9月6日，國家發改委集中批復了13個地區公路工程項目，其中，新疆維吾爾自治區的阿克蘇至喀什高速公路和G30烏蘇至賽里木湖一級改高速公路項目獲批。 
　　9月7日，記者從自治區交通廳了解到，這兩條公路項目的建設對完善國家高速公路網絡，改善區域交通條件，促進沿線地區資源開發具有重要意義。 
　　阿克蘇至喀什高速公路項目部副指揮長劉杰介紹說，阿克蘇至喀什段公路是連霍高速公路的重要組成部分。項目線路全長約429.165公里，是全疆最長的高速公路，經阿克蘇地區阿克蘇市阿依庫勒鎮沙井子鎮、柯坪縣啟浪鄉阿恰勒鄉、喀什地區巴楚縣三岔口鎮、伽師縣西克爾鎮、阿圖什市、終點至喀什市，跨越三個地州。全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速100-120公里。項目估算總投資約123億元，預計2015年完工。 
　　記者從烏蘇至賽里木湖公路項目部了解到，該項目自去年6月已開始籌劃建設，起點位于烏蘇東互通立交橋東側，與烏奎高速公路連接，經烏蘇市、高泉農場、精河縣、大河沿子和博樂岔口等地，終點為賽里木湖，與賽里木湖至果子溝高速公路相連。 
　　該項目部指揮長陳方曄介紹說，G30烏蘇至賽里木湖一級改高速公路項目是連霍高速公路的組成部分，路線全長301公里，其中新建段長39.881公里，改建259.095公里。全線采用雙向四車道高速公路標準，概算投資總額近40億元。其中，四棵樹至高泉段和八家戶至83團場段43公里采用新建方案，其余路段258公里利用現有一級公路改建，計劃于明年10月底完工。 
　　另外，國家發改委還批復了25個城軌規劃和項目，遺憾的是烏魯木齊沒有上榜，9月7日，自治區專家顧問團專家湯一溉說：“烏魯木齊此次沒有趕上大好時機，過兩年就可能因為軌道交通項目收緊而被清理�！� 
　　湯一溉非常贊同烏魯木齊上馬城鐵、地鐵項目，他介紹，隨著城鎮化的推進，一旦烏魯木齊再增加50萬-100萬人，交通擁堵會更為嚴重，而軌道交通，則是破解城市擁堵的利器。 
　　與其他投資項目相比，城市交通項目的投資相對來說后遺癥較少，城市交通建設可以緩解城市擁堵，同時也可以對城市經濟帶來拉動作用。(( 來源: 中國公路網 作者： )