新聞線索：據交通運輸部網站消息，為加強并規范對收費公路的管理工作，交通運輸部組織起草了《收費公路管理條例（修正案征求意見稿）》，提出收費站的設置不符合標準處以5萬元以上50萬元以下罰款；裝載鮮活農產品運輸車輛等可免交車輛通行費；全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設及養護管理的公路，不得收取車輛通行費等多項條款。現面向公眾公開征求意見，意見收集截止日期為2013年6月7日。
    記者點評：公路亂收費治理問題一直是個老大難問題。盡管近年來國家相關部門在全國范圍內開展了大規模的收費公路專項清理工作，但一直收效甚微，公路“三亂”現象仍然存在，個別地區公路亂收費情況甚至有增無減，過路過橋費仍然是廣大物流企業的沉重負擔。在這樣的情況下，國家起草《收費公路管理條例（修正案征求意見稿）》，進一步強化收費公路的管理工作本是好事。相比以往的公路收費政策，征求意見稿的相關規定確實有了明顯改進，對于亂收費的懲處更加嚴厲，免收或禁收的有關內容更加具體。這可以說是該征求意見稿的亮點所在，對于運輸成本高企的廣大物流企業來說確實是一個利好消息。
    然而征求意見稿中關于收費延期的規定，值得商榷。如“國家實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的,可通過適當延長收費年限等方式予以補償”,“高速公路因改建擴容增加投資需調整收費年限的,可依據本條例有關規定重新核定”等，這是否意味著廣大車主因“免費政策”得到的一些好處，最終相關部門將會以“以延長收費年限”的方式變相收回？是否意味著一條高速公路無論收費了多久，只要有改擴建部分，就可以申請“重新核定”收費年限？更是否意味著高速公路的實際收費年限可能會因此次修正綿綿無絕期地延長下去？
    目前，收費公路管理條例修正案還處于征求意見階段，并沒有付諸實施。希望相關政府部門能夠多從民眾利益出發廣納諫言，合理調整收費公路管理條例內容，突出公路亂收費治理舉措，真正還利于民。 （張穎川）