“營(yíng)改增”試點(diǎn)啟動(dòng)后，不少物流企業(yè)有點(diǎn)怕、有點(diǎn)煩:開一張貨運(yùn)發(fā)票，怎就那么難？但有的人卻把“麻煩”變成了機(jī)遇。上海新躍物流企業(yè)管理有限公司吃深吃透“營(yíng)改增”政策，做足服務(wù)，今年一季度吸引300多家外地物流企業(yè)加入其“物流匯”平臺(tái)，預(yù)計(jì)全年落戶企業(yè)將超過1000家。 
　　“營(yíng)改增”試點(diǎn)本就不簡(jiǎn)單，物流行業(yè)的操作尤為棘手。因?yàn)椋�貨運(yùn)發(fā)票有較高抵扣，存在虛開風(fēng)險(xiǎn)，管控難度很大。試點(diǎn)擴(kuò)大后，對(duì)于貨運(yùn)發(fā)票的開具，有的地方輕易不觸碰，有的地方則抬高無形門檻。這就苦了幾乎每天都要開票的大小物流企業(yè)。
　　新躍物流總經(jīng)理吳軍卻認(rèn)為，企業(yè)的麻煩就是服務(wù)的機(jī)會(huì)。按常規(guī)，貨運(yùn)企業(yè)哪怕申請(qǐng)一張發(fā)票，都要仔細(xì)準(zhǔn)備10多頁的材料，再專門跑到稅務(wù)大廳辦理，一旦材料有疏漏，就會(huì)被“打回票”。在新躍物流開發(fā)的“物流匯”平臺(tái)上，開發(fā)票就變得簡(jiǎn)單了，隨時(shí)隨地提出開票申請(qǐng)，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就有工作人員及時(shí)送發(fā)票上門。新躍由此找到了向全國(guó)擴(kuò)張發(fā)展的跳板。
　　目前，“物流匯”平臺(tái)已匯聚了3800多家物流企業(yè)。遇到操作難題，“物流匯”專業(yè)人員幾乎每天都要與金山區(qū)稅務(wù)部門溝通，共同尋找破解方法。吳軍給記者舉了個(gè)例子:按照新規(guī)定，貨運(yùn)企業(yè)開一張發(fā)票，必須提供運(yùn)輸車輛的行駛證原件，但那些車輛正行駛在全國(guó)的道路上，難道每次開發(fā)票都讓它們停下來？但若不這么做，又可能造成監(jiān)控漏洞。幾經(jīng)協(xié)商，“物流匯”作為第三方出具承諾書，主動(dòng)攬麻煩，讓企業(yè)網(wǎng)上提交行駛證掃描件，再請(qǐng)交警部門幫助審查，省卻了企業(yè)的麻煩。
　　操作簡(jiǎn)便了，并不意味著風(fēng)險(xiǎn)防控的疏漏。新躍的大膽創(chuàng)新，得到了金山稅務(wù)部門的大力支持。要想遏制貨運(yùn)企業(yè)虛開發(fā)票，就得先掌握其真實(shí)運(yùn)能。于是，金山稅務(wù)部門與新躍物流聯(lián)手開發(fā)了全國(guó)第一套運(yùn)能管理系統(tǒng)，通過對(duì)貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸車輛、合同、業(yè)態(tài)等信息的掌握，來監(jiān)控其運(yùn)能。同時(shí)，他們還推出“貨運(yùn)發(fā)票開票風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)”，網(wǎng)羅了所有貨運(yùn)企業(yè)的資料信息，建立檔案，做到有案可循……企業(yè)也從“營(yíng)改增”試點(diǎn)開始時(shí)的擔(dān)心與不理解，變?yōu)榉e極配合，乃至主動(dòng)提出加入。試點(diǎn)一年多來，“物流匯”平臺(tái)上物流企業(yè)的稅負(fù)都降低了，每個(gè)月還有幾十家企業(yè)主動(dòng)申請(qǐng)由“小規(guī)模納稅人”升級(jí)為“一般納稅人”，以便在“營(yíng)改增”試點(diǎn)中嘗到更大的甜頭。
　　“試點(diǎn)第一年，因?yàn)樯虾Ｓ邢刃邢仍嚨膬?yōu)勢(shì)，許多企業(yè)來了；但第二年開始，因?yàn)閷?duì)新政策的理解和實(shí)踐走在了前面，我們又具備了更深層次的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”吳軍告訴記者，前陣子，他們只是到某市對(duì)6家物流企業(yè)作了經(jīng)驗(yàn)介紹，沒過多久，就接到了當(dāng)?shù)?00多家貨運(yùn)企業(yè)要遷移過來的意向，“不久的將來，金山完全有可能成為全國(guó)最集聚的物流業(yè)總部基地和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中心”。