目前，柳南客運專線項目線下工程已基本完成，預計春節前后在來賓市境內鋪軌，2月中旬鋪軌至來賓北站，9月前整條線路基本建成，12月開始試運行。市民乘坐高鐵的愿望有望年底實現。
1月31日，記者在柳南客運專線來賓火車北站施工建設現場看到，鐵路建設大型工程機械轟隆隆地不停運轉，工人們正在進行軌道線路劃分、土地平整等施工，現場一片忙碌景象。一個鑲著朱紅色瓷磚的出站口初現雛形。
柳南客運專線來賓段全長約86公里，項目途經興賓區7個鄉鎮和街道辦事處，設有來賓北站，預留鳳凰、小平陽站設站條件，總投資約75億元。項目于2009年9月正式動工建設，截至2012年12月底，累計完成投資55.76億元。
來賓北站是柳南客運專線配套項目，占地面積約494畝，站址位于原火車站以北，沙村附近。來賓北站建成后，將是柳南鐵路客運專線上的一個重要的中間站，具備列車“始發終至”的功能，市民可在來賓乘坐高速鐵路直達南寧、廣州等中心城市。同時來賓新火車站在設計上將與長途汽車、市內公共交通站實現無縫對接，極大地方便旅客對不同交通工具的換乘。此外，來賓新火車站設到發線7條（含正線2條），也為今后與機場、港口等交通樞紐建設機場（港口）高速鐵路預留了股道，留足了發展空間。
截至2013年，柳南客運專線項目（來賓段）涉及的涵洞、隧道工程已完成100%；路基基礎工程、橋梁已完成98%以上，線下工程基本完成。候車大廳建筑規模1.2萬平方米，目前已公開招標，預計3月初開始開工建設，年底可投入使用。紅水河雙線特大橋已完成主體建設，正在進行電力、信號的鋪裝及鋪渣工作，預計今年2月中旬就可進行鋪軌。
市鐵路建設辦公室建設協調科負責人韋字介紹說，今年9月-12月可進行整條線路的“聯調聯試”，12月初柳南高鐵專線可試運行。在柳南高鐵運行之前，來賓北站基本可以建成。鋪軌后的柳南高鐵全長達192.7公里，設計時速200-250公里/小時。建成后的柳南客運專線單向輸送能力可達4274萬人/年左右。屆時，由來賓至南寧、柳州兩地時間約為46分鐘和20分鐘，空間距離將因高速而大幅縮短。（記者黃熙勤）