□ 鄧翔軍
    4月26~28日，山東倉儲協會在省會濟南舉辦了以“安全、高效、環保、節能”為主題的首屆（濟南）國際倉儲物流博覽會。展示了倉儲設備、物流設備、智能交通、冷鏈物流、倉儲物流貿易等倉儲物流設備的最新成果，是一次商家云集、眾多先進設備競相亮相、具有較高層次的倉儲物流盛會。
    目前，我國倉儲物流發展的過程并不平坦。2011年的貨幣供應緊縮和房產價格調控給倉儲物流業帶來的巨大影響，一直在持續；2009年國家為抵御國際金融危機而投入的4萬億投資，其影響仍在發酵。不管存在多少外在的不利因素，倉儲物流業一直在逆境中艱難成長。根據中國物資儲運協會對67個大型倉儲企業的調查，2012年生產經營基本穩定，實現主營業務收入318億元，比2001年的288.7億元增長10.5%，貨物吞吐量7127萬噸，比2001年的8297萬噸降低14%，期末庫存量468萬噸。盡管發展速度與2001年基本持平，但與國家經濟發展的總體形勢并不匹配。
    倉儲業集中反映工廠企業物資活動的綜合狀況，是連接生產、供應、銷售的中轉站，是物流、信息流、單證流的合一，對促進生產、提高效率起著重要的輔助作用。倉儲物流業盡管曾經遇到過巨大的困難和考驗，但在國家經濟整體往前推動的大背景下，前進的道路充滿著機遇。
    一是國家扶持倉儲物流的優惠政策帶來的機遇。近年來，國家為解決經濟發展過程中的“物流瓶頸”問題，相繼出臺了一系列支持倉儲物流發展的優惠政策。2012年1月，財政部、稅務總局發布《關于物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅政策的通知》，對大宗商品倉儲物流用地土地使用稅減半征收（期限三年）；2012年12月，商務部發文《關于促進倉儲業轉型升級的指導意見》，要求倉儲企業向多功能、一體化的綜合物流服務商轉變；2012年12月1日，國務院印發《服務業發展“十二五”規劃》，對現代物流業發展提出要求：……形成一批集多功能于一體的專業化、綜合性生產資料物流配送中心。完善物流基礎設施和網絡，統籌規劃倉儲設施發展，促進傳統倉儲企業向現代配送中心轉變。支持物流園區等物流功能聚集區有序發展，規劃建設一批重點物流園區。重點布局建設一批口岸商貿物流中心，促進貨運樞紐向物流園區轉型，促進保稅物流中心向分撥中心、配送中心和采購中心發展。國家扶持政策為倉儲物流業的發展帶來了新的機遇。
    二是國家工業化、信息化、城鎮化、農業現代化等 “新四化”政策帶來的機遇。國家政策倡導開展入廠物流、集中采購、原材料加工、產成品分撥、配送等業務，大力開展兩業聯動。積極參與城市共同配送體系建設，為民生服務。積極開展農資農產品雙向物流活動。“新四化”的實現需要合理布局物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、貨運場站、收發站點等多種形式的倉儲設施，給倉儲業帶來了為全社會提供立體化服務的機遇。
    三是物流園區經濟集約效應帶來的機遇。近些年隨著物流業的發展，作為物流節點的物流園區呈井噴之勢，有的已成為當地開發區的重要組成部分。物流園區直接服務于制造企業和流通企業，開展共同配送、庫存管理、即時供應、加工組裝、多式聯運等活動，在提高物流效率、減少城市交通擁堵、降低碳排放等方面發揮著不可估量的作用。但是，目前的物流園區整體規模偏小、整體功能不齊全、土地利用不集約的現狀依然沒從根本上改變。國土資源部于2012年組織了一次開發區土地集約評價：全國341個國家級開發區，平均每個占地10.4平方公里。其中工業園區投資強度為每公頃5407萬元，產出強度為每公頃12985萬元；高新技術產出強度為每公頃26668萬元；海關特殊監管區產出為每公頃20417萬元。341個國家級開發區土地功能比例是：工礦倉儲用地占48.46%，住宅用地占13.79%，商業服務用地占19.04%，公共管理用地占3.43%。倉儲物流園區盡管有一定的集約效應，但還有很大的潛力可挖。在倉儲物流園區做大做強的過程中存在著集約效應進一步擴展的機遇。
    四是物流倉儲技術發展帶來的機遇。自動化、機械化技術、信息技術的發展為倉儲業發展提供了技術保障。物流的信息化突破了以往存在著的以鄰為壑、深溝高壘式的封閉型信息孤島，實現了信息共享，大大提高了物流速度，成為物流企業發展壯大的法寶。目前，物流企業信息系統正在向供應鏈的上下游延伸，與制造業和商貿企業的信息系統融合。物流企業正改變單兵作戰、重復錄入、重復建網的粗放式經營模式，在供應鏈業務環節上共享信息，實現協同發展。
    五是倉儲業融入供應鏈帶來的機遇。物流量如果增速放緩，會造成如下惡性循環：流通業的風險傳遞給制造業，制造業傳遞給批發零售業，零售商再往下傳遞，最終將后果轉嫁給了消費者。由于價格偏高，消費者消費欲望降低，又減少了物流量，放緩了流通業。因此，要想讓處于供應鏈末端的消費者消費到質優價廉的商品，倉儲業高度融入供應鏈勢在必行。倉儲業要高度融入供應鏈，必須讓傳統意義上的僅起暫時存放作用的倉庫，變為現代意義上的具有訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉儲、裝卸、中轉、配載等多功能于一體的物流中心，要與供應鏈上下游的物流、商貿、制造、信息、零售等企業協同運營，以減少流通費用和倉儲費用。倉儲在商品供應鏈中的地位越來越重要，為倉儲業的發展帶來了難得的機遇。
    在機遇與挑戰并存的背景下，各倉儲物流相關企業企盼有一個直接對話的窗口，一個具有影響力的信息、貿易交流平臺，山東倉儲協會適時主辦了首屆（濟南）國際倉儲物流博覽會，既達到了預期的經濟效益，也有力推動了本區域倉儲物流業的創新發展。本屆博覽會是首屆，是一個良好的開端。我們祝賀博覽會取得圓滿成功，并期待山東倉儲物流業以此次博覽會為新的起點，不斷實現跨越式發展。