近日，自盧森堡進(jìn)口的20噸價值5500萬美元的醫(yī)藥品，搭乘韓亞航空公司的環(huán)球貨運(yùn)包機(jī)OZ962航班抵達(dá)煙臺萊山機(jī)場。煙臺海關(guān)駐機(jī)場辦事處為這批貨物快速辦理了轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，隨后這批貨物將利用重型海關(guān)監(jiān)管卡車以地面運(yùn)輸?shù)姆绞剑�即“卡車航班”運(yùn)抵北京首都機(jī)場海關(guān)監(jiān)管倉庫。這標(biāo)志著以煙臺為進(jìn)口啟運(yùn)地的第一條卡車航班正式開通，也是煙臺國際機(jī)場開通的第7條卡車航班。 
　　卡車航班，是利用重型海關(guān)監(jiān)管卡車以地面運(yùn)輸?shù)姆绞剑�完成飛機(jī)運(yùn)輸?shù)墓δ埽�航空公司對其編制固定的航班號，確定航班和時刻，并對外公布，是飛機(jī)航班運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充方式。簡單地說，就是利用卡車這種陸路運(yùn)輸方式來延伸空港服務(wù)范圍，讓沒有航線的地方一樣可以方便地收發(fā)航空進(jìn)出口貨物。卡車航班具有形式靈活、工作效率高、不受機(jī)型限制等特點，將彌補(bǔ)航空運(yùn)力不足和艙位限制等問題，可以運(yùn)輸大批量、超大超重貨物和集裝貨物。
　據(jù)煙臺海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)球貨運(yùn)包機(jī)OZ962是韓亞航空公司于2012年8月15日在煙臺開通的定期全貨運(yùn)航線，飛行路線為仁川—布魯塞爾—煙臺—仁川，途經(jīng)美國安克雷奇和紐約肯尼迪機(jī)場，于每周三、五、日各執(zhí)行一班。新卡車航班開通之前，該航線承運(yùn)的許多以北京、天津、上海、青島等城市為目的地的貨物，都是在經(jīng)停煙臺執(zhí)飛韓國仁川后，再由仁川運(yùn)抵各目的地。貨物經(jīng)停煙臺卻不能在煙臺卸下，空運(yùn)成本和運(yùn)輸時效問題，成為同時困擾物流企業(yè)和貨主單位的一大瓶頸性問題。煙臺海關(guān)了解到這一情況后，經(jīng)過多方調(diào)研和爭取，并通過煙臺國際機(jī)場集團(tuán)公司與韓亞航空公司的共同努力，最終促成了煙臺— 北京進(jìn)口卡車航班的正式開通。開通后，山東朗越國際運(yùn)輸服務(wù)有限公司將作為韓亞航空公司的地面代理對該條“卡車航班”航線進(jìn)行運(yùn)營。
　　據(jù)悉，韓亞航空公司還將陸續(xù)開通煙臺至上海、杭州、天津、青島、威海等地的卡車航班。屆時，OZ962航線上所承載的來自歐洲和美洲的貨物，將不再需要通過韓國仁川中轉(zhuǎn)，而是可以在煙臺機(jī)場直接卸下，辦結(jié)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，再換乘卡車航班運(yùn)往國內(nèi)最終目的地。這意味著，煙臺將不再僅僅是航空末梢城市，更將作為一個重要的國際貨物中轉(zhuǎn)站，將來自歐美兩大洲的進(jìn)口貨物運(yùn)往全國各地。新的卡車航班的開通，不僅為廣大貨主單位提供了更多的選擇空間，為企業(yè)進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)輸時間，節(jié)約運(yùn)輸成本，提高空運(yùn)時效，減少周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)提供便利條件，更將大大改善煙臺機(jī)場國際貨運(yùn)水平和中轉(zhuǎn)能力，從而進(jìn)一步拓展煙臺空港輻射范圍，提高煙臺機(jī)場綜合競爭力。
　　
　　為推動煙臺空港物流業(yè)的發(fā)展，煙臺海關(guān)積極與國內(nèi)較大的空運(yùn)機(jī)場建立轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)作，協(xié)助符合海關(guān)監(jiān)管條件的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸企業(yè)開通卡車航班業(yè)務(wù)。新的卡車航班開通，將進(jìn)一步提高煙臺機(jī)場運(yùn)力，改善煙臺空港物流環(huán)境，使廣大進(jìn)出口企業(yè)享受到更加高效、便捷的服務(wù)。據(jù)煙臺海關(guān)統(tǒng)計，2012年煙臺空港進(jìn)出口貨運(yùn)量為10116噸，其中卡車航班的貨運(yùn)量就達(dá)到了2630噸。