近日，我省公布了2013年一攬子重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中，與我市息息相關(guān)的武九客專(zhuān)項(xiàng)目再次被提及，并強(qiáng)調(diào)今年確保開(kāi)建。那么，這條客運(yùn)專(zhuān)線目前進(jìn)展如何？一旦開(kāi)通，又將給九江市民出行帶來(lái)怎樣的便利？
設(shè)計(jì)方案正在等待批復(fù) 開(kāi)工后最快三年建成
“武九客專(zhuān)分為湖北、江西境內(nèi)兩個(gè)部分，并分別進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。”市發(fā)改委副主任彭松華向記者介紹說(shuō)，目前，湖北境內(nèi)的武九客運(yùn)專(zhuān)線一段已完成科研批復(fù)，而我省部分的進(jìn)度也與之相當(dāng)。“去年11月1日，《武九鐵路客運(yùn)專(zhuān)線瑞昌至九江段可研性研究（修改稿）》就已經(jīng)通過(guò)了鐵道部專(zhuān)家的科研評(píng)審，初步設(shè)計(jì)方案也已遞交到了有關(guān)部門(mén)。只要等批復(fù)下來(lái)，我們就可以開(kāi)工建設(shè)。應(yīng)該說(shuō)，按照省里計(jì)劃今年開(kāi)建問(wèn)題不大。而一旦開(kāi)工，最快3年內(nèi)將可完成建設(shè)。”
武九客運(yùn)專(zhuān)線湖北境內(nèi)部分起于湖北省黃石市大冶北站，經(jīng)陽(yáng)新通往江西瑞昌（湖北省與江西省交界處）。同時(shí)，接在建的武黃城際鐵路（武昌-大冶北），從而實(shí)現(xiàn)與武漢貫通。而瑞昌至九江段則自瑞昌引出，自西向東沿長(zhǎng)江南岸而行。“按照規(guī)劃，將在瑞昌市南側(cè)新建一個(gè)瑞昌南站，從該站出站后上跨到既有的武九鐵路，再在城門(mén)鄉(xiāng)新設(shè)一個(gè)城門(mén)站，出站后向南接入昌九城際鐵路上的廬山站。最終，利用昌九城際鐵路接入九江站。”彭松華說(shuō)道。
一小時(shí)直達(dá)武漢 助推沿江橫向快速通道構(gòu)建
目前，從九江站到武漢，最快的列車(chē)也要三個(gè)半小時(shí)左右。那么，武九客專(zhuān)開(kāi)通后呢？據(jù)了解，武九客專(zhuān)設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為250KM/h，這意味著，屆時(shí)，我市未來(lái)將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)直達(dá)武漢。
不僅速度提升了，九江站與武漢區(qū)間內(nèi)的列車(chē)班次也有望加密。彭松華介紹，武九客專(zhuān)開(kāi)通后，武漢與九江兩個(gè)城市圈將被連接起來(lái)，而經(jīng)昌九城際，武漢與南昌又將被快速連通。這樣一來(lái)，未來(lái)，武漢與九江、南昌之間將形成一個(gè)快速城際交通圈。“目前九江站開(kāi)往武漢的直達(dá)車(chē)僅有兩趟，而一旦城際交通圈建立起來(lái)，車(chē)次勢(shì)必會(huì)增加，市民到武漢也將更加便利。”
伴隨著武九客專(zhuān)的推進(jìn)，一條經(jīng)由我市的沿江橫向快速通道也顯出雛形。彭松華介紹，目前，從九江至安徽池州的池九城鐵已經(jīng)在編制可研性報(bào)告，而從池州到南京又有正在修建的寧安城際鐵路（南京-安慶）。此外，合九城際（合肥-九江）也已經(jīng)提出了相關(guān)概念。“也就說(shuō)，以后從我市去往武漢、合肥、南京，都有望坐動(dòng)車(chē)直達(dá)。而這一交通網(wǎng)一旦構(gòu)建起來(lái)，給市民出行帶來(lái)的便捷可想而知。”