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。
整體建筑猶如扇貝形狀，流暢圓潤(rùn)
經(jīng)過(guò)兩年多建設(shè)時(shí)間，昨天，杭州東站樞紐工程主站房鋼結(jié)構(gòu)工程順利封頂。
站在新塘路上，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見(jiàn)工地中央，坐落著一個(gè)前高后低，如同一頁(yè)扇貝緩緩張開(kāi)的大型鋼架結(jié)構(gòu)建筑物，雖然大部分仍然是光禿禿的鋼管水泥，但是在“扇貝”的前端，已經(jīng)裝飾了白色的“皮膚”，把鋼管包納在內(nèi)，顯得特別柔和。
大氣中不失柔和、圓潤(rùn)，這是記者看到新火車(chē)東站的第一感覺(jué)。
走近已經(jīng)貼上不銹鋼表皮的雨棚和立柱，發(fā)現(xiàn)每一個(gè)原本銳利的轉(zhuǎn)角，都被修飾成弧線(xiàn)形，而站房厚重白色的頂棚，中間高兩側(cè)低，更仿佛像錢(qián)塘江大潮一般，舒展流暢。
為了牢固安全，又能體現(xiàn)出建筑美，東站樞紐工程的建筑工人們付出了艱辛的汗水，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
“看見(jiàn)站房?jī)蓚?cè)這14根斜柱子了嗎？建造難度相當(dāng)大！”浙江建工杭州鐵路東站項(xiàng)目工程部經(jīng)理周祖華說(shuō)，“柱子是斜的，還上大下小，并且它不是一條直線(xiàn)下來(lái)的，而是有一定弧度的，因此在建造的時(shí)候，要在柱子旁建造支架支撐，等柱子和頂棚整體完成固定后，才能把支撐支架拆卸掉，裝飾面板也費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工期也相對(duì)比較長(zhǎng)�！�
周祖華說(shuō)的這14根立柱，站在工地外就能看到，它們與頂棚一起，構(gòu)筑了杭州新火車(chē)東站“流暢圓潤(rùn)”的基本姿態(tài)。
買(mǎi)票、購(gòu)物、候車(chē)，一個(gè)大廳全部搞定
記者了解到，杭州火車(chē)東站主站房鋼結(jié)構(gòu)工程近日已經(jīng)封頂，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程完成了90%。
杭州東站采用“上進(jìn)下出”的模式，旅客采用南北兩側(cè)高架進(jìn)站，東西兩側(cè)地下出站的模式。整個(gè)剖面分為五層：高架候車(chē)廳及進(jìn)站廣廳、站臺(tái)層，線(xiàn)下層主要為出站廳、換乘通道和中轉(zhuǎn)候車(chē)室。軌道交通來(lái)客和中轉(zhuǎn)旅客可以從線(xiàn)下層直接進(jìn)站。
昨天，記者一到候車(chē)廳，發(fā)現(xiàn)整個(gè)視野就相當(dāng)開(kāi)闊。候車(chē)廳及進(jìn)站廣廳縱深400多米，寬度有60米，除了立柱，完全沒(méi)有遮攔，“估計(jì)以后也不會(huì)隔成一個(gè)個(gè)房間�！敝茏嫒A說(shuō)，“以前的火車(chē)站，商鋪都靠墻設(shè)置，但在這里，這些商鋪將設(shè)置大廳的中間，就像飛機(jī)場(chǎng)一樣�！�
大廳兩側(cè)，設(shè)有30個(gè)檢票口，就像上海虹橋機(jī)場(chǎng)一樣，有個(gè)小小的鋼架結(jié)構(gòu)出入口，將來(lái)會(huì)安裝玻璃門(mén)進(jìn)行屏蔽。大廳東西兩端，還設(shè)有架空層，將來(lái)會(huì)有更多的商鋪進(jìn)駐。
圍繞著整個(gè)進(jìn)站廳和候車(chē)大廳的，是一個(gè)環(huán)線(xiàn)高架，“將來(lái)在站房南北兩側(cè)，會(huì)安裝玻璃幕墻，把整個(gè)候車(chē)廳圍起來(lái)�！敝茏嫒A說(shuō)，“乘客經(jīng)環(huán)線(xiàn)高架從車(chē)上下來(lái)，就可以通過(guò)玻璃幕墻自動(dòng)門(mén)進(jìn)入大廳，在自動(dòng)售票機(jī)上買(mǎi)火車(chē)票，通過(guò)安檢后，走到自己的檢票口前找個(gè)座位坐下，等候開(kāi)車(chē)就行了，非常方便�！�
部分工程已進(jìn)入裝修， 將實(shí)現(xiàn)兩條地鐵線(xiàn)無(wú)縫對(duì)接
杭州東站的總規(guī)模為15臺(tái)30線(xiàn)。其中，寧杭甬場(chǎng)7臺(tái)13線(xiàn)、滬杭長(zhǎng)場(chǎng)6臺(tái)12線(xiàn)、普速場(chǎng)2臺(tái)5線(xiàn)。此外，在鐵路車(chē)場(chǎng)東側(cè)預(yù)留了平行布置的磁浮車(chē)場(chǎng)位置，預(yù)留規(guī)模為3臺(tái)4線(xiàn)。
整個(gè)東站樞紐共分為5層，除了記者走了一圈的高架出發(fā)層，還有站臺(tái)層、到達(dá)層、地鐵站廳、地鐵站臺(tái)，也就是說(shuō)，將來(lái)地鐵站將與火車(chē)東站零距離對(duì)接。
根據(jù)規(guī)劃，一共會(huì)有兩條地鐵線(xiàn)經(jīng)過(guò)火車(chē)東站的地鐵換乘層，分別是地鐵1號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)，而且在這里兩條地鐵線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘。
目前火車(chē)東站主站房部分工程已經(jīng)進(jìn)入裝修，等鋼結(jié)構(gòu)工程完成后，將全面進(jìn)入裝修階段。