□ 本報(bào)記者 張艷
    物流裝備行業(yè)走勢(shì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢(shì)密切相關(guān)，面對(duì)今年以來(lái)國(guó)內(nèi)外復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，業(yè)界對(duì)我國(guó)物流裝備市場(chǎng)上半年發(fā)展情況普遍存在擔(dān)憂。那么，持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境給物流裝備業(yè)帶來(lái)了怎樣的影響？年內(nèi)行業(yè)是否會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)？未來(lái)又會(huì)呈現(xiàn)哪些變化？多重因素影響 市場(chǎng)持續(xù)低迷
    上半年GDP增速破8，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)6個(gè)季度放緩；全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降2.2%。而與經(jīng)濟(jì)增速放緩相對(duì)應(yīng)的，是去年下半年至今物流裝備行業(yè)的持續(xù)低迷。
    根據(jù)專業(yè)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)——前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，上半年，我國(guó)共銷售叉車152647臺(tái)，同比下降5.80%。其中，內(nèi)銷115816臺(tái)，出口36831臺(tái)。按銷售品種來(lái)看，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量為25101臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.40%；電動(dòng)平衡重式叉車為14316臺(tái)，同比下降2.30%；內(nèi)燃平衡重式叉車為113230臺(tái)，同比下降7.70%。
    對(duì)此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流裝備分析師劉瑞柏告訴記者，工業(yè)經(jīng)濟(jì)與物流裝備業(yè)的關(guān)系呈明顯的正相關(guān)關(guān)系——工業(yè)經(jīng)濟(jì)萎縮將限制物流裝備的發(fā)展；而工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)則會(huì)帶動(dòng)叉車、貨架、托盤等物流裝備的高速增長(zhǎng)。
    劉瑞柏分析認(rèn)為，影響上半年物流裝備市場(chǎng)發(fā)展的因素，主要是工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)需求不足、贏利下滑，導(dǎo)致對(duì)物流裝備的需求減少。數(shù)據(jù)顯示，6月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4682億元，同比下降1.7%；而1~6月份，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)23117億元，同比下降2.2%。
    而根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心的統(tǒng)計(jì)調(diào)查，今年1~6月，重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)；但主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增速快于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增幅回落，利潤(rùn)率水平繼續(xù)下滑。物流企業(yè)在高成本、低服務(wù)價(jià)格的雙重壓力下，經(jīng)營(yíng)困難依然較為突出。
    此外，從裝備企業(yè)自身考慮，劉瑞柏認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)增速回落和成本剛性上漲的雙重影響，企業(yè)效益下滑，發(fā)展后勁不足，盈利空間正越來(lái)越小。而從宏觀層面看，現(xiàn)代物流發(fā)展滯后是導(dǎo)致物流裝備市場(chǎng)低迷的根本原因。經(jīng)濟(jì)回升可期 市場(chǎng)回暖有望
    盡管如此，劉瑞柏對(duì)下半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，上半年經(jīng)濟(jì)增速放緩有政策主動(dòng)調(diào)控的原因，且政府已經(jīng)提高了對(duì)于經(jīng)濟(jì)增速放緩的容忍度；而下半年，政府可能通過(guò)政策微調(diào)來(lái)扭轉(zhuǎn)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的趨勢(shì)。因此，他預(yù)計(jì)今年第三季度經(jīng)濟(jì)增速有望逐步回升，全年GDP實(shí)際增速仍將可能保持在8%左右。“下半年，國(guó)家強(qiáng)調(diào)把‘穩(wěn)增長(zhǎng)’放在更加重要的位置，根據(jù)形勢(shì)變化加大預(yù)調(diào)、微調(diào)力度，提高政策的針對(duì)性、靈活性和前瞻性，積極采取擴(kuò)大需求的政策措施。綜合考慮2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的物流技術(shù)裝備的需求增加，預(yù)計(jì)下半年中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)將面臨較好的發(fā)展環(huán)境。”劉瑞柏說(shuō)，可以預(yù)見，隨著政府“穩(wěn)增長(zhǎng)”各項(xiàng)措施的實(shí)施，物流裝備行業(yè)有望走出持續(xù)低迷狀態(tài)，年底前將出現(xiàn)拐點(diǎn)。“從物流裝備市場(chǎng)來(lái)看，下半年物流裝備市場(chǎng)將隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇緩步增長(zhǎng)。”劉瑞柏信心滿滿地說(shuō)。
    而針對(duì)物流裝備行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題，劉瑞柏建議，要加快流通業(yè)，特別是現(xiàn)代物流的發(fā)展，以帶動(dòng)需求、降低成本、提高效益，用高效率替代高速度。
    他提出：一是加快構(gòu)建供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，提高經(jīng)濟(jì)效率。
    二是在結(jié)構(gòu)性減稅大背景下，應(yīng)該努力降低物流企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、營(yíng)造行業(yè)寬松的發(fā)展環(huán)境。擴(kuò)大營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍、完善“營(yíng)改增”試點(diǎn)政策以避免稅負(fù)不降反增、適當(dāng)增加進(jìn)項(xiàng)稅抵扣項(xiàng)目，建議物流行業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行6%稅率。
    三是在當(dāng)前相對(duì)寬松的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，推進(jìn)相關(guān)層面的改革。整合政府監(jiān)管力量，加強(qiáng)物流相關(guān)部門協(xié)調(diào)性，從整體上改善社會(huì)物流效率。
    四是積極引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變。引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)樹立供應(yīng)鏈思想，加快經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，由過(guò)去不計(jì)資源要素消耗、不計(jì)環(huán)境污染，粗放式低水平批量生產(chǎn)，向精細(xì)化管理、訂單生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。引導(dǎo)物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)變自身經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)新物流服務(wù)方式，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的適應(yīng)性，提升我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，使物流企業(yè)能夠滿足日益增長(zhǎng)的現(xiàn)代物流需求。
    談到未來(lái)物流裝備市場(chǎng)發(fā)展前景，劉瑞柏表示，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展仍處于初級(jí)階段，物流裝備業(yè)作為物流行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，必將隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。同時(shí)，物流裝備是組織實(shí)施物流活動(dòng)的重要手段，是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)。而伴隨著越來(lái)越多用戶需求的變化，以及自動(dòng)化控制技術(shù)和信息技術(shù)在物流裝備上的應(yīng)用，未來(lái)行業(yè)將擁有很大發(fā)展空間。
    不過(guò)他也坦言，物流裝備產(chǎn)品眾多，其中，貨架、托盤等產(chǎn)品的技術(shù)含量相對(duì)較低，因此進(jìn)入門檻較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也較為激烈；而智能裝備及物流系統(tǒng)的技術(shù)含量較高，進(jìn)入門檻也較高，市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量有限，市場(chǎng)生存環(huán)境也比較寬松。
    因此，劉瑞柏認(rèn)為，物流裝備企業(yè)應(yīng)走差異化道路，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。且應(yīng)順應(yīng)現(xiàn)代物流裝備的大型化、高速化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、系統(tǒng)化、實(shí)用化和綠色化發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。