1月2日到達波蘭羅茲奧萊霍夫火車站的國際鐵路集裝箱直達測試班列，于2012年12月18日從成都出發(fā)，全程運行9826公里，運行時間為14天。該貨運班列將于今年3月正式開行。這是國內(nèi)到達歐洲最快的貨運班列，比武漢、重慶、沈陽等已開通的班列要節(jié)約2-3天。
　　成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以往成都到歐洲的物流是從成都走鐵路到上海或深圳，然后轉(zhuǎn)運海運到鹿特丹、漢堡等歐洲基本港，最后轉(zhuǎn)運公路或鐵路到達歐洲中心城市。成都與地處歐洲腹地的波蘭在鐵路上順利“牽手”后，物流時間可從40多天降至16天，物流成本也相應(yīng)降低，這為成都構(gòu)建面向歐洲的全球貨物轉(zhuǎn)運中心邁出堅實一步。
　　包括民航、鐵路和公路在內(nèi)的我省物流業(yè)的快速發(fā)展，正在改變傳統(tǒng)意義上的地域概念。典型的內(nèi)陸城市，也可借助發(fā)達的交通物流系統(tǒng)，從而打破地理空間的制約，成為大開放的國際性城市。
　　據(jù)國家統(tǒng)計局成都調(diào)查隊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年成都市物流業(yè)實現(xiàn)增加值312.3億元，同比增長19.9%。目前，成都已擁有中西部地區(qū)最便捷的航線網(wǎng)絡(luò)，截至目前，雙流機場共開通141條國內(nèi)定期航線和54條國際(地區(qū))航線，通航城市達146個。通航城市、航線密度均大幅領(lǐng)先中西部其他城市。同時，成都還擁有西部最完善的鐵路貨運設(shè)施體系，建成了亞洲規(guī)模最大的成都鐵路集裝箱中心站，并已開通成都至沿海港口和邊貿(mào)城市共9條鐵路貨運班列，居西部首位。