在被UPS收購(gòu)的交易流產(chǎn)后，國(guó)際快遞巨頭TNT只能自力更生了。TNT于荷蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日公布了利潤(rùn)提升方案，公司稱剝離中國(guó)和巴西虧損業(yè)務(wù)，并計(jì)劃未來三年內(nèi)裁撤4000個(gè)崗位。對(duì)于TNT退出中國(guó)的說法，昨日，TNT中國(guó)區(qū)方面回復(fù)記者稱，TNT并不是撤出中國(guó)市場(chǎng)，而是出售剝離國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸部分的業(yè)務(wù)，即天地華宇，公司的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　在TNT剝離公路快運(yùn)業(yè)務(wù)后，國(guó)際快遞業(yè)四大巨頭在中國(guó)市場(chǎng)上，DHL和TNT目前只專注于國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，雖然聯(lián)邦快遞和UPS已經(jīng)獲準(zhǔn)在部分城市經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，但目前并未有大規(guī)模擴(kuò)張的動(dòng)作。有分析指出，雖然國(guó)際快遞巨頭紛紛覬覦國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的高速發(fā)展，但快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境令國(guó)際快遞巨頭難以適從，目前只能專注于國(guó)際快遞、高檔配送、中小企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)等業(yè)務(wù)。
　　目前不方便透露接手方
　　為改善盈利，TNT公布利潤(rùn)改進(jìn)方案，計(jì)劃開源節(jié)流，一方面剝離中國(guó)和巴西虧損業(yè)務(wù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)計(jì)劃在未來三年內(nèi)裁撤4000個(gè)崗位，此次宣布的裁員數(shù)量相當(dāng)于該公司員工總數(shù)的6%。TNT方面表示，大約三分之二的裁員將發(fā)生在歐洲市場(chǎng)。
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，據(jù)TNT人士介紹，此次調(diào)整針對(duì)的是TNT的國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸部門，即天地華宇公司，并非出售TNT所有的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上仍然保留國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。對(duì)于接手方，昨日TNT方面則表示目前談判正在進(jìn)行之中，不方便透露。
　　據(jù)了解，天地華宇是TNT快遞在華全資子公司，專注于公路快運(yùn)，截至2012年3月在全國(guó)600個(gè)大中城市擁有56個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心、1500家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、3000余輛運(yùn)輸車輛和16000名員工。
　　業(yè)內(nèi)人士劉海明分析指出，中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)保留，但航空運(yùn)力會(huì)下調(diào)，而從TNT最新發(fā)布的收益提升計(jì)劃中還可以洞察兩點(diǎn)，一個(gè)是對(duì)接下來兩年市場(chǎng)走勢(shì)持保守預(yù)期，未來還有部分更大內(nèi)容或?qū)⒊鍪邸?/div>