新聞線(xiàn)索：北京市交管局4月9日起全面整治中國(guó)式闖紅燈，行人罰款10元，非機(jī)動(dòng)車(chē)罰款20元，均為現(xiàn)場(chǎng)處罰。同時(shí)表示，對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈的交通違法行為，執(zhí)法人員將逢違必管。據(jù)了解，新規(guī)出臺(tái)后，部分路口闖紅燈人數(shù)較平時(shí)略有下降。
    新規(guī)出臺(tái)當(dāng)日下午，國(guó)貿(mào)橋下建國(guó)路附近8個(gè)路口，每個(gè)路口均有1~2名交通協(xié)管在指揮交通。長(zhǎng)安街附近的幾名協(xié)管介紹，已經(jīng)接到關(guān)于新規(guī)的通知，對(duì)闖紅燈的行人實(shí)行勸阻和教育，從今天值班的情況看，闖紅燈的人數(shù)較往常有所下降。
    記者點(diǎn)評(píng)：2012年1~10月，上海因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故243起，造成56人死亡。2012年一年時(shí)間里，浙江省因車(chē)輛、行人闖紅燈導(dǎo)致118人命喪車(chē)輪下。從上述數(shù)字不難發(fā)現(xiàn)，闖紅燈的交通違法行為已經(jīng)給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大威脅，其危害之大亟待引起重視。
    正是基于這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)，北京市交管局著手全面整治闖紅燈行為。不過(guò)，整治闖紅燈豈能一罰了之？
    從闖紅燈人群自身分析，一是由于生活工作步調(diào)緊張，為了節(jié)省時(shí)間而闖；二是交通安全意識(shí)差，心存僥幸而闖。基于此，筆者以為，交管部門(mén)在加大處罰力度的同時(shí)，更應(yīng)把重點(diǎn)放在對(duì)安全意識(shí)和守法意識(shí)的教育和宣傳上，只有心中有法，才不會(huì)犯法；此外，執(zhí)法者還需保持長(zhǎng)期嚴(yán)管的態(tài)度，使不闖紅燈成為一種習(xí)慣，否則“整治中國(guó)式闖紅燈”曇花一現(xiàn)后仍復(fù)歸一舊。（劉穎）