昨天，在嘉興內河港多用途港區碼頭堆場上，集裝箱林立。在碼頭查驗場地上，海關工作人員正對振石集團浙江宇石國際物流有限公司的“水水”轉關貨物進行開箱查驗。正在準備聯系車輛提貨的宇石國際駐港區經理夏艷慧說：“內河港區運營以來，‘水水’轉關運輸模式不僅為我們進出口節約了時間、降低了成本，也大大減輕了貨代企業工作量。我們公司今年一季度‘水水’轉關集裝箱量達4900個標箱，是去年全年的1.58倍！” < BR>　　從4.8萬平方米到7.1萬平方米；從簡單的陸路轉關到“水、陸”兩用雙通道轉關；從單一的廢紙到原木、機器設備、原材料等多品種轉關；從普通轉關運輸到“屬地申報、口岸驗放”通關模式……在海關全方位、多角度的幫扶舉措下，交通部規劃的全國28個主要內河港口之一、省重點工程、全省第一個內河集裝箱碼頭——嘉興內河港多用途港區在短短兩三年間，由一個普普通通的內河小碼頭，發展成年集裝箱吞吐量超10萬標箱的浙北地區最具規模的內河公用碼頭和物流基地。 
　　“港區剛成立時，貨運量不大，企業不會做、不敢做、不愿做，觀望心態很濃。”回憶內河港區成立之初的情況，嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司總經理陳寶喜說，為了打消企業的疑慮，嘉興海關主動作為，通過政策宣講會、業務推介會、專題講座會等形式，向廣大企業介紹海關最新政策和港區業務特點，解答企業的各類業務問題，主動送政策入企業，讓企業知道港區、了解港區、親近港區。“碼頭在各級部門特別是在嘉興海關的幫助下，有了長足的發展，要求進駐港區的企業絡繹不絕，從起初的‘求企業入駐’變成‘企業要入駐’。”陳寶喜說。 
　　隨著越來越多的貨代企業入駐港區，海關又開始謀劃起這個內河港區的未來發展之路。年初，嘉興海關針對企業需求和港區現狀，推出了適宜港區發展的“水、陸”兩用雙通道轉關和“屬地申報、口岸驗放”通關模式，同時深化分類通關、無紙化通關，為企業減負增效；主動借鑒兄弟海關監管場地的管理經驗，不斷完善對廢紙、原木等重點商品的監管，在“管得住”的前提下，不斷提高通關效率。另外，海關加強與其他口岸單位的協調，每半年組織召開海關、國檢、港區、貨代業務協調會，加強長遠規劃，齊抓共管港區建設。 
　　“今年一季度，港區共監管貨運量15.79萬噸，同比增長49%；貨值15653萬美元，同比增長27%。如今，內河碼頭的擴建工程順利竣工，碼頭的外貿作業區將由原來的4.8萬平方米增加到7.1萬平方米，未來港區的年集裝箱吞吐量將達到20萬標箱。”談到今后的發展，陳寶喜充滿了信心。 
　　（本文來源:嘉興日報）