從南廣鐵路公司獲悉，目前，南廣鐵路自建部分完成投資４６．５億元，完成投資計劃１００％。
２０１２年，南廣鐵路公司結合鐵路建設實際以及部有關安排，圍繞鋪軌及聯調聯試同步對節點工期進行了調整。其中，重點對南廣鐵路隧道的工期安排、鋪軌施工、貴港及根竹站改、四電施組進行了細化,確定了南廣鐵路廣西段以鋪軌為主線統籌安排站前站后工程建設。
截至２０１２年１２月，南廣鐵路廣西段正線鋪軌完成２１１．１公里。目前主要承擔南廣鐵路廣西段正線鋪軌任務的中鐵２５局和中鐵一局的３臺鋪軌機正在２４小時不間斷作業。最高可達日鋪６公里。接觸網吊柱、支柱開累安裝１４３００余處，站房工程于２０１２年９月２５日開工，混凝土灌注樁開累完成１６７９１米，居仕、桂平、武林等３個牽引變電所外電工程年內基本完成，其余也已經開始實施。
與此同時，南廣鐵路公司積極通過各種渠道籌措資金，有效保證了南廣鐵路建設項目的資金需要，完成了預定的籌資目標。并積極廣西各地方政府協調協商鐵路工程用地。截至２０１２年１１月２５日，開累辦理永久用地２３５１６畝（坡面面積），占計劃的９９％；辦理臨時用地１８８２２畝（坡面面積），占計劃的１００％；拆遷房屋４８．０７萬平方米，占計劃的９９．８％。
在建設過程中，南廣鐵路公司狠抓工程質量，創新安全管理模式采用“包保＋考核”模式，其中考核與員工績效工資掛鉤、與責任追究掛鉤，進而達到化解或降低安全風險的目的。另外公司還出臺了南廣鐵路廣西段隧道、高陡邊坡和既有線施工《風險評估與管理實施辦法》，明確了各單位在安全風險管理中對應的責任。公司還堅持以質量管理“五條紅線”和安全管理“三條紅線”作為風險管理核心內容進行把控，從源頭、過程和細節等方面入手，通過推進標準化管理的常態化，實現質量安全有序可控的目標。