9月29日，中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱 “上海自貿(mào)區(qū)”或 “自貿(mào)區(qū)”）正式掛牌。隨著自貿(mào)區(qū)的掛牌，以及自貿(mào)區(qū)概念的不斷發(fā)酵，使“中國(guó)制造”進(jìn)入國(guó)際化的速度工廠，與此同時(shí)，一系列機(jī)遇將使中國(guó)物流業(yè)面臨一場(chǎng)盛大的開局。 
　　
　　眾多企業(yè)紛紛尋找自己的發(fā)力“支點(diǎn)”，以求撬動(dòng)更大的商機(jī)和利潤(rùn)。而在這個(gè)過(guò)程中，也必然帶動(dòng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
    
　　多元 “淘金” 
　　
　　自貿(mào)區(qū)掛牌，對(duì)上海、長(zhǎng)三角地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)都具有深遠(yuǎn)的影響。尤其是金融業(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等幾大產(chǎn)業(yè)，無(wú)疑將迎來(lái)跨越式的發(fā)展契機(jī)。 
　　
　　上海將因自貿(mào)區(qū)成為更大的國(guó)際物流集散地，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化物流服務(wù)的整體市場(chǎng)需求。業(yè)內(nèi)人士表示，上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，將有力提升中國(guó)在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)和國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上的地位。物流服務(wù)市場(chǎng)也將進(jìn)一步得到擴(kuò)展。 
　　
　　國(guó)務(wù)院頒布的“中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案”中提出，提升國(guó)際航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，探索形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)發(fā)展制度和運(yùn)作模式。 
　　
　　上海一家航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示：“全球航運(yùn)業(yè)低迷時(shí)期，上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)重大利好。”上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)將直接帶動(dòng)貨物吞吐量的激增，以及往來(lái)貿(mào)易產(chǎn)品數(shù)量的成倍增加，讓國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)再次看到市場(chǎng)的轉(zhuǎn)機(jī)和希望。 
　　
　　“自貿(mào)區(qū)成立之后，上海貨物、集裝箱吞吐量肯定會(huì)進(jìn)一步增加。對(duì)物流貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、航運(yùn)的服務(wù)周轉(zhuǎn)、加快航運(yùn)體系的完善、倉(cāng)儲(chǔ)等方面，都會(huì)帶來(lái)推動(dòng)。”上述負(fù)責(zé)人提到。而為了抓住這次難得的機(jī)遇，公司的新業(yè)務(wù)在積極籌備。 
　　
　　同樣感到機(jī)遇來(lái)臨的，還有上海本地的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。在很多人看來(lái)，上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立無(wú)疑是給上海倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)注入一劑“興奮劑”。 
　　
　　在上海一家保稅物流公司工作的劉經(jīng)理告訴記者：“貿(mào)易便利化是自貿(mào)區(qū)最基本的功能，這個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)離不開物流倉(cāng)儲(chǔ)。自貿(mào)區(qū)設(shè)立后，保稅倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)會(huì)獲得一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇。”在他看來(lái)，從自貿(mào)區(qū)批準(zhǔn)設(shè)立到自貿(mào)區(qū)正式掛牌運(yùn)營(yíng)，與之相關(guān)的保稅物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)已經(jīng)明顯開始升溫。
　　
　　據(jù)了解，上海自貿(mào)區(qū)掛牌前后，這里的倉(cāng)儲(chǔ)等工業(yè)地產(chǎn)愈發(fā)受到投資者的青睞。這都是基于市場(chǎng)對(duì)自貿(mào)區(qū)驅(qū)動(dòng)力將引發(fā)后續(xù)強(qiáng)勁的物流倉(cāng)儲(chǔ)需求的一種“條件反射”。 
　　
　　此外，上海自貿(mào)區(qū)僅掛牌幾天后，10月7日，海關(guān)總署又推出了國(guó)家跨境貿(mào)易電子交易試點(diǎn)——“跨境通”電子商務(wù)平臺(tái)，預(yù)計(jì)最快本月底前就可上線運(yùn)行。而據(jù)初步了解，“跨境通”業(yè)務(wù)即境外的海淘網(wǎng)站只要繳納關(guān)稅，就可以向境內(nèi)居民銷售商品。“跨境通”最大創(chuàng)新在于物流上采用上海自貿(mào)區(qū)的“倉(cāng)儲(chǔ)保稅進(jìn)口”模式，在保證貨物來(lái)源是國(guó)外的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)物流成本的大幅降低。 
　　
　　“跨境通”帶來(lái)的海淘快遞業(yè)務(wù)，對(duì)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)會(huì)有一個(gè)重大利好影響。圓通快遞董事長(zhǎng)喻渭蛟曾就自貿(mào)區(qū)指出，上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，可以讓圓通的國(guó)際化發(fā)展至少提前3~5年，到2020年圓通快遞的國(guó)際業(yè)務(wù)將由現(xiàn)在的2%提升到15%~20%。 
　　
　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一些大型的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)如果能夠抓住此次契機(jī)發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)，將對(duì)加速國(guó)際化業(yè)務(wù)有著不可估量的意義。自貿(mào)區(qū)越是繁榮，對(duì)物流業(yè)的依賴也越大。通過(guò)自貿(mào)區(qū)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易、金融、物流與國(guó)際市場(chǎng)真正融合，這一切的一切，都需要物流業(yè)予以保證。
    
　　“借勢(shì)”升級(jí) 
　　
　　自貿(mào)區(qū)設(shè)立給物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)，也有一些挑戰(zhàn)。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的大形勢(shì)下，需要打響物流“升級(jí)之役”。“自貿(mào)區(qū)概念”像一只無(wú)形的大手，推動(dòng)著“貿(mào)易+金融+物流”的整個(gè)輪盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，而在這個(gè)輪盤上的物流企業(yè)需要順勢(shì)而為，跟上自貿(mào)區(qū)步伐。 
　　
　　目前，自貿(mào)區(qū)不但影響航空、海運(yùn)、港口等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊，也將影響的觸角伸向了國(guó)際電子商務(wù)及快遞等新興市場(chǎng)。在自貿(mào)區(qū)所帶來(lái)的大貨量、多重業(yè)務(wù)機(jī)遇的同時(shí)，功能多元化的自貿(mào)區(qū)需要多種貨運(yùn)業(yè)務(wù)，這對(duì)物流企業(yè)是挑戰(zhàn)。 
　　
　　例如，此次自貿(mào)區(qū)總體方案中提到：“鼓勵(lì)企業(yè)統(tǒng)籌開展國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展。探索在試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立國(guó)際大宗商品交易和資源配置平臺(tái)，開展能源產(chǎn)品、基本工業(yè)原料和大宗農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易。”自貿(mào)區(qū)的大宗商品貿(mào)易對(duì)物流企業(yè)是較大的利好。而從另一個(gè)方面來(lái)看，大宗商品國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)進(jìn)口均涉及到大量的物流流程，尤其是大宗商品期貨價(jià)格對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)。需要的新型物流企業(yè)在為國(guó)內(nèi)外大宗商品貿(mào)易交割提供便利過(guò)程中，滿足國(guó)際貿(mào)易中的物流需求。 
　　
　　隨著上海自由貿(mào)易區(qū)的成立，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量要求將越來(lái)越高。貨主對(duì)物流服務(wù)在深度與廣度上的要求將更為嚴(yán)格，傳統(tǒng)的兩點(diǎn)之間的貨物運(yùn)輸已不能滿足當(dāng)今市場(chǎng)的需要。需要能夠提供從國(guó)內(nèi)賣家到國(guó)外買家之間的全程“門到門”國(guó)際物流服務(wù)。這就需要物流企業(yè)和物流園區(qū)要以全球化視野，在細(xì)分市場(chǎng)對(duì)標(biāo)全球領(lǐng)先企業(yè)，盡快提升服務(wù)能力。在多元化的貨運(yùn)業(yè)務(wù)需求下，物流企業(yè)必須要改變單一的、粗放式的經(jīng)營(yíng)模式，開展各種增值服務(wù)是未來(lái)的發(fā)展方向。 
　　
　　與自貿(mào)區(qū)所需要的貨運(yùn)服務(wù)相比，一個(gè)更大的舞臺(tái)是自貿(mào)區(qū)帶來(lái)的供應(yīng)鏈服務(wù)大市場(chǎng)。 
　　
　　深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司副總裁楊尚農(nóng)接受記者采訪時(shí)表示，怡亞通在上海自貿(mào)區(qū)所涵蓋的4個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)中的三個(gè)地方已建立有3家子公司：位于外高橋保稅物流園區(qū)的上海外高橋保稅物流園區(qū)怡亞通物流有限公司、位于外高橋保稅區(qū)的上海怡亞通倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司、位于洋山保稅港區(qū)的上海怡亞通臨港供應(yīng)鏈有限公司，以及在洋山港倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈基地正在建設(shè)中。 
　　
　　楊尚農(nóng)指出：“因?yàn)楣�司本身在自貿(mào)區(qū)里面就有倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)基地，我們?cè)谧再Q(mào)區(qū)里面可以提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而且在國(guó)內(nèi)我們服務(wù)的是大量的世界500強(qiáng)企業(yè)，自貿(mào)區(qū)設(shè)立以后對(duì)我們服務(wù)國(guó)外企業(yè)就更方便了。” 
　　
　　他提到，目前公司已經(jīng)開始著眼于自貿(mào)區(qū)的功能研究，并不斷完善服務(wù)能力，要獲得自貿(mào)區(qū)所帶來(lái)的紅利，“最根本的是從企業(yè)自身服務(wù)角度出發(fā)，前提是做好為客戶提供保值和安全的服務(wù)，做供應(yīng)鏈?zhǔn)紫蓉浳锾幹玫哪芰σ�求更�?qiáng)，怎么去實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就要求我們?cè)诜��?wù)能力上升級(jí)。”
　　
　　事實(shí)上，機(jī)遇與挑戰(zhàn)從來(lái)都是分不開的“兩兄弟”。在很多人都在想如何去分享自貿(mào)區(qū)帶來(lái)的紅利的時(shí)候，上海蘭生國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理姜國(guó)慶卻在思考一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題——自貿(mào)區(qū)設(shè)立后是否會(huì)帶來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)租金的大漲，他表示擔(dān)憂。 
　　
　　他告訴記者，自貿(mào)區(qū)設(shè)立后使貨物從碼頭到保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)，在手續(xù)上更快捷，對(duì)于客戶來(lái)講，原來(lái)從碼頭到自貿(mào)區(qū)可能要一天時(shí)間，現(xiàn)在可能當(dāng)天可以進(jìn)，對(duì)于客戶來(lái)講效率提高了，周轉(zhuǎn)快了，而這個(gè)利好作用不是體現(xiàn)在物流服務(wù)商的運(yùn)作上面，而是體現(xiàn)在貨主的效率和成本節(jié)省上面，對(duì)物流服務(wù)商沒(méi)有直接利好。相反，他提到，受自貿(mào)區(qū)概念炒作的影響，未來(lái)外高橋保稅區(qū)等倉(cāng)庫(kù)租金都有上漲的可能。而這個(gè)成本上漲，對(duì)于物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是成本的增加。這種成本的增加是不是能夠通過(guò)受益自貿(mào)區(qū)所帶來(lái)的業(yè)務(wù)量的提升而攤平還是一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)！ 
　　
　　隨著自貿(mào)區(qū)貿(mào)易便利化，自貿(mào)區(qū)內(nèi)外的物資流通成本更低，速度更快。自貿(mào)區(qū)全面運(yùn)行后，對(duì)區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力提出了更高的要求。 
　　
　　上海自貿(mào)區(qū)面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)是，我國(guó)現(xiàn)有物流園區(qū)，包括公路港、內(nèi)陸港等，如何與自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)服務(wù)能力和管理方式的對(duì)接。目前在基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量上均存在缺口，自貿(mào)區(qū)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資也會(huì)水漲船高，這一切都是即將面臨的挑戰(zhàn)。 
　　
　　值得肯定的是自貿(mào)區(qū)的綜合性功能也會(huì)引導(dǎo)物流企業(yè)向多元化的方向發(fā)展。促使國(guó)內(nèi)企業(yè)從采用單一的服務(wù)模式到采用多元化服務(wù)手段，不斷提高創(chuàng)新能力，提升服務(wù)質(zhì)量以適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)需求。在某種意義上，貿(mào)區(qū)的設(shè)立還有助于提升物流企業(yè)更快地與國(guó)際物流接軌，同時(shí)，也將引導(dǎo)我國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。