昨天是全省高速公路208個(gè)收費(fèi)站入口 “貨車計(jì)重”第二天，整治中成都市出動(dòng)執(zhí)法人員521名，檢查貨車4421輛，勸返超限貨車1133輛，引導(dǎo)超限貨車從高速公路駛離38輛，查處非法改裝貨車8輛，查處貨車其他違法169次。

　　貨車司機(jī)：拉貨量“縮水”一半

　　貨車計(jì)重施行前一天，天府早報(bào)記者曾致電成都一物流公司司機(jī)吳師傅，當(dāng)時(shí)吳師傅并不知道貨車計(jì)重的規(guī)定。昨日，記者再次致電吳師傅，對(duì)方表示“已經(jīng)跑過(guò)高速了”。昨天凌晨6點(diǎn)許，吳師傅從成都出發(fā)前往資陽(yáng)，“我跑的是京昆高速。”按照此前發(fā)布的公告，京昆高速成綿段、成雅段的成都收費(fèi)站站口都屬于208個(gè)“貨車計(jì)重”收費(fèi)站之列。

　　吳師傅的車是一輛雙軸6.8米貨車，按照超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，車身加貨物的總重不得超過(guò)20噸，現(xiàn)在的貨物重量是以前的一半。“以前可以拖13噸貨的貨車，昨天只裝了6噸，送出的貨都是虧本的，所以23日起物流價(jià)格要漲。”吳師傅吐苦水。

　　成都市交管局：超限標(biāo)準(zhǔn)9年前出臺(tái)


　　在208個(gè)高速公路收費(fèi)站入口處，交通執(zhí)法人員對(duì)貨運(yùn)車輛按照超限的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了檢查，并對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行勸返。早在2004年，交通部、公安部等七部委發(fā)布了《印發(fā)關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案的通知》，其中明確規(guī)定超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：1、二軸車輛，其車貨總重量超過(guò)20噸的；2、三軸車輛，其車貨總重量超過(guò)30噸的；3、四軸車輛，其車貨總重量超過(guò)40噸的；4、五軸車輛，其車貨總重量超過(guò)50噸的。

　　“這個(gè)超限超載標(biāo)準(zhǔn)早在2004年就發(fā)布了，不是四川省新提出來(lái)的，交通部門一直在執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只是現(xiàn)在四川省更加重視。”成都市公安局交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　對(duì)于很多司機(jī)稱“搞不清楚”的貨車計(jì)重超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，該負(fù)責(zé)人也給予了解釋。“比如說(shuō)六軸車輛，要求總重不超過(guò)55噸。只需每個(gè)輪軸上去計(jì)重，重量加一起不超過(guò)55噸即可。這個(gè)總重就是包括車身和貨物的，就像是你穿衣服提包去稱重一樣，（這就是）總重。”