每年的雙十一對(duì)電商行業(yè)而言都是一次優(yōu)勝劣汰的選拔，同時(shí)也讓物流行業(yè)飽經(jīng)考驗(yàn)。“三通一達(dá)”四家物流公司在“雙十一”后成功躋身快遞行業(yè)“千萬(wàn)俱樂(lè)部”，而作為快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)順豐則囊括雙十一天貓“雙十一”TOP10商家中的六個(gè)，其中包括銷(xiāo)售冠軍小米的全部手機(jī)訂單。伴隨著雙十一業(yè)務(wù)量的飆升，各家快遞公司也是各顯其能積極應(yīng)對(duì)，但繁華背后尚需對(duì)于行業(yè)發(fā)展的冷思考。 
　　人多力量大，“是非”同樣多
　　為更高效的完成“雙十一”期間快件收派任務(wù)，大多數(shù)物流公司今年依舊采取相對(duì)穩(wěn)妥的措施——投入大量資金成本增添臨時(shí)員工、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具等硬件設(shè)施。這種形式看似簡(jiǎn)單有效，事實(shí)上卻暗藏危機(jī)。
　　“是非”一：一線物流人員數(shù)量多，流動(dòng)性大，難以人性化管理
　　快遞行業(yè)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，也催生了“快遞員月薪過(guò)萬(wàn)“的坊間傳聞，但絕大多數(shù)快遞員的辛勞卻并未得到重視。“沒(méi)時(shí)間吃飯”，“不敢喝水，穿著尿不濕送快遞”，甚至有快遞員因過(guò)度疲勞倒在了堆積如山的快件前，這些聲音令人扼腕。此外，由于物流行業(yè)人員流動(dòng)較大，員工培訓(xùn)機(jī)制很難到位，致使類(lèi)似“包裹亂飛“的問(wèn)題層出不窮，員工過(guò)度辛苦產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)也會(huì)直接影響企業(yè)形象。
　　“是非”二：投入資金龐大，占用企業(yè)資本過(guò)多，難以長(zhǎng)期維持
　　許多企業(yè)提前幾個(gè)月甚至半年為本次“雙十一”招兵買(mǎi)馬，擴(kuò)充人員配備，建立新分揀中心，提前預(yù)定運(yùn)輸車(chē)輛、飛機(jī)等。由于無(wú)法精確預(yù)估各地業(yè)務(wù)量增幅，因此部分地區(qū)出現(xiàn)虧損的狀況時(shí)有發(fā)生。盡管如此，在這個(gè)積攢用戶口碑的關(guān)鍵時(shí)刻，部分企業(yè)甘愿選擇咬牙堅(jiān)持。
　　“是非”三：貨運(yùn)量龐大，難于管理，用戶信息安全難以保證
　　“雙十一”期間運(yùn)單量異常龐大，也為運(yùn)單信息的安全管理提出了挑戰(zhàn)。日前國(guó)內(nèi)一家物流企業(yè)被媒體爆料”快遞單保護(hù)措施缺失，稱(chēng)不清楚第三方派送情況“。底單隨處亂放、工作人員隨意調(diào)取查看等管理漏洞無(wú)一不威脅著用戶的隱私安全。“快遞單個(gè)人信息倒賣(mài)”事件頻繁曝光，我們不禁要問(wèn)：快遞“安全”究竟路在何方？
　　如上所述，目前各大快遞公司應(yīng)對(duì)“雙十一“的短期策略并不足以支撐企業(yè)的長(zhǎng)線發(fā)展，相比國(guó)外發(fā)達(dá)的物流管理模式，我國(guó)快遞行業(yè)墨守陳規(guī)的做法亟待改善。那么，改革的方向又指向哪里？
　　電子物流大勢(shì)所趨，面對(duì)挑戰(zhàn)順豐先行
　　就目前我國(guó)物流業(yè)所面臨的種種問(wèn)題，記者采訪了中國(guó)物流研究應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)派領(lǐng)軍人物李芏巍教授。李教授表示，大數(shù)據(jù)的來(lái)臨為消費(fèi)者行為預(yù)測(cè)提供了思路，快遞企業(yè)也應(yīng)由被動(dòng)接受業(yè)務(wù)向主動(dòng)預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。只有將“人治”轉(zhuǎn)為“智治”的智慧網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)才能“快人一步”；在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大浪助推之下，占據(jù)技術(shù)高地方能在競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。就目前日趨明朗的行業(yè)細(xì)分趨勢(shì)而言，傳統(tǒng)物流分擔(dān)“爆發(fā)”運(yùn)量的做法過(guò)于陳舊，整合各方跨界資源，實(shí)現(xiàn)“智慧化”狀態(tài)+“智能化”技術(shù)（如時(shí)下流行的LBS定位技術(shù)）的高科技運(yùn)營(yíng)模式，才是解決快遞業(yè)務(wù)瓶頸的關(guān)鍵。
　　此觀點(diǎn)無(wú)疑提出了一個(gè)智能化物流體系的影子。事實(shí)上，早在數(shù)月之前，作為行業(yè)領(lǐng)軍者的順豐速運(yùn)就已經(jīng)開(kāi)始著手向電子化智能物流轉(zhuǎn)型。從業(yè)界領(lǐng)先綜合物流服務(wù)手機(jī)應(yīng)用工具“順豐速運(yùn)APP”，到十一月初首次在深圳試點(diǎn)的業(yè)界首例電子運(yùn)單業(yè)務(wù)“順豐便攜式機(jī)打電子運(yùn)單”，順豐在物流電子智能化進(jìn)程中的每一步棋，都走得果斷而堅(jiān)決。事實(shí)上，這些嘗試性的轉(zhuǎn)型舉措，也讓順豐在今年的雙十一大戰(zhàn)中收到了立竿見(jiàn)影的效果。
　　據(jù)順豐速運(yùn)相關(guān)人士透露，雙十一期間順豐除了在“傳統(tǒng)項(xiàng)目”上有所斬獲，剛在深圳展開(kāi)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的便攜式機(jī)打電子運(yùn)單業(yè)務(wù)同樣成績(jī)喜人。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入11月份以來(lái)，深圳地區(qū)通過(guò)順豐官方微信平臺(tái)及順豐速運(yùn)APP下單的用戶人數(shù)逐日遞增，而使用機(jī)打電子運(yùn)單的量在短時(shí)間內(nèi)便突破了移動(dòng)平臺(tái)下單量的50%。可見(jiàn)全數(shù)字化的智能物流系統(tǒng)擁有傳統(tǒng)物流服務(wù)所無(wú)法比擬的便捷性和準(zhǔn)確度，也難怪試點(diǎn)地區(qū)用戶對(duì)這項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)的接受度如此之快。
　　對(duì)于順豐APP和三合一電子運(yùn)單領(lǐng)銜的這項(xiàng)全新電子物流服務(wù)而言，其受益者當(dāng)然并非只是終端用戶。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，電子運(yùn)單從下單到快件入倉(cāng)登記的全過(guò)程均已數(shù)字化，不僅大幅降低人工輸單的誤識(shí)率，提高收派件準(zhǔn)確度，也有利于順豐控制成本、改善內(nèi)部管理機(jī)制、提高用戶個(gè)人信息的安全性。同時(shí)，電子運(yùn)單信息前置的特點(diǎn)可幫助順豐精準(zhǔn)預(yù)估區(qū)域業(yè)務(wù)量，從而實(shí)現(xiàn)資源配置效果最大化——這顯然是應(yīng)對(duì)網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)爆發(fā)性業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的一柄利器。
　　除此之外，記者從深圳地區(qū)部分順豐一線收派員處了解到，電子運(yùn)單的試運(yùn)營(yíng)，在收派員群體中也是叫好聲一片。收派員使用便攜性打印機(jī)打印一張電子運(yùn)單只需十秒鐘，且無(wú)需像以前一樣與用戶反復(fù)核對(duì)手寫(xiě)運(yùn)單地址，大大提升了工作效率，試點(diǎn)員工紛紛表示“工作變得輕松許多”。從這個(gè)角度而言，電子運(yùn)單的實(shí)施的確從一定程度上減輕了一線收派員的工作壓力，為員工帶去企業(yè)關(guān)懷的同時(shí)，也為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)造了條件。
　　尾聲
　　從京東618店慶到淘寶雙十一狂歡，此起彼伏的網(wǎng)購(gòu)盛宴背后，是各大物流公司各顯神通、比拼效率和吞吐量的另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。電商在進(jìn)化，物流也同樣面臨改革。在網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)所帶來(lái)的爆發(fā)性海量業(yè)務(wù)需求下，傳統(tǒng)物流應(yīng)對(duì)手段已顯捉襟見(jiàn)肘，破舊立新的試卷正擺在每一個(gè)物流公司眼前。如何引入高新科技，如何整合多方資源，如何將目光從短期利益轉(zhuǎn)向長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，如何在提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的同時(shí)，為終端用戶乃至一線員工帶去更多切實(shí)的便利和關(guān)懷，這將是未來(lái)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的取勝之匙。傳統(tǒng)物流向智能化電子物流轉(zhuǎn)型的道路復(fù)雜而漫長(zhǎng)，無(wú)論是先行一步的順豐，還是仍在傳統(tǒng)模式中掙扎的“三通一達(dá)”，甚至尚處襁褓的“菜鳥(niǎo)物流”，電子物流都是必經(jīng)之路，而路的遠(yuǎn)方是另一片更美的風(fēng)景。