□吳榮欣尹琨
    近期，山東省交通運輸廳和省政府研究室成立聯合調研組，在深入有關市縣甩掛運輸試點企業實地調研的基礎上，對地方省甩掛運輸發展現狀進行了系統總結。查找和分析存在的問題，借鑒外省先進經驗并結合山東省實際，提出了加快山東省甩掛運輸發展的對策建議。
    目前，山東省已有煙臺打撈局、佳怡物流、臨沂榮慶物流、中國外運山東有限公司等20家甩掛運輸企業列入交通運輸部試點和省試點。擁有專業站場300萬平方米；牽引車1267輛，掛車1865輛；甩掛運輸線路88條，其中包括國外線路2條。去年至今年，有5家企業貨運量已超過10萬噸，8家試點企業甩掛運輸的平均運距達到了413公里，最長運距達到1850公里。
    從事甩掛運輸的各試點企業探索形成了各具特色、行之有效的甩掛運輸運作模式。主要有集裝箱集疏運甩掛、渤海灣滾裝運輸甩掛、零擔快運專線甩掛和危險品甩掛等形式，以企業內“一線兩點”的甩掛操作模式為主。
    集裝箱運輸采用甩掛運輸模式，可消除由于牽引車等待時間過長所帶來的效率損失。威海國際物流園發展有限公司開展了輪胎集疏港甩掛作業，實現了牽引車和掛車的分離，每天通過13輛牽引車完成30運次，完成貨運量達660噸。
    煙臺打撈局和煙臺北明公司以環渤海灣甩掛運輸聯盟為依托，采用與大型物流運輸公司、生產企業、配貨站及船公司聯盟合作的方式，開展陸海聯運滾裝甩掛運輸。
    聊城千千佳公司開展了濟南-北京和聊城-上海零擔專線甩掛運輸試點工作。目前已經投入14部牽引車、28部掛車，實現了雙重運輸，提高了運輸效率。
    從目前已開展甩掛作業的運輸企業統計數據來看，平均單位運輸成本下降10%~20%。山東魯遼甩掛運輸公司為魯花集團開展甩掛運輸，魯花年節約運輸成本1720萬元。山東京博物流公司投入牽引車32輛、掛車60輛運輸紙漿，將單次運輸平均等待時間由25小時降低至0.8小時，提高客戶滿意度的同時成本大幅減低，為客戶平均降低運費10元/噸。