814——今年成都鐵路局鐵路建設(shè)投資總額為814億元。
　　25——今年成都局在建鐵路項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到25個(gè)。
　　9——今年成都局新開(kāi)工9個(gè)鐵路項(xiàng)目。
　　5——今年成都局建成投產(chǎn)5個(gè)鐵路項(xiàng)目。
　　一組組耀眼的數(shù)據(jù)在西南鐵路建設(shè)中光彩奪目。
　　成都局主動(dòng)適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深入沿線地區(qū)傾聽(tīng)當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)鐵路建設(shè)的呼聲，了解社會(huì)各界對(duì)加快鐵路建設(shè)的意見(jiàn)，滿足人民群眾的需求。他們實(shí)施建設(shè)工程安全、環(huán)保等“六位一體”機(jī)制，強(qiáng)化施工組織，嚴(yán)把建設(shè)質(zhì)量關(guān)，確保施工進(jìn)度，科學(xué)有序推進(jìn)西南鐵路建設(shè)。
　　大建設(shè)迎高潮
　　今年是成都局實(shí)施“十年三步走”戰(zhàn)略第二步的開(kāi)局之年，拉開(kāi)了西南鐵路建設(shè)發(fā)展攻堅(jiān)期的序幕。
　　“今年以來(lái)，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了一系列重大舉措，把西部地區(qū)鐵路建設(shè)放在優(yōu)先位置。西部地區(qū)要在鐵路建設(shè)中尋找發(fā)展機(jī)遇，提高落后地區(qū)鐵路的通達(dá)水平，這是提升西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的有效手段。”國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)西部開(kāi)發(fā)司司長(zhǎng)秦玉才說(shuō)。
　　借助西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，四川省、貴州省和重慶市等地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民群眾生活水平日益提高，要求加快推進(jìn)西南山區(qū)鐵路建設(shè)的呼聲越來(lái)越高。
　　成渝客運(yùn)專線、成蘭鐵路等一條條鋼鐵大動(dòng)脈正在有序建設(shè)中，成都站擴(kuò)能改造、成都南站改建等項(xiàng)目正在進(jìn)行中。曾經(jīng)遭受地震災(zāi)害的四川，在鐵路建設(shè)的帶動(dòng)下，煥發(fā)了新的生機(jī)和活力。
　　“即將到來(lái)的高鐵時(shí)代，將徹底改變貴陽(yáng)市乃至貴州省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位。”貴陽(yáng)市發(fā)改委總工程師馮峻輝說(shuō)道。在多民族的貴州省境內(nèi)，貴廣鐵路等項(xiàng)目正在進(jìn)行施工。這些項(xiàng)目建成后，當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族居民可以乘坐動(dòng)車組列車快速到達(dá)廣東沿海地區(qū)。
　　用標(biāo)準(zhǔn)抓質(zhì)量
　　成都局采取有力措施抓好建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保鐵路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
　　渝利鐵路是滬漢蓉鐵路的重要組成部分，是成都局今年確定開(kāi)通的項(xiàng)目。這個(gè)局抓好環(huán)節(jié)質(zhì)量卡控，精心施工，精細(xì)檢測(cè)，精準(zhǔn)調(diào)試，確保新線設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
　　“我們重點(diǎn)強(qiáng)化對(duì)在建鐵路項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)管，目前已對(duì)在建的成渝客運(yùn)專線等提前介入，派出業(yè)務(wù)工作組開(kāi)展質(zhì)量抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題，并下達(dá)整改通知，做到邊施工、邊監(jiān)管、邊整改，有效保證了鐵路項(xiàng)目質(zhì)量。”成都局建設(shè)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
　　成都局建立鐵路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系，全面梳理現(xiàn)有規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)，查漏補(bǔ)缺，讓鐵路建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)層面、階段、環(huán)節(jié)和崗位都有可操作、易執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)；以“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化和過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化”為內(nèi)容，強(qiáng)化建設(shè)管理責(zé)任落實(shí)，提高建設(shè)管理水平。
　　針對(duì)西南山區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的情況，成都局強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，與施工單位簽訂責(zé)任狀，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要工序進(jìn)行全方位監(jiān)控，確保施工質(zhì)量；落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)保和隊(duì)伍“六位一體”工作機(jī)制，推進(jìn)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；進(jìn)行鐵路建設(shè)質(zhì)量交叉檢查，各項(xiàng)目部互相找問(wèn)題、提建議、定措施。目前，成都局建設(shè)部門累計(jì)出動(dòng)檢查人員3000余人，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題1100余個(gè)，已分步、分階段整改到位。
　　“質(zhì)量至上，工程優(yōu)質(zhì)；人民放心，群眾滿意。”這是成都局始終堅(jiān)持的原則和奮斗目標(biāo)。
　　強(qiáng)組織保進(jìn)度
　　面對(duì)人民群眾對(duì)加快鐵路建設(shè)的期盼，成都局不等不靠，整合資源，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)鐵路建設(shè)。
　　“成渝客專通車后，我坐火車到成都、重慶不超過(guò)30分鐘，到時(shí)候去這些城市更方便了。”內(nèi)江市的李先生說(shuō)起成渝客運(yùn)專線時(shí)一臉笑容。目前，成渝客運(yùn)專線正在有序推進(jìn)，架梁工作進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
　　成都局按照“寧強(qiáng)勿弱、寧多勿少、寧早勿遲”的原則，調(diào)配優(yōu)勢(shì)資源，配強(qiáng)機(jī)具、設(shè)備，提前抓好原料供應(yīng)，細(xì)化施工組織方案，優(yōu)化作業(yè)流程，提高施工效率，保證了施工進(jìn)度；查找影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵問(wèn)題，積極協(xié)調(diào)地方政府相關(guān)部門解決問(wèn)題；采取“一天一銷號(hào)，一周一考核，半月一總結(jié)，一月一通報(bào)”的措施，倒排工期；科學(xué)優(yōu)化施工方案，規(guī)范工作程序，確保指標(biāo)不落空、開(kāi)通時(shí)間不受影響。
　　目前，西南鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，西南鐵路網(wǎng)的建成指日可待。