10月13日，隨著最后一榀鋼桁梁螺栓的固定到位，由中鐵二十一局平西指揮部第二項目部承建的蘭新鐵路第二雙線西寧跨蘭西高速公路特大橋全部鋼桁拼裝完成，標(biāo)志著我國最大跨度混凝土連續(xù)梁—鋼桁組合橋勝利完工。 
　　眺望大橋，宛如一道美麗的彩虹，橫跨蘭西高速公路，為高原古城西寧再添新的亮麗風(fēng)景。由中鐵第一勘察設(shè)計院設(shè)計，中鐵二十一局集團施工的西寧跨蘭西高速公路特大橋，位于西寧市城東區(qū)，全長2708.07米，共77孔跨。主橋梁部采用1聯(lián)(80+168+80)米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)，以小角度(θ=20o)跨越蘭州至西寧高速公路，具有跨度大、結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)難度大、工藝要求高等特點，是全線重點控制性工程。
　　該大橋的主橋長168米，是國內(nèi)在建鐵路跨度最大的連續(xù)梁鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋，也是國內(nèi)首次采用1聯(lián)(80+168+80)米連續(xù)梁鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋，該橋設(shè)計作為代表性工程，入選(1995年至2010年)《中國鐵路大橋資料選編》100座特殊橋梁范例。該橋主跨44號墩和45號墩已于2013年7月17日勝利合龍，比原定計劃提前了13天。隨后，建設(shè)者加班加點，日夜奮戰(zhàn)，向鋼桁拼裝施工展開最后沖刺，10月13日全橋終于勝利完工。
　　該大橋的設(shè)計與施工創(chuàng)國內(nèi)多個第一。即首次將混凝土連續(xù)梁—鋼桁組合結(jié)構(gòu)應(yīng)用于鐵路工程實踐，首次開展了大跨度梁桁組合結(jié)構(gòu)節(jié)點區(qū)破壞性試驗；首次開展了開孔鋼板連接鍵的抗拔性能試驗；編制了首個鐵路建設(shè)混凝土連續(xù)梁—鋼桁組合結(jié)構(gòu)施工驗收辦法。(作者：倪曉穎)