近日,成渝高速公路復線大足段,部分道路標線已完成。目前,成渝高速復線重慶段工程接近尾聲,正在進行附屬設施施工,預計今年底竣工通車。

　　成渝高速復線起于重慶陳家橋,經過重慶繞城高速,連接璧山、銅梁、大足以及四川省的安岳、資陽,止于四川成都市繞城高速,全線251公里,是成渝兩地間的第三條快速通道。

　　背景資料：

　　成渝高速公路復線（四川段稱成安渝高速公路）是一條連接重慶市和四川省成都市的高速公路，全長251公里，雙向六車道，四川段設計時速100公里，重慶段設計時速120公里。2009年9月開工建設，預計2013年年底全線建成通車。

　　成渝高速公路復線是成渝兩地間路程最短、標準最高的一條高速公路。線路起于重慶繞城高速公路，向西經重慶市璧山縣、銅梁縣、大足區，進入四川省，經資陽市安岳縣、樂至縣、簡陽市，成都市龍泉驛區，止于成都繞城高速公路。其中四川段173公里，重慶段78公里。此路最大受益者是大足區，是大足真正意義上的高速公路。

　　2009年9月21日，四川段正式開工。四川段由成都繞城高速起，向東經洛帶穿越龍泉山隧道群，在簡陽養馬跨越沱江，經施家跨越國道G318線，再經樂至、安岳南部，在文化鎮與內遂高速公路交叉，經興隆、李家，穿越張家巖隧道、山官廟隧道，在安岳縣忠義鄉觀音橋附近進入重慶境。

　　2010年4月22日，重慶段正式開工。重慶段由重慶繞城高速起，向西穿越縉云山隧道、云霧山隧道、巴岳山隧道，經大足區高升鎮進入四川境。

　　在建設成渝高速公路復線之前，重慶與成都間的公路聯系主要依靠成渝高速公路（315km）和成遂渝高速公路（274km）。

　　成渝高速公路于1995年7月建成通車，公路技術標準較低，部分路段已超負荷運行，極易發生擁堵和交通事故。成遂渝高速公路于2007年12月開通，它分流了部分重慶至成都之間的直達車流，對緩解成渝高速公路的交通壓力起到一定作用，但仍然沒有滿足成渝之間最便捷直達的要求，目前交通流量已趨飽和。

　　成渝高速公路復線是重慶市和四川省高速公路網規劃中的連接成渝經濟雙核的最便捷通道，對進一步拉近成渝兩地時空距離，促進相互間人員物資往來，推動成渝經濟區的快速發展具有重要意義。( 來源: 中國公路網 作者： )