距離玉蒙鐵路4月28日開(kāi)通以來(lái)，今天正好是昆明至蒙自往返客運(yùn)火車(chē)開(kāi)通滿(mǎn)月的日子。在這1個(gè)月的時(shí)間里，不少旅客利用小長(zhǎng)假、周末乘火車(chē)從昆明南下到蒙自，感受滇南風(fēng)情。來(lái)自昆明鐵路局的數(shù)據(jù)顯示，截至5月27日，昆明往返蒙自北列車(chē)共發(fā)送旅客11.3萬(wàn)人，平均上座率80.5%，最高上座率達(dá)到151%。
　　坐火車(chē)游滇南變現(xiàn)實(shí)
　　4月28日，玉蒙鐵路建成通車(chē)后首次開(kāi)行昆明至蒙自北旅客列車(chē)，列車(chē)途經(jīng)玉溪、通海、建水、蒙自等多個(gè)城市，這不僅是一趟旅客列車(chē)，也是昆明與紅河之間的一條友誼、經(jīng)濟(jì)、旅游大橋梁，受到了學(xué)生、商人、游客的熱捧。
　　回想玉蒙鐵路剛剛開(kāi)行之初，正巧遇上五一小長(zhǎng)假。昆明至蒙自間火車(chē)開(kāi)通首日，就得到了旅客的熱烈追捧，昆明至蒙自的K9652/3次客座率達(dá)到了82%。而開(kāi)行的第二天，客流量就激增。來(lái)自昆明鐵路局的數(shù)據(jù)顯示，玉蒙鐵路開(kāi)行客車(chē)第二日，恰遇五一小長(zhǎng)假首日，玉蒙鐵路客流突增到4000多人。昆明至蒙自北客流2436人，與首日乘車(chē)旅客972人相比突增2.5倍，蒙自北至昆明首趟客流也達(dá)到了1689人。昆鐵為應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的客流增幅，昆明至蒙自的K9652/3次加掛了4節(jié)車(chē)廂，但仍然供不應(yīng)求，上車(chē)人數(shù)達(dá)2436人，最終超員51%。
　　如今距離這趟列車(chē)開(kāi)行已經(jīng)一個(gè)月，而這股“坐火車(chē)游滇南”熱一直在持續(xù)。
　　是否增開(kāi)列車(chē)需觀察
　　目前，昆明至蒙自北只有一趟列車(chē)對(duì)開(kāi)，這跟很多旅客想象中的“城際列車(chē)”連通兩城一家的設(shè)想還有差距。
　　從4月29日開(kāi)始，昆明和蒙自之間火車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)，昆明站發(fā)車(chē)時(shí)間是8時(shí)42分，到達(dá)蒙自北站是12點(diǎn)37分；蒙自北站的發(fā)車(chē)時(shí)間是9點(diǎn)03分，到達(dá)昆明站的時(shí)間是13點(diǎn)01分。在運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)月之際，記者隨機(jī)采訪多位旅客的意見(jiàn)，多數(shù)旅客希望能增開(kāi)列車(chē)，這樣乘火車(chē)選擇性可以多一些。
　　“這樣的時(shí)刻表并不是很合理，每天只有一趟車(chē)可坐，且不能實(shí)現(xiàn)一天內(nèi)往返�！笔忻駰钚〗阏f(shuō)。
　　對(duì)此，昨日，昆鐵宣傳部相關(guān)人士表示，雖然昆明至蒙自北往返的列車(chē)目前客流量比較火爆，但是觀察監(jiān)測(cè)新開(kāi)列車(chē)的客流量只有1個(gè)月的時(shí)間還不準(zhǔn)，可能需要一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間周期，才能監(jiān)測(cè)到比較準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)。因此，是否增開(kāi)昆蒙間的列車(chē)還需時(shí)間觀察客流量情況。
　　汽車(chē)客運(yùn)量下降一半
　　從昆明至蒙自，從東部客運(yùn)站出發(fā)，每天約有30多個(gè)班次的汽車(chē)可選擇，發(fā)班時(shí)間也從早上的6點(diǎn)多到晚上22時(shí)許，發(fā)班頻率也比較快，幾乎半個(gè)小時(shí)左右就有一趟班車(chē)可選擇。然而，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于東部客運(yùn)站距離主城區(qū)比較遠(yuǎn)，自從昆明至蒙自開(kāi)通火車(chē)后，很多旅客選擇從坐火車(chē)出行，從而節(jié)省了換乘時(shí)間。同時(shí)，由于坐火車(chē)和汽車(chē)的時(shí)間相差不多，火車(chē)票票價(jià)也低于汽車(chē)票價(jià)也成為吸引眾多旅客的因素之一。
　　“昆明至蒙自鐵路開(kāi)通客運(yùn)后，對(duì)汽車(chē)的客源影響還是大的。就5月份來(lái)看，昆明至蒙自的汽車(chē)客源下降了50%左右。”昨日，昆明市東部客運(yùn)站的一位相關(guān)人士透露。
　　南部客運(yùn)站的相關(guān)人士表示，昆明至玉溪的公路客運(yùn)也受到一定的沖擊，加上現(xiàn)在處于市場(chǎng)的淡季，從5月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，昆明至玉溪的客流量下降一半。該人士表示，接下來(lái)，昆明至玉溪客運(yùn)線路上將通過(guò)加強(qiáng)服務(wù)來(lái)提升客運(yùn)量，例如昆明至玉溪的班車(chē)普通客車(chē)客滿(mǎn)即走，高快車(chē)加強(qiáng)服務(wù)等。
　　除了昆明至蒙自和玉溪外，從南部客運(yùn)站出發(fā)的昆明至建水的汽車(chē)客運(yùn)量也下降50%~60%。
　　期待打造成城際列車(chē)
　　5月18日早上，謝先生一家早早地來(lái)到昆明火車(chē)站，準(zhǔn)備坐列車(chē)到蒙自玩，“以前去滇南都是自駕游，現(xiàn)在火車(chē)通了，就帶兒子坐一次火車(chē)，順便欣賞下沿途的風(fēng)景�！�
　　謝先生很喜歡坐火車(chē)旅游，選擇在開(kāi)通半個(gè)月后的一個(gè)周末出游，就是不想與別的游客擠，不過(guò)上了火車(chē)后，他感覺(jué)整個(gè)車(chē)廂特別擁擠，座位都坐滿(mǎn)了，過(guò)道里都站著人，人來(lái)人往，讓車(chē)廂里很喧囂。
　　同樣有這樣感受的還有旅客黃小姐，她剛從蒙自開(kāi)完會(huì)回昆明，坐汽車(chē)會(huì)暈車(chē)的她選擇火車(chē)回昆明就圖火車(chē)車(chē)廂空間大，不過(guò)由于這趟列車(chē)上座率高，整個(gè)旅途下來(lái)，她覺(jué)得車(chē)廂內(nèi)很擁擠，導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)空氣也不好，加上離到站還有1個(gè)小時(shí)的時(shí)候，列車(chē)員就開(kāi)始清掃地面，使得車(chē)廂里更加雜亂，“我覺(jué)得要打造城際列車(chē)，不僅時(shí)刻上要增開(kāi)趟數(shù)，服務(wù)上也要跟進(jìn)，潔凈的車(chē)廂環(huán)境，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，都需要現(xiàn)在開(kāi)始改善。期待它早日打造成為真正意義上的‘城際列車(chē)’�！�