近日，國家郵政局通知要求快遞企業嚴格執行有關法律法規和《快遞服務》標準、《快遞業務操作指導規范》等規定和要求。根據國家郵政局公布的數據顯示，2012年，116家快遞企業被注銷了快遞牌照。 　　中投顧問交通行業研究員申正遠指出，伴隨著電子商務的發展，我國快遞業進入了高速的發展階段。快遞業野蠻的增長，激烈的市場競爭，使得價格成為相互爭奪市場的利器，但服務水平卻沒有相應提升而廣受消費者詬病。快遞業服務質量低下成為了制約快遞業發展的重要阻礙。 
　　國家郵政局注銷違規企業牌照并嚴格規范快遞企業行為，對存在內件丟失、野蠻分揀、霸王條款現象的快遞企業進行約談并嚴格處理，這體現了我國規范快遞企業行為、整治快遞亂象的決心和行動。這不但能對消費者的權益起到一定的保護作用，同時還能對現有的快遞企業起到警示作用。 
　　在快遞業高速發展的背后是行業內企業規模小、數量多、服務質量差、市場競爭激烈的狀況。盡管目前我國已初步形成了EMS、順風、四通一達等市場份額較大企業，但仍有眾多區域性、地方性的小企業存在。市場集中度低阻礙了行業規范化、統一化的發展。在監管日趨嚴格，競爭日漸激烈的背景下，行業優勝劣汰，市場集中度提升在所難免。 
　　中投顧問研究總監張硯霖指出，我國快遞業已經步入了一個新的發展階段。單純的以價格爭奪市場的方式開始變得并不足夠，消費者的體驗與感受被提升到更重要的地位，快遞業的競爭開始轉向價格與服務質量的綜合競爭。未來，贏得市場的必然是價格有競爭力，服務質量好的企業，當前順風、四通一達等龍頭企業值得期待。 
　　中投顧問發布的《交通運輸業投資情報分析及點評》指出，新階段上，提升快遞業的服務質量需要快遞企業具備網點、設備、人員等多方面的優勢。當前的快遞龍頭企業已具有這一潛力。此外，快遞企業也需要轉變經營和擴張模式，從管理松散的加盟模式向效率高、管理得力的直營模式轉變。