□ 本報記者 劉穎
“美國車厘子179元1件 （4斤為1件），賣了85000多件，將近40萬斤；泰國榴蓮3天賣了31971件，占總進口額的40%；天貓預售阿拉斯加野生水產50噸，黑鱈魚占10噸，相當于677個中型超市的月銷量。”從近段時間阿里對外公布的進口生鮮食品銷售業(yè)績看，中國網(wǎng)民對生鮮食品的熱情超乎想像。自從阿里7月試水生鮮宅配以來，銷售量激增。阿里是怎樣贏得驕人業(yè)績？冷鏈物流企業(yè)又該如何面對這場生鮮電商的C2B(電子商務的一種模式，即消費者對企業(yè)，核心是通過聚合為數(shù)龐大的用戶形成一個強大的采購集團，使之享受到以大批發(fā)商的價格買單件商品的利益)盛宴？
親密接觸從“網(wǎng)”開始
    阿里巴巴旗下的天貓與它的冷鏈物流合伙人一同將108噸北美車厘子，從樹梢搬到了電腦另外一頭人們的舌尖，號稱“北緯戰(zhàn)斗”。而這一力舉恰恰是借助了一個名叫“E速寶鮮生活”的冷鏈網(wǎng)。這張網(wǎng)是天貓7月份正式宣布試水生鮮配送后，與北京、上海、成都等多家物流公司和東航的第三方物流連成的一張全國性的冷鏈網(wǎng)。一個電商大佬與冷鏈宅配的親密接觸就從這張網(wǎng)開始了。
    “冷鏈宅配就是將冷鏈物流產品由不同城市、不同地區(qū)的物流節(jié)點，按需求流向，延伸至每一個住宅和家庭，直達冷鏈產品需求者，所進行的及時、保鮮配送。”電子商務和物流專家王汝霖接受本報記者采訪時說。那么，阿里巴巴為何如此大力度地在全國范圍內布局冷鏈宅配呢？
    巨大的新增市場需求是其中一個重要原因。2013年以來，冷鏈終端需求開始呈現(xiàn)暴發(fā)跡象。隨著家庭終端需求的幾何級數(shù)增長，2013~2015年冷鏈宅配年復合增速有望達到80%~120%。“電商的快速發(fā)展，特別是隨著出口保鮮產品的增多和冷鏈保鮮農產品的快速發(fā)展，以及醫(yī)藥產品物流流程的加快推進，電子商務所涉及的冷鏈物流產品越來越多。果蔬、肉類、水產品和有機蔬菜等更要求用冷鏈物流進行配送。”王汝霖說。
    “各大電商間的激烈競爭促使阿里巴巴在冷鏈宅配上狠下功夫。”王汝霖介紹。“十二五”期間我國電子商務的冷鏈物流快速發(fā)展，加之國家優(yōu)惠政策的配套出臺，加速推進冷鏈物流發(fā)展。業(yè)內相關人士對此也表示，在這種形勢下，國外的宅配商，如日本雅瑪多等以極大的商業(yè)敏感，迅速進駐我國冷鏈市場，從冷鏈基礎設施到運輸模式的先進與創(chuàng)新都為我國各大電商帶來很大的啟示。“黑貓冷鏈宅配的模式是30%的冷凍冷藏品和70%的普貨混載運輸?shù)摹�混載運送模式’滿足了大量客戶‘既買常溫品又買冷凍品’的物流配送需要，展示出廣闊的市場增值創(chuàng)收前景。在國內，北京的沱沱工社和上海的多利農莊在不同的地域，以各自獨有的經營方式，進行著有中國特色的冷鏈物流有機蔬菜宅配到門的創(chuàng)新嘗試，培育著自己的品牌閃光點。”王汝霖進一步解釋說。
電商的“狂野”布局
    九曳是阿里巴巴物流經理，阿里全國布局冷鏈宅配從籌備到規(guī)劃運營都是他一手操作。他向本報記者介紹了全國冷鏈宅配的“七步布局”。
    一是城市冷鏈宅配形成階段，首先解決同城全程冷鏈配送問題。二是冷鏈宅配逐漸成熟階段，主要是通過公路冷鏈干線和航空冷鏈干線解決跨區(qū)冷鏈配送問題。三是倉配一體化階段，各省會城市接入冷庫，商家、農場可備貨至各區(qū)域冷庫，銷售訂單通過系統(tǒng)直接流轉至各地倉庫，通過分倉模式，降低干線成本，減少干線損耗；城市內宅配站點將具備基礎冷藏功能解決及時配送問題同時可以提供暫存、自提服務。四是冷庫功能擴大化，解決肉類、海鮮、水果、蔬菜、鮮花、蛋糕、農產品等一切需要冷藏冷凍的原材料，半成品、成品的存儲問題。五是冷庫功能多元化，除具備基本的冷藏冷凍功能外還將具備銷售功能，解決消費者的可視化需求，增強消費者對商品的感官認知；宅配站點也可具備展示功能；無論在倉庫還是宅配站點，選中商品二維碼掃描，人沒到家菜已到家，將不再是奢望；冷庫將不再是冷庫，將成為“生鮮奧特萊斯”，宅配站點既是配送站點也是倉庫的城市衛(wèi)星倉。六是冷庫在成為生鮮奧特萊斯的同時，更可成為食品安全的科普基地。家長可以利用周末采購的機會帶領孩子認識各種動植物的原材料、半成品、成品；了解不同商品的屬性和存儲條件，從小樹立食品安全意識。七是訂單可視化，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，客戶通過手機下單的同時利用3G4G技術實現(xiàn)線上可視化購買以及揀選、包裝、分揀等環(huán)節(jié)的全程可視化；還可以對不同商家不同商品進行集中采購，在配送到家驗收時可以根據(jù)線上購買時存儲的影像進行開箱驗貨。
“磨合”中的電商與物流
“目前，阿里處于冷鏈宅配整合階段。”九曳說，今年7月，天貓昭示：凡在天貓牽頭的26個城市中的冷鏈物流商，只要深刻了解電商需求，理解冷鏈宅配的概念，有平臺合作意識、協(xié)作精神和創(chuàng)新精神，都可以參與到這場“北緯戰(zhàn)斗”中來。阿里巴巴整合社會資源的大門由此打開。九曳說，目前阿里已與北京、成都、上海、蘇州等地冷鏈物流公司以及東方航空公司合作，配送范圍將覆蓋上海始發(fā)至北上廣深杭、天津、武漢、重慶、成都、寧波、溫州、合肥等26個網(wǎng)購熱門城市。
    對于國外進口的生鮮產品，阿里采用C2B預售訂單的銷售模式。自7月份車厘子活動之后陸續(xù)操作了“七彩云南水果預售”、“千島湖有機魚頭預售”，以及近期的“阿拉斯加海產節(jié)”“泰美味泰國水果預售”等活動。除了美國西北車厘子外，天貓還通過美國農業(yè)貿易處引進60多種進口食品同期預售，包括了大家耳熟能詳?shù)慕芸说つ?Jack-Daniels)、深藍(SKYY)、占邊(JimBeam)、快啤酒等知名啤酒。此外，零食、飲品、生鮮類商品中，包含了當下在全球最為熱銷的品牌和食品。1.4斤重的大龍蝦只要138元，四磅湯普遜無籽葡萄才能曬出一磅重的加州少女葡萄干、萬多福的開心果以及傳說只要拍一下就會“xu”一聲整瓶結成冰塊的美國原味的星冰樂等。
    為什么要以預售的方式參與呢？九曳說，因為消費者對線上購買生鮮類商品的認知度還不高，需要靠這些活動去引導，培養(yǎng)購買興趣和習慣。更關鍵的是這種模式有利于冷鏈運輸資源的準備，一定程度上減少損耗，節(jié)約成本，讓利于消費者。
    阿里全國冷鏈宅配的配送模式現(xiàn)階段已有部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，即依托B2B冷鏈城市間運輸，配合“最后一公里”的落地配完成冷鏈宅配，最大程度保鮮。正是基于這種配送模式，使阿里認識到只要把區(qū)域性的冷鏈服務產品聯(lián)成一張網(wǎng)，變成一項可以為所有商家提供的公共服務。快行線食品物流公司董事長劉培軍對此表示，冷鏈加落地配加系統(tǒng)就等于冷鏈宅配。快行線在全國43個城市有冷鏈資源，阿里在眾多城市擁有落地配資源，如果兩個資源能有機地整合在一起能實現(xiàn)很多功能。
    天貓首創(chuàng)預售加冷鏈配送的模式，為物流公司提供機會的同時也提出了要求。九曳說，各家冷鏈物流公司都固步自封地做著自己的業(yè)務，哪怕自建倉儲自購車輛也不愿意與同行以開發(fā)的心態(tài)去共享資源。所以現(xiàn)在的冷鏈物流是沒有社會化的第三方冷鏈物流。而電商需要的冷鏈物流有三種：能夠操作電商業(yè)務的冷鏈倉儲公司；能夠提供冷鏈零擔業(yè)務的干線公司，像德邦模式；冷鏈宅配公司。這三種業(yè)態(tài)都是現(xiàn)在行業(yè)里沒有的。
    對此，作為國內冷鏈物流行業(yè)的龍頭企業(yè)——快行線董事長劉培軍說，目前國內冷鏈宅配公司也正朝著電商所需求的方向發(fā)展，首先物流公司要逐漸與消費者之間建立起信任。從攬收到每個庫房，到每個城市結點，每個環(huán)節(jié)都可以看到訂單產品的環(huán)境溫度情況。“我們要去做大家看得見溫度的冷鏈”。“7月份天貓平臺上美國車厘子85000單的銷售，其中75000單是快行線配送的；8月份完成了千島湖大魚頭的一次活動；10月份結束了美國海產品阿拉斯加捕撈季。”劉培軍表示，快行線作為阿里冷鏈網(wǎng)上的一個物流商對于貨量極其重視。
    生鮮宅配的發(fā)展取決于電商平臺將所有貨量整合到一起的那一天。這樣不僅給賣家解決了物流問題，降低了物流成本，電商平臺也分享了賣家的流水提成。而快行線最需要的也是最糾結的正是阿里平臺上的單量問題。多的時候一天4000單左右，少的時候只有幾十單，從幾千單到幾十單的差距，運力、人員配備等是以一天幾千單配置還是一天幾十單配置為準呢？
    天貓負責人表示，接下來繼續(xù)將北緯37度定位行動目標，尋找全球原產地的直供最新鮮水果、食品。近期天貓陸續(xù)與這些原產地國家的政府機構合作，通過C2B的方式解決漫長供應鏈帶來的問題。
    九曳最后說，未來將不再需要活禽市場、菜市場、水果店、鮮花店，全部實現(xiàn)產地直供，消費者買到的一定是最新鮮的，最便宜的生鮮食品。