摘要：電子商務和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。物流作為“四流”中最為特殊和必不可少的一種，其過程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個較長的時期。在開展電子商務活動時，很多企業(yè)原有的物流能力在通過網(wǎng)絡交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力，利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn)、節(jié)省物流費用的必然選擇。本文分析了電子商務環(huán)境下第三方物流的內(nèi)涵，電子商務對第三方物流的影響，以及我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題，提出了發(fā)展我國第三方物流的對策。

關鍵詞：第三方物流  電子商務環(huán)境  物流運作方式
           


目    錄

引言………………………………………………………………………………………3
一、電子商務與第三方物流……………………………………………………………3
1.第三方物流的內(nèi)涵解析………………………………………………………………3          
⑴第三方物流……………………………………………………………………………3
⑵電子商務環(huán)境介紹……………………………………………………………………3
1.電子商務對第三方物流的影響………………………………………………………4
二、電子商務環(huán)境特點分析……………………………………………………………5
三、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題……………………………………6
1.我國第三方物流業(yè)現(xiàn)狀………………………………………………………………6
2.電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)面臨的問題………………………………………6
⑴物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后………………………………………………………………7
⑵電子商務與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力……………………………………7
⑶第三方物流企業(yè)與電子商務企業(yè)缺少合作精神……………………………………7
⑷公共環(huán)境問題…………………………………………………………………………7
四、電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展對策………………………………………7  
1.加強物流商業(yè)智能……………………………………………………………………8
2.推動物流系統(tǒng)仿真……………………………………………………………………8
3.完善物流信息平臺……………………………………………………………………9
4.發(fā)展供應鏈物流管理…………………………………………………………………9
5.培養(yǎng)綜合型人才，提高服務水平……………………………………………………9
五、總結(jié)）………………………………………………………………………………9
參考文獻…………………………………………………………………………………9


引言

第三方物流(The Third Party Logistic，3PL)是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會化的一種表現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務，這使現(xiàn)代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位，物流對電子商務發(fā)展的制約瓶頸也日益突出


一、電子商務與第三方物流
（一）第三方物流的內(nèi)涵解析

1、第三方物流
第三方物流(The Third Party Logistic，3PL)是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會化的一種表現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務，這使現(xiàn)代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位，物流對電子商務發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。

2、電子商務環(huán)境介紹
電子商務是在Internet開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，基于瀏覽器/服務器的應用方式，實現(xiàn)客戶和企業(yè)信息溝通、網(wǎng)上購物、電子支付的一種新型的運作方式。在電子商務環(huán)境下，幾乎所有實力企業(yè)都在因特網(wǎng)上建立了自己的電子商務網(wǎng)站。各個企業(yè)都在網(wǎng)站上介紹自己的企業(yè)、提供企業(yè)各種信息，展示自己的產(chǎn)品和服務，有的還提供電子交易手段、進行網(wǎng)上交易。一般的企業(yè)網(wǎng)站都提供了客戶服務模式為用戶登錄拜訪、信息查詢、技術支持提供服務。這些網(wǎng)站可以面向廣大消費者、廣大的實際企業(yè)進行業(yè)務往來、交易活動以及服務活動等。


（二）電子商務對第三方物流的影響
隨著社會信息化的進一步深入，電子商務的模式廣泛運用于各個企業(yè)之間，對于第三物流的發(fā)展，起了巨大的推動作用，也提出了新的要求。應該分為兩部分來說。
電子商務為物流開辟了一個新的市場。電子商務出現(xiàn)以前，除了企業(yè)對企業(yè)的銷售活動外，一般都需要進行大批量的運輸儲存等物流活動，廣大零售業(yè)基本上都是面對面銷售和貨物自提，絕大部分商品都不需要通過物流公司送貨。在實現(xiàn)電子商務以后，在網(wǎng)上做生意，必然要求在網(wǎng)下搞配送。否則，網(wǎng)上的電子交易就不可能最后完成。這就把大量零售貿(mào)易也納入了物流市場，大大增加了物流需求量，為物流業(yè)的發(fā)展提供了一個更為廣闊的舞臺。在電子商務環(huán)境條件下，物流呈現(xiàn)外包化趨勢。電子商務發(fā)展的歷史過程，實際上也是物流外包不斷發(fā)展的過程。電子商務環(huán)境下，各個企業(yè)的物流量仍然存在，并且更加擴大化。但是由于市場競爭的激烈，企業(yè)不能個個都自辦物流，而是要把非核心的物流業(yè)務外包。隨著物流外包的發(fā)展，促進了第三方物流成長。它集成各電子商務經(jīng)營者的外包物流，進行規(guī)模化、集約化的運作，不斷發(fā)展壯大。可見第三方物流由于電子商務的發(fā)展，大量電子交易的出現(xiàn)，需求的市場越來越大。
第三方物流企業(yè)運用電子商務來說，比發(fā)展本身的物流系統(tǒng)具有更大的優(yōu)勢，能夠在市場競爭中獲得更多的競爭優(yōu)勢，因此電子商務環(huán)境下，第三方物流企業(yè)必將有更大的發(fā)展，但商品的供應狀況及發(fā)展態(tài)勢；它能將收集的信息數(shù)據(jù)庫化和代碼化以及數(shù)字化；它能保證物流信息傳遞標準化和適時化。這就要求物流企業(yè)擁有全球定位系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，并能熟練的運用條形碼技術、電子資料交換技術、互聯(lián)網(wǎng)技術等等。電子商務的交易方式，使商流的時空大大縮短，進而要求物流時空也大大縮短。這就對商品流通的范圍（空間）和速度（時間）提出極限挑戰(zhàn)。從而對商品在較大范圍內(nèi)實現(xiàn)快捷，準確、及時、低成本的流通能力不斷提出新的要求，不斷挑戰(zhàn)極限，不斷追求高效。
電子商務給第三方物流企業(yè)提供了新的技術。現(xiàn)代電子信息技術的高速發(fā)展，在對物流管理領域全面、全方位地滲透、進一步發(fā)揮物流運作的潛力的同時，也為第三方物流提供了較高的技術保證與信息溝通的保證。
電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式分析所謂業(yè)務模式，就是指企業(yè)業(yè)務處理的模式。第三方物流企業(yè)的業(yè)務處理模式，主要包括從客戶企業(yè)承接物流業(yè)務合同，根據(jù)合同完成指定的物流業(yè)務，并且獲得業(yè)務收入。具體的物流業(yè)務活動，包括獲取業(yè)務訂單，組織物資的進貨、入庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結(jié)算等。在電子商務環(huán)境下，這些內(nèi)容應當充分利用電子商務環(huán)境的特點和優(yōu)勢，進行科學的組織和策劃。企業(yè)在電子商務環(huán)境下進行運作的目的，就是要充分利用電子商務環(huán)境的特點，充分利用網(wǎng)絡資源，擴大市場、擴大經(jīng)營規(guī)模、提高工作效率、提高自己的核心競爭力，從而達到提高經(jīng)濟效益的目的。
Internet與VAN網(wǎng)的發(fā)展與廣泛應用以及現(xiàn)代信息技術如及時制(JIT)、自動化控制系統(tǒng)（ACS）、EDI、智能運輸系統(tǒng)（ITS）等的應用，為第三方物流企業(yè)實現(xiàn)整體供應鏈物流方面的透明化管理提供了強有力的技術保障基礎，并使第三方物流主體能夠通過公共網(wǎng)實現(xiàn)雙向溝通與查詢實時信息，實現(xiàn)物流管理的信息化、自動化、智能化、柔性化，大大加快物流速度，創(chuàng)造競爭的時間優(yōu)勢和空間優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)與電子商務主體構建的結(jié)盟，不僅發(fā)揮本身在物流管理方面的專業(yè)知識，合理高效地參與企業(yè)的管理流程，保證貨暢其流，實現(xiàn)經(jīng)營成本的節(jié)約，通過綜合物流服務在內(nèi)的一體化經(jīng)營提供給客戶更多的讓渡利益，借助于電子商務主體贏得市場優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)，通過電子商務主體能夠在訂單處理、庫存控制、倉儲運輸分銷等日常經(jīng)營活動上，提高物流管理的效率以及供應鏈成員企業(yè)之間的溝通，增加商品從廠家直至最終客戶整條通道的可見度，保證貨暢其流的實現(xiàn)。電子商務通過將營銷組合——客戶、成本、方便和溝通策略及其它策略與第三方物流有機組合，提供多功能、全方位的物流服務，較好地實現(xiàn)了企業(yè)對客戶服務的承諾——低成本與高水準的價值優(yōu)勢。電子商務主體與第三方物流企業(yè)建立結(jié)盟，做到整個供應鏈的聯(lián)動，達到在適當?shù)臅r間、適當?shù)牡攸c按適當?shù)臓顟B(tài)與包裝提供給適當?shù)目蛻暨m當?shù)纳唐罚ㄎ锪鞯?R標準），實現(xiàn)交易成本的節(jié)約，并有效地實現(xiàn)顧客服務的承諾，從而營造出針對網(wǎng)上顧客的服務價值吸引優(yōu)勢。從另一方面來看，電子商務主體與第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟也符合雙方所謀求的共同利益——各自業(yè)務的拓展與經(jīng)營的持續(xù)，將產(chǎn)生強有力的凝聚力，使得基于供應鏈管理形成的戰(zhàn)略合作伙伴關系更為緊密，有利于增加各自的活力、靈活性并謀略彼此之間價值鏈的超值連接，創(chuàng)造競爭的整體優(yōu)勢。


二、電子商務環(huán)境特點分析
電子商務環(huán)境，首先是一個高度發(fā)達的信息技術環(huán)境。建立在Internet和Intranet基礎上的計算機網(wǎng)絡以及基于電話通訊、光纖通訊、寬帶通訊等的通訊基礎設施，為人們提供了一個快速通暢的信息通訊環(huán)境。人們利用電子郵件等各種網(wǎng)上信息傳輸方式，可以快速進行信息溝通、文檔傳輸?shù)葦?shù)據(jù)傳輸、處理和保存，不但大大提高了工作效率，而且也大大降低了運行成本，是的以前用人工處理所辦不到的事情，現(xiàn)在可以很容易地就能夠辦到。    
 電子商務環(huán)境也是一個相對自由寬松的社會環(huán)境。在網(wǎng)下的現(xiàn)實社會，企業(yè)和個人都被分成了各個不同的國家、省市、地區(qū)以及各個行業(yè)部門、等級層次，這些條條塊塊和層次的分割和限制，給我們的業(yè)務造成了不少的約束。人們辦事為了滿足這些重重的約束條件需要花費大量的時間、成本和精力，有些事情還簡直辦不成。但是在網(wǎng)上社會，可以說是一個無界的環(huán)境，地區(qū)、行業(yè)和層次的約束條件相對來說要少得多。網(wǎng)上各個企業(yè)的網(wǎng)站都是平等的，毫無地區(qū)、行業(yè)和層次的限制，只要你不違反法律，你就可以比較自由地開展各種業(yè)務活動。現(xiàn)在各國政府也在網(wǎng)上實行了比較寬松自由的政策。所以網(wǎng)上的業(yè)務運作應當比網(wǎng)下的現(xiàn)實社會的業(yè)務運作要方便的多、效率高得多。
 電子商務環(huán)境，因為是一個無界的環(huán)境，所以無論多么遙遠的客戶或者供應商，無論它是哪一個國家、哪一個地區(qū)、哪一個行業(yè)、哪一個層次，也無論雙方認識不認識、有沒有直接關系，都可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行緊密接觸。所有這些客戶就形成了企業(yè)的客戶市場。所有這些供應商就形成了供應商市場。所以企業(yè)和它的客戶市場和供應商市場，都可以毫無障礙地直接接觸。從這個意義上說，網(wǎng)上社會環(huán)境是一個純粹基于需求關系環(huán)境，而網(wǎng)下現(xiàn)實環(huán)境則是一個基于需求加關系的環(huán)境。在網(wǎng)下辦事，除了需求關系，還非常講究復雜的社會關系，包括地區(qū)關系、行業(yè)關系、上下級關系，尊卑關系、里外關系等，只有把所有這些里里外外、上上下下的關系疏通了，才能夠辦成事。而網(wǎng)上辦事則單純多了，企業(yè)和客戶是一種純粹的需求供應關系。需要辦什么事就辦什么事，不需要為打點關系操心，辦事的公正性、客觀性非常明顯，效率高。
  電子商務環(huán)境，一般依托電子商務網(wǎng)站進行工作，各個企業(yè)都建立起自己的電子商務網(wǎng)站，他們共同構成了一個網(wǎng)上社會。
     一般的電子商務網(wǎng)站，功能都比較齊全完備。例如都有：企業(yè)介紹和宣傳，包括企業(yè)各個部門、甚至一些典型的個人資料介紹，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、服務宗旨承諾等；企業(yè)服務和產(chǎn)品介紹、宣傳、展示和廣告；企業(yè)的業(yè)務范圍、流程；客戶關系窗口；銷售窗口；采購窗口；企業(yè)管理窗口；電子支付窗口；友情鏈接窗口等。只要賦予一定的權限，就可以進入其中任意的窗口，處理自己需要處理的業(yè)務。任何人坐在一臺計算機上，按按鼠標，就可以方便快捷地辦理相關的各項業(yè)務。
   在電子商務環(huán)境下，由于網(wǎng)上社會有一個遙遠而又很近的客戶市場和供應商市場，所以企業(yè)利用自己的電子商務網(wǎng)站，可以很方便地聯(lián)系客戶，客戶也可以很方便地登錄網(wǎng)站，聯(lián)系企業(yè)。企業(yè)和客戶能夠很方便迅速地進行信息交流溝通，加強業(yè)務往來，提高工作效率。企業(yè)可以利用電子商務網(wǎng)站，收集客戶信息，建立客戶檔案，進行客戶管理。企業(yè)利用自己的網(wǎng)站，除了加強客戶溝通之外，還可以方便迅速地與供應商的聯(lián)系。一旦需要訂貨，尋找資源，很快可以在網(wǎng)上找到響應的供應商，并且在網(wǎng)上進行業(yè)務洽談，很快就可以達成合作意向，開展合作行動。企業(yè)同樣可以利用電子商務網(wǎng)站，收集各個供應商的信息，進行供應商管理和供應鏈管理。
  在電子商務環(huán)境下，客觀上為企業(yè)創(chuàng)造了二個工作環(huán)境，一個網(wǎng)上工作環(huán)境，一個在網(wǎng)下工作環(huán)境。這二個工作環(huán)境的關系，網(wǎng)下是基礎，網(wǎng)上是網(wǎng)下環(huán)境的擴充和延伸。企業(yè)就像長了翅膀，可以更好地發(fā)揮自己的能力，更好地提高效率、更多地降低成本，可以獲得更大的市場。聰明地企業(yè)家，都會巧妙地利用這二個工作環(huán)境，把它們巧妙地結(jié)合起來，發(fā)揮各自的特長，獲得企業(yè)的最大效益。



三、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題
（一）我國第三方物流業(yè)現(xiàn)狀     
近年來，我國的第三方物流得到了長足發(fā)展。第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)。如中國儲運總公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。已在深滬股幣上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲、管道運輸、水運、鐵路運輸、汽車運輸、客運等物流業(yè)的各個領域。目前我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運輸方式組成的綜合運輸體系。
2008年，中國社會物流總額達到89.9萬億元，同比增長19.5％，仍然保持了較快增長態(tài)勢，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供了基礎保障。大力發(fā)展以第三方物流業(yè)為特征的現(xiàn)代物流服務既是推動我國經(jīng)濟質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。
在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。我國第三方物流處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布，未來市場潛力很大。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。

（二）電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)面臨的問題

1、物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后
電子商務企業(yè)的目標是能讓客戶足不出戶就能方便快捷的收到商品，而要實現(xiàn)這一目標，就要求第三方物流企業(yè)要有一個高水平的物流信息系統(tǒng)，才能保證它的高運作效率和客戶服務水平。但現(xiàn)在，我國卻只有少數(shù)的第三方物流企業(yè)擁有較完備的物流信息系統(tǒng)，這就導致了第三方物流企業(yè)的運作效率低下和客戶服務的低水平。由于我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較短，公司規(guī)模偏小，經(jīng)驗積累不夠，目前國內(nèi)一些軟件廠商提供的軟件功能尚不夠完備，系統(tǒng)間集成能力較差，產(chǎn)品開發(fā)工程化的能力較弱，對企業(yè)的適應性尚待提高。剛性強，變通性差，費用高，同時服務人手少且流動性大，使售后服務不夠及時，不能滿足企業(yè)個性化需要。在這種情形下，即使電子商務企業(yè)擁有先進的信息系統(tǒng)可以加快訂單的處理，也很難讓電子商務企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。

2、電子商務與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力
電子商務企業(yè)需要能為他解決一切物流問題的第三方物流，這樣才能發(fā)揮自己核心專長，專注于信息流與商流的處理。但我國的大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，或是倉儲，或是運輸，或是配送，能夠為客戶提供高附加值的就更少。電子商務企業(yè)不得不分別找多個功能不同的第三方物流企業(yè)，如中國郵政、鐵路部門、民航等，這樣就必須把一部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，這不僅會浪費時間，而且會引起企業(yè)物流成本的上升。

3、第三方物流企業(yè)與電子商務企業(yè)缺少合作精神
在第三方物流企業(yè)與電子商務企業(yè)的合作中，經(jīng)常會出現(xiàn)分歧與矛盾，尤其是在利益分配與風險承擔方面，導致雙方互不信任。這是第三方物流企業(yè)與電子商務企業(yè)不能順利協(xié)同發(fā)展的主要的原因之一。我國雖然對第三方物流的概念引入的時間不長，但我們可以通過努力，從而來更好的發(fā)展自己的物流體系。

4、公共環(huán)境問題
第一，缺乏統(tǒng)一的公共平臺。大多數(shù)企業(yè)都各自為政，沒有統(tǒng)一的提供基礎信息和技術服務的公共平臺，滿足不了市場的需求，尤其是中小企業(yè)物流信息化的需求。第二，缺乏統(tǒng)一的標準。在信息化過程中由于標準不統(tǒng)一，系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，影響了公共物流信息和技術服務平臺的發(fā)展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價值。

四、電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展對策
電子商務是商業(yè)實體利用網(wǎng)絡和電子信息技術進行各項商業(yè)貿(mào)易活動。它通過互聯(lián)網(wǎng)來傳播信息，實現(xiàn)客戶與企業(yè)之間信息的溝通，從而提高貿(mào)易效率。對于電子商務中的信息流、商流和資金流的處理，通過互聯(lián)網(wǎng)可以順利地實現(xiàn)。但是物流則不同，物流是指物流實體的流通,正是物流自身的特點決定了它不可能像信息流、商流和資金流那樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決。要發(fā)展電子商務，首先要提高物流水平。物流是電子商務的組成部分，也是電子商務順利開展的重要保證，物流水平的高低直接影響電子商務實現(xiàn)程度的高低。物流信息化發(fā)展的方向應當是通過信息技術的使用，有效形成生產(chǎn)商、第三方物流和需求方的有機的供應鏈關系，從而降低整個商務活動的物流成本和交易成本，并最終使產(chǎn)品的設計生產(chǎn)更好地滿足各方面的要求。基于此，針對我國目前第三方物流信息化發(fā)展中存在的問題，未來電子商務下第三方物流戰(zhàn)略是：以客戶需求為導向，以供應鏈信息化管理為重點，以數(shù)據(jù)交換平臺為支撐，帶動企業(yè)管理信息化，物流運作信息化，大力發(fā)展以B2B為主的電子商務，全面提升第三方物流信息化整體水平。
要建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、開發(fā)企業(yè)管理信息系統(tǒng)、建立網(wǎng)站，這么一小步的工作，可能會被某些企業(yè)看成是一大步，因為算起來，它也要花費幾十萬到幾百萬的資金，特別是對于一些小企業(yè)、或者那些沒有長遠眼光的大企業(yè)來說，要下這么大一個決心，確有點不容易。有的物流配送中心的老總們坦言，有這么一大筆錢，我還不如去蓋一個倉庫、購置一些車輛、擴大我的業(yè)務、直接增加營業(yè)收入來得快。但是問題在于，添置這些固定資產(chǎn)，是否真有市場呢？是否能夠保證能夠利用起來？能否保證不閑置？是否有后勁？原來計劃經(jīng)濟時期的一些老的儲運企業(yè)，曾經(jīng)建了那么多的倉庫、那么多地物流基礎設施，好多到現(xiàn)在都沒有充分利用起來，所以關鍵還是在于開發(fā)市場，只有開發(fā)了市場，增加了客戶，企業(yè)才有后勁。而開發(fā)信息技術，就是開發(fā)市場的必要手段，是積聚企業(yè)后勁的必要手段。大家知道，有名的物流企業(yè)寶供公司，真正的大發(fā)展，就是從開發(fā)了企業(yè)管理信息系統(tǒng)以后才開始的。深圳海福公司也是因為開發(fā)了管理信息系統(tǒng)以后才大大擴大了市場、擴大了業(yè)務、增強了后勁的。

（一）加強物流商業(yè)智能

物流商業(yè)智能的優(yōu)勢是在將第三方物流現(xiàn)有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可操作的知識，通過整合歷史信息數(shù)據(jù)，從多個角度和層面對數(shù)據(jù)展開深層次的分析、處理，為決策者提供相應的決策依據(jù),提高決策效率和水平。因此，無論運輸管理、倉儲管理、增強供應鏈可見性、供需預測還是在衡量公司關鍵運營指標等方面，物流商業(yè)智能都大有可為。從建立物流商業(yè)智能系統(tǒng)的技術角度來看，所需要的技術主要有：數(shù)據(jù)倉庫技術。物流商業(yè)智能系統(tǒng)的核心是解決物流應用問題,通過把數(shù)據(jù)處理技術與商務規(guī)則相結(jié)合以提高物流企業(yè)的利潤，減少物流運作風險。數(shù)據(jù)挖掘技術。通常采用機器自動識別的方式,通過應用分類模型、關聯(lián)模型、順序模型以及聚簇模型等模型從大量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)隱藏的規(guī)律或關系。聯(lián)機分析處理。主要通過多位的方式對數(shù)據(jù)進行分析、查詢和報表處理。針對用戶當前及歷史數(shù)據(jù)進行分析、輔助領導決策。

（二）推動物流系統(tǒng)仿真

系統(tǒng)仿真技術作為系統(tǒng)分析、優(yōu)化的有效工具已廣泛應用于各類復雜物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計、系統(tǒng)優(yōu)化、方案比較、流程運作控制等領域。在現(xiàn)代物流行業(yè)，國外許多的物流配送中心設計、自動化倉儲系統(tǒng)和物料搬運系統(tǒng)等工程設計中也都開始應用仿真技術作為有效實用的輔助設計手段。第三方物流要大力發(fā)展物流系統(tǒng)仿真技術，建立并運行模型來進行多方案，量化比較，從而找到技術性和經(jīng)濟性的最佳結(jié)合點，這在復雜物流系統(tǒng)設計中具有較強的實用價值。另外，對于物流實驗室的仿真研究可以模擬物流系統(tǒng)運作的全過程，不僅可以用于與高校合作科研，也可以使公司內(nèi)部管理人員和員工更加了解物流企業(yè)的運營規(guī)律。
（三）完善物流信息平臺

通過物流信息平臺的建設，第三方物流不僅可以整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)信息共享。還可以整合社會物流資源，加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，提供相關物流服務。另外，物流信息平臺的建設，可以為電子商務提供很好的物流服務，從而促進電子商務的發(fā)展，并形成一個與電子商務系統(tǒng)高度集成的統(tǒng)一平臺。物流信息平臺主要目的是實現(xiàn)下面的功能,如右表所示。
（四）發(fā)展供應鏈物流管理
隨著SCM、CRM、EAI管理理論的發(fā)展和成熟，可以引用先進的集成供應鏈管理思想，將公司的信息系統(tǒng)和供應鏈中商業(yè)伙伴的信息系統(tǒng)在Internet/Intranet/Extranet的基礎上集成在一起，形成整個供應鏈B2B甚至“協(xié)同商務”的新的商業(yè)模式，供應鏈中的每個成員都能夠依據(jù)基于整個供應鏈的正確信息來協(xié)同各自的物流運作。從而實現(xiàn)精確、實時、動態(tài)的綠色物流，達到物流運作業(yè)務全面信息化。
（五）培養(yǎng)綜合型人才，提高服務水準。
加強物流管理人員物流業(yè)務知識培訓，提高物流管理運作水平是發(fā)展我國現(xiàn)代物流的重要工作內(nèi)容。今后，物流人才培養(yǎng)應圍繞作現(xiàn)代物流發(fā)展目標，拓展用人渠道，強化員工培訓和繼續(xù)教育，重視培養(yǎng)“復合型”人才，逐步形成一支高級的經(jīng)營管理人才隊伍,進一步適應我國現(xiàn)代物流管理需要。同時，對現(xiàn)有的業(yè)務流程、資源進行戰(zhàn)略重組，建立物流業(yè)務新機制，形成具有特色的物流服務品牌和經(jīng)營理念。要開發(fā)現(xiàn)代信息技術，建立起基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務網(wǎng)站首先企業(yè)要適應電子商務環(huán)境，要能夠進入“網(wǎng)上社會”中去。如果連網(wǎng)上社會都進不去，何以談得上利用電子商務環(huán)境條件呢？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被別人建立了起來，一個有魅力的網(wǎng)上環(huán)境資源已經(jīng)存在。現(xiàn)在就看我們能不能利用上它。要利用它，我們就必須建立起我們自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，開發(fā)企業(yè)管理信息系統(tǒng)，建立企業(yè)自己的電子商務網(wǎng)站，并聯(lián)接到互聯(lián)網(wǎng)上去。這樣我們就可以利用互聯(lián)網(wǎng)絡資源，進入網(wǎng)上社會，充分利用電子商務環(huán)境的有利條件進行網(wǎng)上運作，為企業(yè)自身的發(fā)展服務。
                                五、結(jié)論
隨著國際物流企業(yè)不斷的加入到中國市場，物流市場競爭亦日趨激烈的情況下，我國第三方物流企業(yè)更應該注重開發(fā)自己的核心業(yè)務，提高自身的競爭力。而電子商務與第三方物流的業(yè)務模式相結(jié)合，就是企業(yè)的“第三利潤源泉”。但由于種種因素使得我國第三方物流企業(yè)得不到很好的發(fā)展，這就需要政府的支持，從而為第三方物流企業(yè)和電子商務創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使其可以更好的發(fā)展

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