力爭(zhēng)到2016年，解決25個(gè)撤并村不通公路問題，讓3.9萬余名群眾出行不再難 
　　 記者近日獲悉，從今年下半年起，巫山啟動(dòng)撤并村通達(dá)工程，力爭(zhēng)到2016年，解決25個(gè)撤并村不通公路問題，實(shí)現(xiàn)撤并村公路通達(dá)率100%，讓39000多名群眾出行不再難。 
　　目前還有25個(gè)撤并村不通公路 
　　所謂撤并村農(nóng)村公路，是指從撤并的行政村原村小學(xué)或村委會(huì)到國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)、村道之間的連接道路，這是農(nóng)村公路的組成部分。“在2000年的時(shí)候，我們縣一共有行政村565個(gè)，現(xiàn)在已經(jīng)撤并到308個(gè)村，撤并了行政村大約257個(gè)。目前，撤并村的道路多為蜿蜒曲折、狹窄的小路，很多地方連摩托、三輪車都無法進(jìn)去，大部分村民要步行1個(gè)多小時(shí)，才能乘到車。”巫山交通局長(zhǎng)李元華介紹，截至目前，巫山還有五童村、大壩村、麥斗村、小溪村、陽坡村、金銀村、沙坪村、大溪村、登龍村、東向村、五陽村、黃蓮村等25個(gè)村不通公路。 
　　 投資6000萬實(shí)施通達(dá)工程 
　　 巫山未通公路的25個(gè)行政村，涉及到18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，根據(jù)測(cè)算，要讓這25個(gè)撤并村通上公路，需要新修公路120公里。這些撤并村由于自然條件惡劣，地理環(huán)境復(fù)雜，在這些地方新修公路，不僅工程量大，還需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸材料。平均測(cè)算下來，這些農(nóng)村公路每公里造價(jià)最低超過了50萬元，必須要投入6000萬元。 
　　 為了確保25個(gè)撤并村通公路，主要走三個(gè)渠道籌措資金。即交通局將積極爭(zhēng)取市交委補(bǔ)助資金；再由縣財(cái)政配套部分資金；另外就是根據(jù)“一事一議”、“投工投勞”等方式籌措部分資金。以此來解決資金緊缺的問題。目前交通部門已經(jīng)將任務(wù)進(jìn)行了分解，列出了任務(wù)時(shí)間表。 
　　 要讓39000多名群眾出行不再難 
　　今年巫山將實(shí)施7個(gè)撤并村通達(dá)工程，新修公路38公里，到2016年，徹底解決25個(gè)撤并村不通達(dá)問題，實(shí)現(xiàn)撤并村公路通達(dá)率百分之百，讓25個(gè)撤并村的39000多名群眾出行不再難。 
　　“解決了這25個(gè)撤并村的通達(dá)問題，也會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮積極的作用。”李元華說，農(nóng)村公路是農(nóng)業(yè)和農(nóng)民客貨運(yùn)輸?shù)奈┮惠d體，是鄉(xiāng)村之間互通運(yùn)輸?shù)囊蕾嚒Ｂ吠�了，才能讓農(nóng)村自然資源、農(nóng)副產(chǎn)品盡早轉(zhuǎn)化成財(cái)富，讓人流、物流、信息流早日形成財(cái)富流。