□ 中國(guó)物流信息中心 馮燕
    醫(yī)藥制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，中國(guó)作為全球人口最多的國(guó)家，隨著人民生活水平的日益提高和人口老齡化趨勢(shì)的出現(xiàn)，人們將越來(lái)越重視自己的健康，這也促使中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)進(jìn)入了高速增長(zhǎng)的階段。隨著醫(yī)藥需求的快速增長(zhǎng)，發(fā)展物流是醫(yī)藥制造業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。據(jù)2011年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，但物流效率、物流服務(wù)水平等與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距依然較大。物流作為現(xiàn)代生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，是企業(yè)降低成本、獲取第三利潤(rùn)源的重要途徑。尤其是在當(dāng)前轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的背景下，醫(yī)藥制造業(yè)更需要大力發(fā)揮現(xiàn)代物流在行業(yè)轉(zhuǎn)型中的作用。
    1．物流規(guī)模快速增長(zhǎng)
    伴隨著醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流規(guī)模呈繼續(xù)擴(kuò)大之勢(shì)。據(jù)全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流總額達(dá)1.43萬(wàn)億元，與上年同期相比增長(zhǎng)27.8%。
    按調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)推算，2011年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)產(chǎn)生的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.9%。從結(jié)構(gòu)上看，自運(yùn)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)22.3%，委托代理貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.9%。
    2．物流費(fèi)用依然偏高
    據(jù)全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.9%，高于2010年0.8個(gè)百分點(diǎn)，高于2009年0.6個(gè)百分點(diǎn)。2011年，我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率高出調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)物流成本費(fèi)用率2.6個(gè)百分點(diǎn)。近幾年，我國(guó)工業(yè)行業(yè)物流成本費(fèi)用率呈逐年下降走勢(shì)，但醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率不僅不降反而在不斷升高。究其主要原因，一是我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)對(duì)成本的控制不夠重視；二是我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)的物流布局還有待于進(jìn)一步優(yōu)化；三是應(yīng)用現(xiàn)代醫(yī)藥物流技術(shù)和建立現(xiàn)代物流配送體系等物流組織管理能力還需要提升。
    3．配送成本下降，但運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)成本依然上升
    據(jù)全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.9%。按此物流費(fèi)用率推算，2011年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)的物流成本大約為1728.1億元，與上年同期相比上升了36.02%，醫(yī)藥制造業(yè)的物流成本呈明顯上升之勢(shì)。其中：運(yùn)輸成本上升23.5%，保險(xiǎn)成本上升45%，倉(cāng)儲(chǔ)成本更是上升了近五成。
    在物流成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本所占比重為43.4%，雖然較去年同期略有下降，但依然是制約企業(yè)物流成本的主要因素。
    在保管環(huán)節(jié)中，倉(cāng)儲(chǔ)成本所占比重為12.7%，與上年同期相比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)。藥品是特殊的商品，在醫(yī)藥企業(yè)物流過(guò)程當(dāng)中，藥品的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)均需要較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求，在物流技術(shù)和物流裝備的專(zhuān)用性等方面都大大增加了物流成本的支出；配送、流通加工與包裝成本下降，占比回落。2011年，醫(yī)藥制造業(yè)的配送、流通加工與包裝的成本同比下降6%。同時(shí)，配送、流通加工與包裝成本占物流總成本的比重下降了3.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示出我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)的流通配送效率有所提高，現(xiàn)代物流水平得到強(qiáng)化。
    管理成本所占比重為12.8%，與上年同期相比上升1.1個(gè)百分點(diǎn)。勞動(dòng)力成本的持續(xù)上漲，是企業(yè)管理成本不斷提高的主要推手之一。醫(yī)藥制造業(yè)是一個(gè)集資本和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)的整體信息化水平和管理水平還有待于進(jìn)一步提高。
    4.物流外包比例有所下降
    長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)工業(yè)企業(yè)缺乏供應(yīng)鏈管理思想，很多企業(yè)在物流管理和運(yùn)作上自成體系、自我服務(wù)，從而導(dǎo)致整體企業(yè)物流外包比例相對(duì)較低。據(jù)全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2011年醫(yī)藥制造業(yè)物流外包率為57%，與上年同期相比下降12.2%。38%的醫(yī)藥制造業(yè)均將物流業(yè)務(wù)全部交由專(zhuān)業(yè)物流公司承擔(dān)，但絕大部分醫(yī)藥企業(yè)的物流業(yè)務(wù)還是以自營(yíng)物流為主。物流業(yè)務(wù)外包既可以在降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本的同時(shí)提升服務(wù)效率，又是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)手段。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流外包代替自營(yíng)物流是一種新的發(fā)展趨勢(shì)。
    5.物流費(fèi)用率與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大
    我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距明顯。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.9%，而同期日本醫(yī)藥制造業(yè)的物流費(fèi)用率僅為1.67%。與日本相比，僅物流成本費(fèi)用率就比我國(guó)低10.23個(gè)百分點(diǎn)，由此可見(jiàn)我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)的物流效率與日本相比差距較為明顯。據(jù)此推算，我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)物流費(fèi)用率如果達(dá)到日本的水平，2011年我國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)可節(jié)約超過(guò)1000億元的物流成本，其經(jīng)濟(jì)效益將是非常可觀的。