成渝高速復線重慶段目前進展順利，進入路面鋪設階段。3月5日上午，重慶市交委主任滕宏偉要求成渝復線高速公路（重慶段）今年年底前務必通車。今后，從重慶經成渝復線抵達成都城區，只需3個小時。 
　　據了解，目前，重慶到成都，走成渝高速需4小時，渝遂高速約3小時40分鐘。成渝復線建成后，將成為成渝間最短的一條高速路，市民自駕車3小時即可到達成都城區。成渝高速復線從重慶主城經璧山、銅梁、大足，進入四川境內，抵達安岳后再連通成都，全程約250公里，設計時速120公里/小時，其中重慶段按雙向六車道設計。 
　　目前，成渝復線重慶段進入路面鋪設階段，沿線4個隧道已貫通3個，剩下的縉云山隧道還有200米也將實現全線貫通。 
　　3月5日上午，市交委主任滕宏偉到成渝復線高速公路建設北碚、璧山、大足等一線進行檢查、調研，在施工一線與工作人員深入交流座談，詳細了解征工程進度、安全質量等，并對施工中亟需解決的問題給予了指導性意見、建議。 
　　在現場，滕宏偉向施工單位負責人詳細了解了施工進度，及目前鋼材、水泥、機制砂等原材料價格波動情況，要求施工單位抓緊備料，并叮囑施工單位要注意今年三、四月份氣溫較往年偏低，將可能給工程進度造成的影響等問題。 
　　滕宏偉要求成渝復線高速公路（重慶段）今年年底前務必通車，所有的工作要抓緊抓早。他強調，成渝復線高速公路，作為目前在建的新千公里高速公路中，標準最高的射線高速公路，一定要嚴把工程質量，特別是最后一關——路面質量，他叮囑在場人員，一定要把保證質量，作為所有工作的重中之重來看待，努力將成渝復線高速公路打造成標桿工程。 
　　與已建成通車的老成渝高速和渝遂高速相比，成渝復線實現了里程最短、設計時速最快兩個“第一”，它還是內陸地區首條省際六車道高速公路，全線設計時速120公里，在山區高速公路中也是極其少見的，通車后成渝兩地間車程距離縮至2個半小時。同時，成渝復線還是全國首條低碳高速公路，從前期設計、建設施工到后期的管理運營中，采用低碳路面、低碳隧道、低碳服務區、收費出行系統、太陽能照明等八大低碳節能舉措。 
　　當天下午，滕宏偉還對大足農村公路建設情況進行實地調研，并在大足區交通工作座談會上多次強調，惠民是交通行業的根本理念，交通行業修路不是目的，方便群眾出行、帶動當地經濟社會發展才是目的，要本著“交通惠民”的根本理念，繼續加強城鄉交通一體化建設和運輸市場管理。 
　　成渝復線全線貫通后，大足區位優勢將得以凸顯，作為成渝兩地兩個“1小時經濟圈”的交界帶，屆時，大足至重慶主城區僅需40分鐘左右，真正融入重慶主城一小時經濟圈，到成都也不過一個半小時。區位優勢帶來發展態勢不言而喻，自成渝復線從開工以來，已有10家全國乃至全球知名企業落戶大足。亞洲最大的工業及物流基礎設施提供商和服務商普洛斯已經與大足簽約，準備建設一個大型的物流中心；成渝復線重慶境內唯一一處五星級服務區也將落戶大足，距大足互通立交1.24公里，距離大足石刻16公里。