12月7日，中鐵十局的紅色鉆機(jī)在阜寧開(kāi)鉆打樁，標(biāo)志著全長(zhǎng)234公里的連鹽鐵路正式破土動(dòng)工，工程計(jì)劃2017年5月31日完工。連鹽鐵路南北貫通后，長(zhǎng)三角和環(huán)渤海兩大重要經(jīng)濟(jì)體將實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”。
　　連鹽鐵路起自連云港贛榆北，終至鹽城北，客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)，投資總額260億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。全線(xiàn)設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽(yáng)及鹽城北12個(gè)車(chē)站。
　　從全國(guó)鐵路網(wǎng)看，國(guó)家正打造煙臺(tái)-青島-連云港-鹽城-南通-上海-寧波-深圳的沿海大通道。連鹽鐵路開(kāi)通后，不僅連云港、鹽城到上海的時(shí)間比現(xiàn)在減少了一半，而且整個(gè)山東半島進(jìn)上海的距離都將大大縮短，改善沿線(xiàn)群眾的出行條件。江蘇沿海過(guò)去只有新長(zhǎng)鐵路的一段，連鹽鐵路建成通車(chē)后，向北可通過(guò)青連鐵路連接青島，向南通過(guò)近期將開(kāi)工的滬通鐵路直抵上海。
　　上海鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)王峰說(shuō)，未來(lái)徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)等快速通道建成運(yùn)營(yíng)后，江蘇地級(jí)市將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，城市交融和百姓出行將更加便捷。