【職務】馬士基集團合伙人、首席執行官
    【背景】在日前舉行的第14屆中國發展高層論壇2013年年會上安仕年表示，中國在降低物流成本占GDP比重方面仍有很多工作可以做。
    【觀點】中國現在在供應鏈的構建方面一直處在一個矛盾的狀況下。中國有很多貨物出口的效率還是比較好的，比如有2/3的產品，它們都是出去的時候非常順利，但是進來的時候，特別是進入中國內陸這塊物流的時候是非常不通暢的。而且這塊物流占GDP的水平為18%（美國、日本是9%），有一些國家更低，所以我覺得中國在降低物流成本占GDP方面有很多工作可以做。如果這個問題不解決那么對經濟是很不好的。根據一些官方的統計，大概有30%~50%的生鮮食品，由于物流或者冷鏈體系的不完善，導致這些食品、物品不能再被使用。所以對于中國西部交通不發達的地方，我覺得如果不解決物流的瓶頸就沒有辦法很好的在這些地區發展商業。所以我們要改變中國物流的一些方式，比如說可以加大在港口，空、陸、水三方面交通的投入。另外，也可以建立一個多式聯運的交通樞紐，我覺得這樣的樞紐可以幫助減少在交通部門損耗的效率，以及使用的能源量。中國有一個很大的機會可以來轉型。比如說可以把原來以公路為主的運輸轉為鐵路和空運，我覺得這就可以把交通部門的能效提高到30%~40%左右。