日前，隨著一聲悶響，中鐵十八局五公司大西項(xiàng)目部建設(shè)者歷時(shí)548天艱苦施工的大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)第三大隧道——喬家山隧道順利貫通。它的貫通標(biāo)志著全線(xiàn)重難點(diǎn)工程取得了有效突破，為2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

大（同）至西（安）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，建成通車(chē)后，運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的16個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。大西項(xiàng)目部承建的喬家山隧道是大西線(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道長(zhǎng)6.5公里，最小埋深為4.7米，具有路線(xiàn)長(zhǎng)、跨度大、地質(zhì)復(fù)雜等特點(diǎn)，是全線(xiàn)控制性工程。喬家山隧道橫穿18條大斷層，穿越濕陷性黃土1435米，流變型膨脹巖3535米，土質(zhì)軟弱易變形，施工安全隱患多。為確保安全、快速施工，由項(xiàng)目經(jīng)理周海英帶領(lǐng)的隧道勁旅，創(chuàng)造性地采取了長(zhǎng)隧短打的施工方式，在全隧共設(shè)3個(gè)斜井8個(gè)工作面展開(kāi)掘進(jìn)。

喬家山隧道是全線(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，項(xiàng)目部把安全施工放在高于一切的位置，集團(tuán)公司指揮部投入200余萬(wàn)元引進(jìn)了國(guó)際上先進(jìn)的TRT6000三維激光掃描儀，對(duì)地質(zhì)狀況實(shí)施超前預(yù)報(bào)；同時(shí)采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的測(cè)量?jī)x進(jìn)行圍巖量測(cè)，確保測(cè)量精度。在項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目部互補(bǔ)長(zhǎng)短、斂心聚力，形成和諧“共振”；在施工中，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，使各項(xiàng)工作做到超前想、提前做、早謀劃、早安排、早落實(shí)；在施工工序上優(yōu)化組織，并嚴(yán)格遵循“強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、仰拱緊跟、閉合成環(huán)”的原則來(lái)實(shí)施。