新疆S303線奇臺至木壘高速公路工程位于新疆維吾爾自治區昌吉州東部，是新疆交通運輸“57712”工程規劃“五橫七縱”高速、高等級公路網中的“第2橫”與“第4縱”的共線路段，也是大黃山至奇臺高速公路的延伸線，線路全長70.6公里，設計時速120公里/小時，雙向四車道。
全線共設4個收費站、2個服務區、1個養護工區，計劃2013年11月竣工驗交。是目前疆內高速公路施工中最大標段，是全疆唯一實現了“五同步”施工的項目，即配套工程與公路主體工程“同步規劃、同步設計、同步審批、同步實施、同步交工”。該項目的建設對加快奇臺、木壘兩縣及準東地區的石油、礦產資源開發，促進區域經濟發展，推進新型工業化和優勢資源轉換戰略實施，特別是加快社會主義新農村建設具有十分重要的意義。
二十一局集團公司董事長、黨委書記孟廣順、總經理王繼紅等高度關注此項工程，多次到施工現場檢查指導工作。項目開工后，項目部在以項目經理兼黨工委書記呂鑫明、總工程師姜新華、副經理崔予報、王亞江、黨工委副書記岳占義為核心的管理團隊的帶領下，不畏艱難，奮戰酷暑、搏擊寒冬，用業績兌現承諾，用口碑贏得信譽，全面完成了上級下達的各項任務指標。
打造“奇木速度”
項目部上場伊始，克服非鹽漬土取土場少、運距大、當地物資材料匱乏、征地拆遷、疏導交通難度大、工期緊、任務重和每年只有7個月有效施工時間等困難，迅速掀起了“大干100天，完成4.5億元投資計劃”勞動競賽熱潮，晝夜加緊施工，路基、橋涵、房建等施工平行推進。2011年4月開工，7個月完成70.6公里路基主體工程和60%橋涵工程量，完成產值4.07億元，打造出“奇木速度”。2013年9月10日，全標段70.6公里瀝青路面主線按期鋪通，10月17日房建工程順利驗交，10月31日全標段工程順利完工，展現了公司較強的大規模高速公路施工能力。
標準化管理樹樣板
項目部通過推行管理制度、現場管理、過程管理的標準化，使各項管理制度“落地生根”，確保了安全生產的有序有控，工程質量有效控制，工期環保達到業主滿意。大力推行“三集中”工廠化管理模式，即混凝土集中拌制、鋼筋集中加工、橋梁及構件集中預制，提高了工效，保證了工程質量，改善了工作環境。2011年9月，新疆交通建設管理局標準化建設現場交流會在項目部召開，中鐵二十一局集團公司榮獲高速公路項目“雙A級”企業。
技術創新助力生產
針對新疆地區缺水干燥風大、不利于混凝土養生，木壘地區進入冬季早、晝夜溫差大的實際情況，項目部開展了高溫差寒區水泥穩定砂礫基層抗裂技術研究及應用，對鉆孔樁、特殊路基處理、橋涵、路基、路面、交安等工程實行首件分析制，引進鋼筋加工數控設備，建立起通過PLC伺服系統控制的鋼筋自動化生產線，推廣使用溫拌瀝青混合料技術、混凝土節水型養護膜養生新工藝和橋涵整體大塊模板施工工藝，降低了工程成本，提高了施工效率，保證了工程質量。
建設學習型團隊
項目部積極推進“創建學習型項目、爭當學習型員工”的“三個一”活動，即：每周一課、每半月一考、每月一實作演練等，請業主單位、設計單位、監理單位和本項目技術人員等高速公路施工的技術專家授課，同時采用即將畢業大學生超前定向實習、師徒結對、鼓勵參加各類自學、函授專業學習等形式，先后培訓300余人次，先后為公司各項目輸送技術人員40余名，其中有30余人走上了項目技術管理崗位，為保證公司各項目安全質量、工期進度目標的實現奠定了堅實的人才基礎。
奇木高速公路項目部以兌現工期承諾、確保安全暢通、推進創譽創效的實際行動，打造出中鐵二十一局集團在疆內高速公路施工的“亮點”工程信譽品牌，承攬到木壘縣城道路改擴建工程，實現了項目滾動發展，項目部榮獲新疆交通建設管理局2011年度“筑路先鋒杯”勞動競賽先鋒杯、安全杯、質量杯、進度杯、創新杯五項榮譽稱號，受到各級領導高度贊揚。
全國人大常委會委員、內務司法委員會主任委員黃鎮東、交通運輸部副部長馮正霖、新疆維吾爾自治區黨委常委宋愛榮等一行到項目部檢查調研，在項目部一號梁場檢查后，馮正霖副部長由衷贊嘆，“像你們這樣施工，我就放心了。”項目部榮獲2013年國家交通運輸部“平安示范工地”榮譽。
