□ 本報記者 張穎川
    人命關天。然而面對著10年殞命206人這樣一條“死亡公路”，武漢市相關部門的反應卻是無比漠然，不僅沒有及時整修道路排除隱患，還對相關事故百般推搪敷衍塞責，以致同樣的悲劇頻頻上演。如此重大的安全隱患，為何遲遲得不到相關部門的重視？究竟是何緣故讓他們對民眾的生命安全如此冷漠？
    公路出現問題，導致重大交通事故和人員傷亡，這時候亟須交通管理部門查找事故原因，對道路進行及時整修，解決安全隱患；亟須安監部門強化監管，督促交管部門積極整改，以杜絕類似事故的再次發生。這些，本是相關部門理應承擔的責任。但事實上，武漢相關部門非但沒有做出任何實質性的舉動，而且還擺出一副“事不關己，高高掛起”的姿態；當公眾強烈譴責質疑、上級部門強力施壓，他們又以民眾安全意識不強、道路整改資金緊缺等多種理由搪塞。責任心如此淡薄，令人難以置信。為什么會這樣？
    舞弊謀私是重要原因。仔細分析，不難發現，多年以來，在公路“三亂”之風盛行的長期影響和熏陶下，一些交通建設和管理部門的相關人員早已利欲熏心，不惜利用職權謀取私利，心里想的只是怎樣才能更多地滿足個人利益，中飽私囊，而其他的事情則完全視而不見。上述案例便是個典型。按理說，花費2.3億元巨資建設的一級公路本應該是一條規劃科學、設備齊全、運行暢通的公路。然而現實情況卻存在著道路未設置中央隔離設施、沿線共有130多處交叉路口、沿線部分交通標志牌設置不全等種種問題，弊端叢生，根本達不到一級公路所應具備的標準。更讓人無法容忍的是，面對交通事故屢發，生命不斷隕滅的嚴峻現實，相關部門竟無動于衷，更不要說進行治理了！
    反過來講，如果武漢市相關部門能夠切實將民眾的利益放在心上，一心只為民眾著想，又怎么會建設出這樣一條“千瘡百孔”的道路？又怎能會置廣大民眾的生命安全于不顧，任由交通事故持續發生10年之久而不加以治理？
    監管缺位是關鍵因素。出現交通事故和人員傷亡，安監部門理應及時追究責任，嚴格問責，監管有關部門及時整改，避免事故再次發生。然而10年以來，我們眼見重大交通事故屢屢發生，卻遲遲未見對相關部門對責任人的問責和處罰。即使近兩年來安監部門有所舉動，三下整改令，但也只是不痛不癢，問題仍然沒有得到解決，人間悲劇仍在不斷上演。我們迫切地希望，這條死亡公路能早日得以整治，別再十年依舊，甚至二十年依舊了。