□梁爽吳培勇
    目前武漢機(jī)動(dòng)車數(shù)量已突破139萬輛，其中有貨車16萬輛。貨車起步慢，噪聲大，保證日常交通的暢通，必須要對其作出一定的限制，但在根本上，武漢還是要隨其他大城市的經(jīng)驗(yàn)——物流外遷。按照武漢“十二五”期間現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，武漢市6大綜合物流園區(qū)都集中在新城區(qū)，且中心城區(qū)物流行業(yè)大部已向三環(huán)以外進(jìn)行調(diào)整、搬遷，如果物流業(yè)都設(shè)置在中心城區(qū)以外，對緩解中心城區(qū)的交通壓力會(huì)有很大幫助。
    從今年3月1日起，武漢市的“最嚴(yán)限貨令”已實(shí)施一段時(shí)間，擁堵報(bào)警同比下降三成。近日，記者從武漢市交管局了解到，“限貨”新政的連鎖反應(yīng)之一就是，物流企業(yè)將不得不重新“洗牌”，搬遷到三環(huán)線外方可突圍。
    擁堵路暢通多了
    由于毗鄰漢鋼，經(jīng)常有大貨車出入附近，漢陽月湖橋一線一直是個(gè)老堵點(diǎn)。家住附近的黃女士每天要到漢口的解放大道上班，上班下班路上堵車已經(jīng)堵成了習(xí)慣。“最嚴(yán)限貨令”實(shí)施后，黃女士發(fā)現(xiàn)，下班后走月湖橋下來，上琴臺(tái)大道、江城大道，包括這一線的江城大道、漢陽大道等路段，都暢通多了。
    二環(huán)線漢西路口一帶也好走多了，帶動(dòng)了整個(gè)江北地區(qū)的交通，青年路、航空路附近的交通好了不少，連解放大道黃浦路口的擁堵報(bào)警都下降了。
    武漢交管局秩序處副處長周煒介紹說，白沙洲大橋的日均車流量是9萬輛，以前貨車占六成，現(xiàn)在減至三成，少了近3萬輛。漢口的市民若是去東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū),走三環(huán)線也快得多了。
    道路通行效率提高
    在中心城區(qū)道路行駛的貨車很容易引發(fā)擁堵。如長豐大道古田四路路口、珞獅路南湖大道路口等交通堵點(diǎn)，貨車通行比例均超過20%，降低了50％以上的道路通行效率。
    周煒解釋說，一個(gè)拖鋼材的大貨車，體型巨大，一個(gè)路口的綠燈30秒，如果大貨車轉(zhuǎn)彎的話，可能只夠一輛車過的，但如果換成小車，過15~20輛都沒問題。
    還以白沙洲大橋?yàn)槔�，不久前一輛大貨車發(fā)生側(cè)翻，在橋上清理現(xiàn)場就花了4個(gè)小時(shí)，再加上貨車體積大，用了3臺(tái)吊車都吊不動(dòng)，在路上堵著，后面的車輛想繞過去都很困難，怎能不引發(fā)堵車？跟小轎車相比既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)。
    根據(jù)交管部門的數(shù)據(jù)，整個(gè)3月份的擁堵報(bào)警量為3232起，比去年同期下降了31%。
    物流企業(yè)很難受
    如今，漢鋼改在每晚22時(shí)以后發(fā)車，以往每日發(fā)貨量都在3萬噸左右，實(shí)施“夜運(yùn)”后，第一天的發(fā)貨量只有1.6萬噸，是原來的一半。
    不少企業(yè)的商品運(yùn)輸完完全全靠自營物流，由于車輛有限，白天不能跑，等于減少了一半運(yùn)貨時(shí)間。武漢市農(nóng)業(yè)局市場信息流通處處長胡體良說，專業(yè)物流公司越來越重要，物流業(yè)面臨“洗牌”。
    另外，由于外埠車輛不能進(jìn)三環(huán)，外省的車輛和本省非武漢市的車輛，送貨至白沙洲、四季美、漢口北等市場很難，一些外地司機(jī)反映強(qiáng)烈。
    同時(shí)，不少司機(jī)也反映由于要繞行，運(yùn)輸成本增加。司機(jī)王先生說，以前從硚口運(yùn)貨到安徽、江西，直接走三環(huán)出去就可以了，現(xiàn)在要繞道京珠高速，成本增加。
    物流企業(yè)遷出三環(huán)
    武漢市交管局副局長王升才表示，目前武漢機(jī)動(dòng)車數(shù)量已突破139萬輛，其中有貨車16萬輛。貨車起步慢，噪聲大，保證日常交通的暢通，必須要對其作出一定的限制，但在根本上，武漢還是要隨其他大城市的經(jīng)驗(yàn)——物流外遷。
    按照武漢“十二五”期間現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，武漢市6大綜合物流園區(qū)都集中在新城區(qū)，且中心城區(qū)物流行業(yè)大部已向三環(huán)以外進(jìn)行調(diào)整、搬遷，如果物流業(yè)都設(shè)置在中心城區(qū)以外，對緩解中心城區(qū)的交通壓力會(huì)有很大幫助。
    武漢市的大型市場如長豐水產(chǎn)、華南海鮮等，面臨“搬家”的挑戰(zhàn)。胡體良說，這是大勢所趨，如白沙洲大市場，本來位于武泰閘附近，如今就遷到了三環(huán)外，“北京、上海等大城市已經(jīng)做到了，武漢市也將有這個(gè)過程。”