新加坡是一個人口僅有400多萬的城市國家，位于馬六甲海峽的頂端，背靠馬來西亞，南臨印度尼西亞，因馬六甲海峽具有連接印度洋和太平洋的特殊地理位置，而新加坡較好地利用了其良好的地理條件，在加快經(jīng)濟發(fā)展而成為亞洲經(jīng)濟“四小龍”之一的同時，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，在亞洲國家中占得先機，物流規(guī)模特別是國際貿(mào)易物流位居亞洲前列，物流管理技術在亞洲具有優(yōu)勢，成為亞洲乃至國際性的區(qū)域物流中心。　　一、 物流產(chǎn)業(yè)具有支柱地位
　　新加坡的物流業(yè)產(chǎn)值占其國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的8%，有大約11.5萬人受雇于物流行業(yè)，為全國總勞動人口的6%。其中，2001年，新加坡第三方專業(yè)化物流（3PL）服務業(yè)完成產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的3%以上。
　　新加坡的物流業(yè)較為發(fā)達，較突出地反映在專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境較好，規(guī)模較大，3PL成為在新加坡較具影響力的企業(yè)，從而奠定了其在新加坡經(jīng)濟中的支柱地位。
　　據(jù)去年的一項調(diào)查顯示，新加坡工業(yè)及商業(yè)企業(yè)運用物流組織管理技術和運用專業(yè)化的3PL服務非常普遍，約60%的新加坡企業(yè)使用3PL服務，其中有83%已經(jīng)是3年以上的3PL服務客戶。超過90%的使用者認為，3PL的服務能幫助他們降低成本，并對3PL提供的物流服務十分滿意，這是新加坡3PL服務產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基礎。
　　此外，世界知名物流企業(yè)如敦豪、聯(lián)邦快遞、辛克等都在新加坡設立了區(qū)域總部。再加上與互聯(lián)網(wǎng)結合，新加坡物流業(yè)更以電子物流的全新經(jīng)營模式，發(fā)展出一套獨具特色的網(wǎng)絡供應鏈管理系統(tǒng)（ISCM），吸引跨國企業(yè)利用新加坡物流業(yè)的優(yōu)勢，構建亞太地區(qū)的外包供應網(wǎng)，讓跨國企業(yè)專注于產(chǎn)品研發(fā)及市場營銷，提高國際競爭力，從而更加鞏固了新加坡物流業(yè)的支柱地位。
　　二、 物流效率高，技術先進。 
　　新加坡物流業(yè)的發(fā)展，得益于較高的物流運作效率。新加坡港務集團是世界上效率最高的集裝箱碼頭經(jīng)營管理機構之一，在該機構的合理、高效運作下，新加坡全國集裝箱年吞吐量超過1700萬TEU（標準箱），多年來一直位居全球前兩位（與香港在規(guī)模上相當）。
　　新加坡的3PL服務業(yè)廣泛采用高效率的倉庫設施和合理使用倉庫儲存空間，并運用信息技術，積極發(fā)展即時網(wǎng)上存貨搜尋、貨物跟蹤及管理系統(tǒng)，為港口間、港口與內(nèi)陸物流企業(yè)間、物流企業(yè)與服務對象間進行信息共享和及時傳遞物流信息創(chuàng)造了條件。此外，新加坡還建設了一批具有世界一流水準的配送中心，使其成為高效物流服務的基礎。
　　新加坡在物流信息技術上的優(yōu)勢，還表現(xiàn)在其技術和人才的輸出上，我國的深圳、廣州、上海、大連、青島、蘇州等重要港口和工業(yè)、商業(yè)城市，在物流企業(yè)經(jīng)營、人才引進上均有新加坡企業(yè)的參與。其中，廣州港、大連港以吸收新加坡資本和技術參與建設和經(jīng)營，深圳的新科安達等已成為我國較為知名的3PL服務企業(yè)。 
　　三、 政府積極支持物流業(yè)的發(fā)展。
　　新加坡政府干預經(jīng)濟的發(fā)展在世界上既具有知名度，也是較為成功的。新加坡物流業(yè)的快速發(fā)展即得益于政府的大力支持。政府支持物流行業(yè)發(fā)展的政策，主要包括地稅優(yōu)惠、研究發(fā)展的資助和提供各項教育與在職培訓計劃。如新加坡國立大學與以工業(yè)和制造工程著名的美國喬治亞州科技學院攜手合作，設立了“物流學院”，該學院的發(fā)展基金來自不同的公營團體和私營企業(yè)的撥款。
　　由于得到政府的大力支持，新加坡的物流行業(yè)投資規(guī)模較大，且有強大的推動力和持續(xù)性。1996年，新加坡物流行業(yè)的固定資產(chǎn)就達到了11億新元，比上一年增長了70%。而去年，僅私營物流服務供應商投資就達到了4億新元。 
　　新加坡物流業(yè)的發(fā)展，還在于其在政策上對物流業(yè)進駐新加坡投資沒有限制，其良好的物流服務環(huán)境還吸引了大批國際著名企業(yè)在新加坡設置企業(yè)及物流運作基地，如汽車業(yè)巨頭戴姆勒──克萊斯勒公司最近宣布投資8000萬美元，由卡特彼勒物流公司負責，在新加坡建立其除北美和西歐之外最大的區(qū)域物流中心，負責向亞太及日本約20個國家和地區(qū)的市場供應零部件，以加強回應客戶需求，減少運輸時間，并提供更好的服務。預計該物流中心明年啟用后，將創(chuàng)造6億美元的年銷售額。此外，在機械制造業(yè)方面，知名的軸承制造商SKF也與新加坡Accord物流公司簽訂了15年、總額達4000萬美元的物流服務合約，由Accord物流公司為其新建物流中心，向其提供物流配送服務。 
　　四、 大力發(fā)展電子化物流。
　　現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的重要區(qū)別在于信息技術的廣泛應用，包括計算機技術、網(wǎng)絡技術、條碼及掃描技術、GPS技術等。新加坡作為一個開放的自由貿(mào)易城市，具有發(fā)達而完善的交通信息和電信通訊網(wǎng)絡，以此為基礎，新加坡物流業(yè)近年來成長迅速。
　　借助新加坡CWT物流公司建立的ISCM，DuPontCorian公司及其經(jīng)銷商能方便地進行在線物流管理與庫存控制作業(yè)，并在其B2B門戶平臺上傳輸即時物流信息，整合倉儲、運輸管理以及電子計劃與配置系統(tǒng)，成為一個在線、可讀取且易操作的信息平臺。ISCM的構建，使DuPontCorian的經(jīng)營成本降低了15%。
　　此外，新加坡政府還計劃將新加坡的化學工業(yè)以電子商務為重點，發(fā)展產(chǎn)業(yè)供應鏈管理體系，讓面臨利潤趨薄且激烈競爭的化學工業(yè)，憑借物流外包，得以降低成本和實現(xiàn)高效經(jīng)營。美國通用旗下的GEPlas-tics公司選擇新加坡作為在亞太地區(qū)的電子商務中心，成立了一個電子商務專責小組，新加坡國家貿(mào)易發(fā)展局配合推動產(chǎn)業(yè)推廣，引進整合型的物流系統(tǒng)，連結化學工業(yè)上下游的廠商，并對化學工業(yè)人員提供在線培訓，構建以網(wǎng)絡為基礎的生產(chǎn)、銷售、物流運作體系。隨著企業(yè)信息化的不斷演進，新加坡物流業(yè)充分展現(xiàn)出它在產(chǎn)業(yè)供應鏈管理體系中擔當?shù)闹匾�角色，促進了物流業(yè)的不斷發(fā)展。
　　五、 積極發(fā)揮物流協(xié)會的作用。
　　在物流業(yè)發(fā)達國家，行業(yè)協(xié)會在物流業(yè)發(fā)展中的作用較大。在現(xiàn)代物流技術的發(fā)展中，傳統(tǒng)的物流行業(yè)協(xié)會并未抱殘守缺，而是紛紛調(diào)整結構和功能，適應發(fā)展需要。在新加坡，航空貨運業(yè)協(xié)會曾在其物流業(yè)發(fā)展中扮演了重要角色，但為了適應現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)已正式改名為新加坡物流協(xié)會（SLA），反映出貨運業(yè)發(fā)展的大趨勢。
　　新加坡航空貨運業(yè)協(xié)會成立于1973年，改名為新加坡物流協(xié)會（SLA）以后，其宗旨也隨即發(fā)生了改變，目的是要將新加坡建成世界級的樞紐港，為客戶提供物流解決方案的專業(yè)知識和管理經(jīng)驗。目前，該協(xié)會有會員公司212家，協(xié)會將制訂一套物流行業(yè)標準，積極組織職業(yè)培訓，擔當政府聯(lián)系企業(yè)的橋梁。