■新聞背景

　　近日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》，明確從2014年1月1日起，將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營(yíng)改增試點(diǎn)范圍，適用11%的稅率。

　　至此，交通運(yùn)輸業(yè)已全部納入營(yíng)改增范圍。

　　本報(bào)訊(華商晨報(bào) 華商響網(wǎng)記者 宋雪)昨日，遼寧省國(guó)家稅務(wù)局相關(guān)工作人員表示，近期將公布遼寧省鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)實(shí)施營(yíng)改增的細(xì)節(jié)。

　　記者了解到，目前鐵路運(yùn)輸業(yè)和郵政業(yè)繳納營(yíng)業(yè)稅適用3%稅率，改增值稅后稅率將有不同程度提高。

　　對(duì)于兩個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)有哪些影響呢?

　　快遞企業(yè)可抵扣項(xiàng)目較少

　　遼寧省快遞協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，快遞業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，能夠進(jìn)行抵扣的項(xiàng)目比較少，因此營(yíng)改增后對(duì)企業(yè)減負(fù)的作用短時(shí)間內(nèi)可能并不明顯。

　　快遞企業(yè)的成本投入有幾大項(xiàng)，勞動(dòng)力成本占40%~50%，工資支出無(wú)法進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的;運(yùn)輸費(fèi)用包括高速路收費(fèi)和油費(fèi)，而前者并不是增值稅專用發(fā)票，無(wú)法進(jìn)行抵扣;車(chē)輛維修費(fèi)用，需要在相對(duì)正規(guī)的廠家維修才能拿到發(fā)票，但價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提升。

　　此外，營(yíng)改增的政策為企業(yè)考慮比較周到，有一般納稅人和小規(guī)模納稅人，后者可按3%稅率繳納增值稅。

　　遼寧省內(nèi)的快遞企業(yè)一般成規(guī)模的都達(dá)到了一般納稅人的標(biāo)準(zhǔn)，只能按照11%的稅率繳稅。而很多符合小規(guī)模納稅人的企業(yè)也陷入兩難境地，如果按3%的稅率繳稅，就無(wú)法開(kāi)出增值稅專用發(fā)票，很多企業(yè)的客戶也需要這些發(fā)票進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，不能提供發(fā)票必然會(huì)導(dǎo)致客戶流失;但申請(qǐng)一般納稅人，繳稅金額又會(huì)有部分上漲。

　　未來(lái)快遞價(jià)格或有相應(yīng)調(diào)整

　　就現(xiàn)在的情況來(lái)看，未來(lái)快遞價(jià)格可能會(huì)有相應(yīng)調(diào)整，這主要看企業(yè)能否消化這筆支出。

　　在8月份的營(yíng)改增試點(diǎn)中，3家快遞企業(yè)被劃分到物流業(yè)中，因此已經(jīng)開(kāi)始繳納增值稅。就目前繳納的情況來(lái)看，繳稅金額不穩(wěn)定，報(bào)稅是以月為單位，趕到某個(gè)月企業(yè)有進(jìn)購(gòu)車(chē)輛等大項(xiàng)開(kāi)支，納稅金額就會(huì)大幅降低，但一般進(jìn)購(gòu)日用品等，很多都無(wú)法開(kāi)出增值稅專用發(fā)票，繳稅金額就會(huì)提升。有的企業(yè)干脆把稅點(diǎn)轉(zhuǎn)嫁到客戶身上，原來(lái)每筆訂單征收3%的營(yíng)業(yè)稅稅額，現(xiàn)在征收11%的稅額，因此未來(lái)企業(yè)可能會(huì)根據(jù)自身情況調(diào)整快遞價(jià)格。

　　火車(chē)票面是否調(diào)整暫無(wú)消息

　　在8月份營(yíng)改增后，在公路運(yùn)輸方面，遼寧省快速汽車(chē)客運(yùn)站改變票面顏色和印章，那么鐵路運(yùn)輸實(shí)行營(yíng)改增后，火車(chē)票的票面是否會(huì)有改變呢?沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)工作人員表示，目前沒(méi)有接到改動(dòng)票面的相關(guān)通知，至于票價(jià)，因?yàn)樗�有火�?chē)票價(jià)都是統(tǒng)一定價(jià)，地方鐵路局無(wú)權(quán)定價(jià)，因此未來(lái)票價(jià)是否調(diào)整也不清楚。