廈門路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人
多數(shù)車主支持年費(fèi)制
“為了避免出現(xiàn)逃費(fèi)問題，連續(xù)兩年及時繳費(fèi)的外地車輛才能進(jìn)行網(wǎng)上繳費(fèi)。”關(guān)于部分外地車輛無法網(wǎng)上繳費(fèi)的問題，廈門路橋管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，“部分外地車輛繳費(fèi)一年之后第二年就不繳了。為了避免這種情況，所以外地車輛便要以連續(xù)繳費(fèi)兩年及兩年以上作為網(wǎng)上繳費(fèi)的信譽(yù)憑證。”
“目前，廈門‘四橋一隧’每天車流量已經(jīng)超過30萬輛，其中大部分是廈門本地車輛。”廈門路橋管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，同時，實(shí)施路橋車輛通行年費(fèi)制，提高了通行效率，能夠有效解決進(jìn)出島的擁堵問題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，廈門車必須繳交“四橋一隧”通行年費(fèi)，而繳交年費(fèi)也使得大部分車主“獲利”——看似“一刀切”的繳交方式，可能會比有多種繳交方式的總體成本更低。“對于進(jìn)出島次數(shù)較少的車主來說，年費(fèi)制的確不劃算；但是大部分車主還是支持年費(fèi)制的。”該負(fù)責(zé)人說。
記者了解到，年費(fèi)制暫時沒有提供多種“套餐”供車主選擇的計(jì)劃。
交通局有關(guān)人員
新方案通過或降收費(fèi)
市民近日關(guān)于廈門大橋收費(fèi)問題的討論，以及捆綁收費(fèi)如何根據(jù)不同橋梁、隧道的修建時間找到“平衡點(diǎn)”，記者就此采訪了廈門市交通局的有關(guān)人員。
廈門市交通局的有關(guān)人員告訴記者，根據(jù)交通部、國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理公路的通知》，廈門市有關(guān)部門已向上級提交了新的方案，新方案上“四橋一隧”的收費(fèi)截止日為2021年11月30日。但由于還未獲批，所以目前也沒有施行。所以，新方案未通過前，“四橋一隧”的收費(fèi)截止日仍是2029年4月20日。
該人員表示， “取消一個到期的橋梁(通行費(fèi))，大家可能都會選擇走免費(fèi)的，這樣會造成交通擁堵。‘取長補(bǔ)短’的方案，簡單來說就是在年費(fèi)制的框架內(nèi)，將幾座大橋、隧道的收費(fèi)年限綜合除以橋梁、隧道的數(shù)量，取一個折中的收費(fèi)期限。然后逐步降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時也降低了新建橋梁的收費(fèi)年限。”這名有關(guān)人員表示，“如果這個方案能夠通過，對大家來說都是好事。”
