（中華鐵道網通訊員 楊景霜 ）3月13日10時58分，隨著牡綏鐵路石礫屯隧道進口11臺風槍的同時開鉆，拉開了牡丹江至綏芬河鐵路擴能改造工程Ⅱ標段復工的序幕。

今年是牡綏鐵路工程建設的決戰之年，施工任務繁重、安全風險大、質量要求高、工期緊迫，承擔建設任務中鐵二十三局二公司牡綏項目部，提出了“突出重點抓落實，攻堅克難保工期”的工作思路和年內“隧道工程貫通、橋梁主體完工、區間路基拉通、區間附屬完成、確保鋪軌架梁”的奮斗目標。為了兌現施工計劃，他們不等不靠、超前謀劃、搶前抓早，對隧道、橋涵等5大專業的工程量和工期進行了重新盤點和排布，制定了日保旬、旬保月、月保季、季保總工期的具體措施。并實行嚴格的包保責任制，落實獎罰措施，確保期到必成

當前受北方氣候的影響，在其他專業不具備開工條件的情況下，為了搶抓工期，他們想方設法以不受氣候限制的隧道施工為突破口，拉開復工建設的序幕。據了解，率先開工的石礫屯隧道是全線控制工程，直接影響鋪軌架梁。該隧道全長3246米，目前已完成進尺2466米，陸續進入了淺埋段施工，地質條件差，圍巖變化大，基巖裂隙水量較大，安全和工期成為重中之重。在前所未有的壓力和挑戰面前，他們嚴格按照“弱爆破、短進尺，及時跟進襯砌施工”的要求，全力做好各道工序的安全防護，參戰的百余名職工實行倒班作業、晝夜不停搶進度，為確保安全生產，實現節點工期打下了堅實基礎。

據悉，目前該項目部正在全面開展設備整修、人員培訓、施工調查等各項準備工作，其他專業4月初將陸續開工。