按照市委四屆三次全會(huì)打造“物流中心”的要求,我市正加快物流通道建設(shè)。記者昨日從市發(fā)改委獲悉,我市正在籌劃建設(shè)一批鐵路項(xiàng)目。 
　　渝西鐵路爭(zhēng)取納入鐵路網(wǎng)規(guī)劃
　　渝西鐵路是重慶至西安的一條客運(yùn)高鐵。項(xiàng)目確立了4個(gè)線路方案,其中,首選線路方案是:重慶—萬州—開縣—城口—安康—西安。此方案可利用渝萬鐵路,投資少,線路短,方案簡(jiǎn)約。同時(shí),這樣的走向?qū)⒓訌?qiáng)萬州鐵路樞紐地位,解決城口交通不發(fā)達(dá)的問題。
　　目前,市發(fā)改委正在積極爭(zhēng)取將渝西鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。該鐵路建成后,重慶坐火車到西安,只需要2個(gè)小時(shí)。
　　涪懷復(fù)線重慶段已完成可研報(bào)告
　　涪懷復(fù)線,即渝懷復(fù)線鐵路涪陵至懷化段,項(xiàng)目經(jīng)涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站,橫跨重慶、貴州、湖南三省。
　　市發(fā)改委稱,涪懷復(fù)線段已完成可研報(bào)告,并具備批復(fù)條件。貴州、湖南段目前正在抓緊準(zhǔn)備可研審批所需相關(guān)要件,爭(zhēng)取盡早開工。
　　黔張常鐵路預(yù)計(jì)2014年開工
　　黔張常鐵路,西起黔江區(qū),經(jīng)湖北咸豐、來鳳,湖南龍山、永順、桑植、張家界,再經(jīng)常德市桃源縣,到達(dá)常德火車站,線路總長(zhǎng)約329公里,屬國(guó)家級(jí)鐵路,是連接成渝地區(qū)與華中地區(qū),溝通華東、華南的客貨運(yùn)快速通道。
　　目前該線路已完成可研評(píng)估,預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)。建成通車后,從重慶坐火車到長(zhǎng)沙只需3—4小時(shí),比走渝懷線節(jié)約近7個(gè)小時(shí)。此外,重慶主城至黔江的鐵路,也正在爭(zhēng)取納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編。