日前，隨著一聲悶響，中鐵十八局五公司大西項(xiàng)目部建設(shè)者歷時548天艱苦施工的大西客運(yùn)專線第三大隧道——喬家山隧道順利貫通。它的貫通標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程取得了有效突破，為2014年開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

大（同）至西（安）客運(yùn)專線全長859公里，設(shè)計(jì)時速為250公里，建成通車后，運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的16個小時縮短至3個小時。大西項(xiàng)目部承建的喬家山隧道是大西線高風(fēng)險隧道，隧道長6.5公里，最小埋深為4.7米，具有路線長、跨度大、地質(zhì)復(fù)雜等特點(diǎn)，是全線控制性工程。喬家山隧道橫穿18條大斷層，穿越濕陷性黃土1435米，流變型膨脹巖3535米，土質(zhì)軟弱易變形，施工安全隱患多。為確保安全、快速施工，由項(xiàng)目經(jīng)理周海英帶領(lǐng)的隧道勁旅，創(chuàng)造性地采取了長隧短打的施工方式，在全隧共設(shè)3個斜井8個工作面展開掘進(jìn)。

喬家山隧道是全線高風(fēng)險隧道，項(xiàng)目部把安全施工放在高于一切的位置，集團(tuán)公司指揮部投入200余萬元引進(jìn)了國際上先進(jìn)的TRT6000三維激光掃描儀，對地質(zhì)狀況實(shí)施超前預(yù)報；同時采用國內(nèi)最先進(jìn)的測量儀進(jìn)行圍巖量測，確保測量精度。在項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目部互補(bǔ)長短、斂心聚力，形成和諧“共振”；在施工中，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，狠抓現(xiàn)場調(diào)度，使各項(xiàng)工作做到超前想、提前做、早謀劃、早安排、早落實(shí)；在施工工序上優(yōu)化組織，并嚴(yán)格遵循“強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、仰拱緊跟、閉合成環(huán)”的原則來實(shí)施。