建成后可達客車每日80對 
　　貨運能力每年5000萬噸以上
　　19日9時56分，隨著中鐵六局施工人員將一片長32米、重146.3噸的T型梁，穩穩地架落在新房子大橋橋墩上，標志著泛亞鐵路西線廣昆復線工程正式進入鋪架階段，為廣昆復線早日開通運營創造了條件。
　　廣昆復線東接昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相連，西經廣通站與廣(通)大(理)鐵路、大(理)麗(江)鐵路以及麗(江)香(格里拉)鐵路、中緬大通道大瑞鐵路相連接，是泛亞鐵路西線的重要組成部分。
　　該線東起昆明西站，西經祿豐南至廣通站，全長106.3公里，為國家一級雙線鐵路，設計行車速度160公里/小時(預留200公里/小時)，總投資58.7億元，于2007年10月18日開工。5年來，昆明鐵路局廣通指揮部與各參建單位密切配合，攻堅克難，完成了既定的建設任務。
　　該線有橋梁50座、隧道22座，其中特大橋7座、6000米以上的長隧4座，最長的秀寧隧道為13187米，橋隧長度占線路總長的70.19%。由于全線橋隧比例高，鋪架幾乎都在高橋和隧道中作業，所以鋪架作業安全風險和難度極大。加上工期緊迫，運輸組織協調困難，給鋪架工程帶來了很大壓力。此次鋪架工程，中鐵六局將架梁623片、鋪軌175公里、鋪道岔58組。
　　據悉，該線建成后遠期運輸能力可達到客車每日80對，貨運能力達每年5000萬噸以上。對提升云南鐵路運輸能力，助推云南橋頭堡建設，拉動地方經濟社會發展具有重要意義。