3月5日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首次發(fā)布了我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)，平均值為54.4%。這反映出我國(guó)物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周期，但是談及去年以來我市物流行業(yè)的發(fā)展，許多企業(yè)負(fù)責(zé)人卻表示不容樂觀：市場(chǎng)不景氣、成本上升以及規(guī)模難以做大，是擺在多數(shù)企業(yè)面前的實(shí)際困難。 
　　市物流行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)梁文昌說，困難總與機(jī)遇并存，改變不了環(huán)境就改變自己。那么，在這種情形下，我市物流業(yè)如何謀變求生存，在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)上又有哪些成功經(jīng)驗(yàn)？帶著這些疑問，記者展開了采訪。
　　現(xiàn)狀
　　以中小企業(yè)居多 優(yōu)勢(shì)尚未完全體現(xiàn)
　　記者從市物流行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，全市主營(yíng)或涉足物流業(yè)務(wù)的企業(yè)超過了1000家，代表企業(yè)有大昌行物流、德潤(rùn)物流、萬里達(dá)物流等。近年來，我市物流業(yè)保持了較快增長(zhǎng)速度，2005年全市物流業(yè)增加值為145億元，到2011年這一數(shù)據(jù)已增加到230億多元。盡管最新的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未公布，但從去年水陸貨運(yùn)量來看，達(dá)到了8996萬噸，較2011年增長(zhǎng)10%，預(yù)計(jì)物流業(yè)增加值仍然保持了一定的增幅。
　　江門作為珠三角西部的重要城市，發(fā)展物流業(yè)的交通條件十分優(yōu)越，隨著一批交通大項(xiàng)目的建成，這一優(yōu)勢(shì)更為突出。同時(shí)，江門擁有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在六大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，又逐步形成了“兩高三新”的發(fā)展格局。這些都為物流業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
　　“我市發(fā)展物流業(yè)的條件非常優(yōu)越，但目前還沒有完全體現(xiàn)出來。”梁文昌說。這主要表現(xiàn)為整體企業(yè)規(guī)模不大，兩業(yè)（制造業(yè)和物流業(yè)）聯(lián)動(dòng)程度較低，以及第三方物流發(fā)展緩慢等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市規(guī)模以上的物流企業(yè)僅約30家，絕大多數(shù)仍是中小企業(yè)。
　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)理事、五邑大學(xué)管理學(xué)院教授劉聯(lián)輝指出，江門兩業(yè)聯(lián)動(dòng)還處于起步階段，物流業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小，按照現(xiàn)代物流的概念來說，很多企業(yè)甚至還談不上是物流企業(yè)，只是單一功能的運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，有實(shí)力、有規(guī)模，能夠進(jìn)行供應(yīng)鏈運(yùn)作管理的企業(yè)還比較少。這些都制約了物流業(yè)整體做強(qiáng)做大。
　　瓶頸
　　物流園區(qū)建設(shè)滯后 缺乏規(guī)模效應(yīng)
　　梁文昌指出，江門物流業(yè)主要服務(wù)本地制造業(yè)，經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素一定程度上影響了我市物流業(yè)的發(fā)展。受限于企業(yè)規(guī)模，許多制造業(yè)企業(yè)自己找車運(yùn)輸或者外包一些倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，從供應(yīng)鏈角度看，整合物流資源沒有規(guī)模效應(yīng)。
　　此外，物流園區(qū)建設(shè)相對(duì)滯后，也成了中小物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。據(jù)了解，市區(qū)目前規(guī)模較大的物流園區(qū)是位于江會(huì)路沙崗村口的正平快運(yùn)物流中心，入駐企業(yè)近50家。但受規(guī)模、租金、租賃期限等限制，難以滿足企業(yè)發(fā)展需求。去年，江門市寶新物流公司業(yè)務(wù)擴(kuò)張，開拓了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的甩掛業(yè)務(wù)，但也因?yàn)閳?chǎng)地問題傷透了腦筋。公司總經(jīng)理向風(fēng)豪說：“園區(qū)的規(guī)模太小，造成很多問題無法解決。”
　　采訪中，多位企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者提出，希望我市能盡快建成一個(gè)有規(guī)模的物流園區(qū)。市汽運(yùn)集團(tuán)物流中心副主任李錦盛認(rèn)為，物流園區(qū)不但有利于企業(yè)集聚，降低物流成本，對(duì)于提升江門物流業(yè)地位也有著重要意義。廣州在省內(nèi)物流中心的地位，與占地面積達(dá)3000畝，每日發(fā)車超過1萬車次的林安物流園密不可分。他說：“正由于缺乏一個(gè)這樣的園區(qū)，我市很多貨物只能通過代理的辦事處運(yùn)出去，多出來的物流成本，最終還是由制造業(yè)和物流業(yè)雙方承擔(dān)。”
　　去年以來，行業(yè)內(nèi)外的一些變化也對(duì)一些物流企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。“物流業(yè)與制造業(yè)關(guān)系密切，市場(chǎng)疲軟影響制造業(yè)，物流業(yè)也必然受累。”江門市江順達(dá)物流公司總經(jīng)理馮日佳說。其次是運(yùn)輸、人力等成本的上升，壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)空間。加上我市物流業(yè)以中小企業(yè)居多，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足，影響更加明顯。
　　曙光
　　積極因素正在醞釀發(fā)酵
　　盡管存在一些困難與制約，但一些積極因素也在醞釀與發(fā)酵中，有望推動(dòng)我市物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。從大環(huán)境來看，去年8月份以來國(guó)際市場(chǎng)緩慢復(fù)蘇，企業(yè)訂單有所增長(zhǎng)，我市工業(yè)增加值增速出現(xiàn)平穩(wěn)回升。大環(huán)境的回暖以及我市一批重點(diǎn)交通工程、碼頭的建設(shè)，為物流業(yè)發(fā)展帶來了曙光。此外，近年來電子商務(wù)的急速發(fā)展，催旺了電商物流。隨著“廣貨網(wǎng)上行”的深入推進(jìn)，電商物流在我省，乃至我市也有望取得較大發(fā)展。
　　從行業(yè)外來看，隨著一批有實(shí)力的制造業(yè)項(xiàng)目落戶建成，為物流業(yè)發(fā)展注入了一股強(qiáng)勁的動(dòng)力。此外，隨著本地制造業(yè)不斷發(fā)展，越來越多企業(yè)認(rèn)識(shí)到兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的重要性。目前，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)在摩托車、造紙、食品等方面已經(jīng)表現(xiàn)得比較充分。
　　從行業(yè)內(nèi)來看，經(jīng)過前些年的努力，以中江供應(yīng)鏈科技有限公司為代表的我市物流業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)日趨完善，為行業(yè)發(fā)展提供了有力的支持。另一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)的推廣應(yīng)用有望緩解成本上升對(duì)物流企業(yè)帶來的影響。
　　從政府層面上看，市政府和有關(guān)部門也給予了我市物流業(yè)很多扶持。記者從市經(jīng)信局獲悉，提升物流現(xiàn)代化建設(shè)水平，推動(dòng)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是該局今年的重點(diǎn)工作之一。
　　應(yīng)對(duì)
　　企業(yè)多種手段謀生存
　　通過連日深入企業(yè)采訪發(fā)現(xiàn)，盡管困難重重，我市物流業(yè)整體上仍呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)，除得益于“三促一幫”等實(shí)實(shí)在在的政策、措施外，這與各企業(yè)積極謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)是分不開的，顯示了我市物流企業(yè)具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)與生存能力。
　　江順達(dá)物流
　　提升企業(yè)層次 以品牌取勝
　　江順達(dá)物流在我市物流業(yè)屬于領(lǐng)軍企業(yè)之一。該公司董事長(zhǎng)馮南潮坦承，土地價(jià)格、勞動(dòng)成本上漲，招工難等問題，確實(shí)對(duì)企業(yè)發(fā)展帶來了一定壓力。針對(duì)這些困難，江順達(dá)物流一方面提升倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)水平，開拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)；另一方面苦練內(nèi)功，提升企業(yè)層次，以品牌取勝。
　　據(jù)了解，江順達(dá)物流繼2008年通過了IS09001認(rèn)證以后，又在去年獲得了“國(guó)家AAA物流企業(yè)”的稱號(hào)，成為目前全市唯一獲此榮譽(yù)的物流企業(yè)。馮南潮認(rèn)為，企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定不僅是一張證書，更是企業(yè)全面提升的過程。在這個(gè)過程中，企業(yè)的硬件、管理水平、企業(yè)文化都有改觀，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升；同時(shí)塑造了良好的品牌美譽(yù)度，獲得了行業(yè)與客戶的認(rèn)同。該公司總經(jīng)理馮日佳也認(rèn)為，市場(chǎng)規(guī)范化，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，這些決定了物流企業(yè)要發(fā)展壯大，就必須內(nèi)強(qiáng)管理，外塑品牌。
　　寶新物流
　　升級(jí)硬件 開拓新業(yè)務(wù)
　　寶新物流是我市較早成立的物流企業(yè)之一，近年來通過提升管理，進(jìn)軍電商物流等方式保持了良好業(yè)績(jī)。該公司去年投入了400多萬元購(gòu)買牽引車和掛車等設(shè)備，增加了甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并積極在上海等地布點(diǎn)，開拓華東、華北市場(chǎng)。
　　該公司總經(jīng)理向風(fēng)豪告訴記者，甩掛運(yùn)輸可大大減少配送車返程的空載率，并最大限度地節(jié)約等候裝卸的時(shí)間。他說：“以江門至上海兩地之間的物流運(yùn)輸為例，過去每月只能來回4至5趟，采用甩掛運(yùn)輸模式，能將這一數(shù)字輕松提高到12至13趟。”
　　對(duì)于這一逆勢(shì)擴(kuò)張行為，他解釋，最重要一點(diǎn)是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，對(duì)江門物流業(yè)發(fā)展前景有信心。其次困難期也是布局調(diào)整的良機(jī)，“過去要在上海收購(gòu)一家公司可不容易，去年就能以比較低的價(jià)格做到”。同時(shí)，設(shè)備升級(jí)也帶來了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　市汽運(yùn)集團(tuán)
　　巧用資源優(yōu)勢(shì) 培育新增長(zhǎng)點(diǎn)
　　客運(yùn)一直是市汽運(yùn)集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，但受到城際輕軌、高鐵等客運(yùn)方式的沖擊，集團(tuán)也面臨著挑戰(zhàn)。該集團(tuán)物流中心副主任李錦盛說：“站點(diǎn)、班次密集是我們特有的資源優(yōu)勢(shì)，抓住這一點(diǎn)，我們?cè)谌ツ臧l(fā)展了城際物流快速配送體系，使之成為一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。”
　　所謂城際物流快速配送體系，是指利用市汽運(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)江門地區(qū)3小時(shí)到達(dá)，珠三角地區(qū)5小時(shí)到達(dá)的公路小件貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。李錦盛表示，雖然每輛大巴裝載的貨物不多，但對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性要求很高的農(nóng)產(chǎn)品，例如新鮮蔬菜、水果、肉類等，又或者是小件的電腦配件、機(jī)器部件等，這項(xiàng)業(yè)務(wù)就很有市場(chǎng)。
　　觀點(diǎn)
　　規(guī)模與技術(shù)仍是制勝之道
　　盡管不乏各種成功案例，但規(guī)模與技術(shù)仍然被廣泛認(rèn)同為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)謀發(fā)展的制勝之道。大昌行物流有限公司是我市物流業(yè)的龍頭企業(yè)，公司董事總經(jīng)理谷大偉強(qiáng)調(diào)了規(guī)模效應(yīng)對(duì)物流企業(yè)生存的重要性。他說，大昌行在中國(guó)的業(yè)務(wù)有汽車、食品供應(yīng)、物流三大塊，其中食物供應(yīng)和物流這兩塊形成了一條完整的供應(yīng)鏈。當(dāng)一些物流企業(yè)窮于應(yīng)對(duì)不斷上升的物流成本時(shí)，大昌行卻善用了食品進(jìn)口方面的一些利好因素，帶動(dòng)了企業(yè)整體發(fā)展，并以此為契機(jī)著力發(fā)展第三方物流。
　　谷大偉認(rèn)為，規(guī)模效應(yīng)可以發(fā)揮物流企業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　如果說大昌行物流是規(guī)模取勝的典范，那么鶴山雅圖仕印刷有限公司則把更多精力放在了技術(shù)研發(fā)上。利奧紙業(yè)集團(tuán)董事梁延國(guó)認(rèn)為，物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，管理是一個(gè)抓手，而管理水平的進(jìn)一步提升，則離不開于及時(shí)轉(zhuǎn)化科技創(chuàng)新的成果。雅圖仕公司從2006年開始涉足RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，通過這一途徑，有效實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、信息化管理，解決了人民幣升值、人力資源成本上升以及勞動(dòng)人員非專業(yè)化等問題。