3月14日，記者從攀枝花市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程線路走向確定：正線從丙谷東至川滇省界；貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線選取“金江—普達(dá)”方案。
3月初，鐵道部在北京對成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)方案(修編)中涉及到的鐵路正線、貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線、車站站場等事項(xiàng)進(jìn)行了最后的審查。在認(rèn)真聽取了設(shè)計(jì)單位、鐵道部專家組和地方政府的意見后，鐵道部同意以下設(shè)計(jì)：攀枝花正線從丙谷東至川滇省界，標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)新雙線，全長93.8公里；貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線選取“金江—普達(dá)”方案，該方案自既有成昆鐵路攀枝花站昆明端引出后，折向西，穿保安營1號(hào)隧道后在市五十一小學(xué)附近，分上、下行引入正線普達(dá)越行站，上、下行聯(lián)絡(luò)線合計(jì)16.6公里。攀枝花南站站房規(guī)模按照地級(jí)市二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)8000平方米修建。
成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是全國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，工程總投資約140億元，建設(shè)總工期5.5年。