荷蘭TNT快遞集團2月18日宣布，第四季虧損收窄，去年第四季的凈虧損為1.48億歐元（約15.444億港元）。此外，聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）以70億美元接管TNT快遞的計劃，也因UPS單方面中止協(xié)議而流產(chǎn)，這將使TNT不得不獨自面對疲弱的歐洲市場。　　去季虧損15億
　　TNT快遞四季度虧損，有悖于分析師早前估計的該公司會有3220萬歐元的利潤。本月，單方中止協(xié)議的UPS向TNT支付了2億歐元。TNT即一次性花費了1.2億歐元，主要用于處理其在中國和印度的業(yè)務(wù)，及支付貨運飛機開銷。
　　據(jù)悉，TNT快遞在巴西和中國的業(yè)務(wù)都陷入困境，計劃將有關(guān)業(yè)務(wù)出售。該公司臨時行政總裁Bernard Bot稱，公司正有保障地由巴西和中國撤資，從中國撤資將很快完成。Bot又說，公司會采取積極措施以改善運營狀況，并計劃在今年3月25日對公司進行全面整頓。
　　事實上，TNT快遞面臨�羰�分不確定的未來。一方面，由于歐洲需求減少，該公司被迫緊縮其在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)；又因發(fā)展情勢不利，而不得不調(diào)整了在巴西的業(yè)務(wù)；在中國，這間公司也被視為次要角色。此外，該公司原來的執(zhí)行總裁也在去年三月，即UPS提出接管TNT后不久辭職。
　　TNT快遞于2011年五月，從荷蘭郵政運營商中分裂出來，原本希望在傳統(tǒng)郵件業(yè)務(wù)減少的情況下，從快遞貨運服務(wù)業(yè)中分一杯羹。然而，其未如理想的表現(xiàn)，很快促使股東們要求更換管理層，或者直接出售整間公司。不過，歐盟競爭監(jiān)管機構(gòu)卻成為TNT投入UPS懷抱的絆腳石。