11日，黃石保稅物流中心在黃石新港(物流)工業園區破土動工。該項目規劃面積500畝，分二期建設，明年6月底建成通過驗收，實現封關運行。 
　　近年來，黃石市外貿出口，特別是加工貿易出口額逐年擴大，年均以15%的速度遞增，2012年外貿出口達11億美元，處于湖北省前列，急需設立保稅物流中心，讓更多的企業享受國家政策，節約生產經營成本。10月8日，國家批準黃石建設保稅物流中心。
　　目前，黃石市現有的美爾雅、美島、寶加鞋業、隆成童車、中鋁銅業、大冶有色等6家重點出口企業在使用其他地市保稅物流中心；正在建設的滬士電子、正威集團等知名企業投產后將需要使用保稅物流中心；此外，招商引資的寶鋼股份、臺光電子、丹邦科技等一批知名企業一旦落戶黃石，也將可能使用保稅物流中心。
　　據悉，湖北省已獲批了3個保稅區，即東西湖保稅物流中心、東湖綜合保稅區以及武漢出口加工區。黃石將成為省內第一家擁有(物流)保稅區的地級市。未來3到5年內，該市將依托該中心建設規劃面積5平方公里的黃石綜合保稅區。
　　保稅物流中心將為黃石帶來什么
　　湖北日報記者陶忠輝 特約記者萬金光
　　保稅物流中心究竟將給黃石經濟發展帶來什么影響？昨日，記者就此事專訪了黃石海關關長許建剛。
　　享受多重優惠政策
　　許建剛介紹，貿易企業出口一般都存在時間差，保稅物流中心可以令企業利用好這個時間差，避免損失，擴大利潤。
　　最直接的受益是出口退稅，進了保稅中心，即可辦理，不用等到貨物真正出口。
　　其次，利于選擇最佳進出口時機。企業進出口貨物的時候，手續辦起來可能很麻煩，還會產生不少的費用。如果將貨物放在保稅物流中心，企業可以把手續慢慢辦完，而不用先行向海關報關。
　　再有，黃石的加工貿易企業比較多，其中一些進料加工屬于國內料件。過去，國內料件無法獲得退稅；今后，企業可通過出口的方式到保稅物流中心，從而獲取退稅。對于生產國際期貨產品的企業，則可以通過保稅中心來調節出口時間，追求利潤最大化。
　　成為招商的一張名片
　　“有了物流保稅功能，黃石將會使企業享受到更多、更大幅度的優惠政策。這種政策，也是吸引企業投資的一個籌碼。”許建剛說，正因如此，在招商過程中，保稅物流中心將成為黃石的一張名片。
　　初步預測，結合黃石市周邊外貿物流量，到2015年，黃石(棋盤洲)保稅物流中心本地發生和吸引周邊地區保稅物流量將分別達到54萬噸/年、21萬噸/年；到2020年，則分別達到100萬噸/年、60萬噸/年。
　　“根據黃石經濟發展規模和現狀，目前建立保稅物流中心是最合適的。”許建剛表示，按照黃石市委市政府的長遠規劃，保稅物流中心以后還要升級為綜合保稅區。完成這一升級過程，第一要看政府的投入，特別是代表軟環境的管理投入。第二要看黃石的城市發展特色，吸引更多企業前來投資。到了一定規模的時候，就轉化成綜合保稅區。