繼去年年底中航協(xié)開出5張“史上最重罰單”后，中國(guó)民航局本月再次通報(bào)了19家存在危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為的責(zé)任單位。羊城晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合包裹、中外運(yùn)敦豪等跨國(guó)巨頭在中國(guó)的公司也赫然在列。 
　　民航局的通告指出，19家責(zé)任單位均為2012年2月至12月期間存在危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為、并已由民航各地區(qū)管理局實(shí)施行政處罰的責(zé)任單位，包括航空公司、貨運(yùn)銷售代理人和托運(yùn)人。其中，成都神鷹航空物流有限公司、成都金盟物流有限公司、深圳市兩江航空物流服務(wù)有限公司等企業(yè)從2010年3月至2012年12月期間，曾多次受到民航管理機(jī)關(guān)的行政處罰。
　　民航局強(qiáng)調(diào)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。但由于所涉及的鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、人員復(fù)雜，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸中存在的問題也逐漸顯現(xiàn)，隱瞞不報(bào)、違規(guī)違章運(yùn)輸危險(xiǎn)品的問題比較突出。今后，民航局還將定期公布存在違規(guī)行為的責(zé)任單位或責(zé)任人，并督促機(jī)場(chǎng)和航空公司對(duì)發(fā)生違規(guī)行為的托運(yùn)人和銷售代理人采取更為嚴(yán)格的收運(yùn)檢查制度，以保障危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全。
　　據(jù)悉，去年11月，因有快遞公司鋰電池謊報(bào)為普通貨物等嚴(yán)重影響航空貨運(yùn)安全的原因，中航協(xié)曾一口氣開出5張“史上最重罰單”，注銷圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)，要求各航空公司不承運(yùn)其攬收的貨物。而在民航局此次公布的名單中，圓通再次上榜，因“在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品，未確保從事危險(xiǎn)品相關(guān)工作的人員經(jīng)培訓(xùn)合格”，被警告和罰款人民幣6萬元。最引人注目的是兩家跨國(guó)巨頭也被處罰：聯(lián)合包裹物流（上海）有限公司因“在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品”，以及“以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品”，被兩次警告和罰款2.9萬元，而中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司上海分公司則因“以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品”，被警告和罰款人民幣2.9萬元。
　　知名快遞專家、《物流》雜志主編廖永生向羊城晚報(bào)記者分析，快遞企業(yè)在民航運(yùn)輸中因危險(xiǎn)品問題被罰，最常見的是鋰電池包裝或申報(bào)問題。應(yīng)該說，加強(qiáng)安全監(jiān)管是十分必要的，但目前很多快遞公司也反映，不少航空“危險(xiǎn)品”標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜，快遞企業(yè)和消費(fèi)者都難以對(duì)其界定，同時(shí)部分產(chǎn)品需專業(yè)鑒別，光靠快遞企業(yè)力量不足。所以，除了處罰，建議相關(guān)部門要加強(qiáng)與快遞企業(yè)的聯(lián)合，共同從整個(gè)鏈條上解決監(jiān)管的問題。