5月28日，阿里巴巴[微博]集團聯合銀泰、復星、富春三大集團，加上順豐[微博]和“三通一達(申通[微博]、圓通[微博]、中通、韻達)”五大快遞，在深圳聯合成立了“菜鳥網絡科技有限公司”，并同時啟動中國智能骨干網的項目建設。這一舉動短時推升了相關物流概念股，令外界更加看好中國快遞業的巨大發展潛力。 　　來自國家郵政局的信息顯示，截至當前，我國快遞業務量連續26個月增長50%以上。2012年業務總量達56.9億件，收入突破1000億元，成為世界第二大快遞業市場。 
　　中國快遞協會秘書長達瓦5月30日在2013中國快遞行業(國際)發展大會上指出，可持續發展將是未來快遞行業發展重點，他同時也指出，快遞行業還普遍存在很多不足，有待進一步提升服務質量，著力打造“五星級”快遞服務。 
　　在行業規模擴大的同時，快遞行業應該抓緊提升整體素質，開始由量變向質變的蛻變之旅。 
　　從“有沒有”到“好不好” 
　　自2008年實施郵政行業《快遞服務》國家標準和2009年《郵政法》修訂實施以來，我國快遞業呈現高速增長勢頭，但快遞行業服務品質仍然不樂觀。 
　　達瓦表示，過去快遞行業首先要解決的問題是“有沒有”，而今，隨著快遞行業的高速發展，現在要解決的問題變成了“好不好”。他說，快遞行業在服務方面還存在很多不足，比如低價競爭、寄件人信息外泄等問題，同時，造成服務品質不高的原因還有快遞服務價格問題和網內分配不合理等因素。 
　　來自國家郵政局的數據顯示，今年前4個月的郵政業消費者申訴情況的通告中，消費者對快遞業務申訴的主要問題是快件延誤、投遞服務問題和快件丟失及內件短少，占快遞業務有效申訴量80%以上。諸多問題中，有關快遞服務驗收中出現的問題，早已是業內熱議的焦點。 
　　對此，達瓦表示，快遞公司只能起到一定的作用，寄件人也應該負有一定責任。他建議，快遞公司在與淘寶這樣的大客戶合作時應當簽訂專門的協議，保證郵件的安全。 
　　年內將進行企業等級評定 
　　目前，我國快遞行業已經告別了擴張規模的時代，可持續發展成為了行業重點，包括中國郵政速遞物流公司、順豐速運、“四通一達”在內的行業領先公司，都將提高技術水平、深化管理體制改革作為了新的發展戰略，以求提高服務品質。 
　　同時，國家郵政局和中國快遞協會正在組織實施快遞企業登記評定制度，未來將根據企業的不同等級制定不同的收費標準和服務規范，以此來突破行業無序競爭帶來的發展瓶頸。 
　　達瓦也透露，為了不斷提高快遞行業服務水平，今年將進行快遞服務企業的等級評定工作。核心就是把快遞服務國家標準落實下去，要求企業以國家標準為最低標準，處理好快遞行業發展的速度和服務質量的關系，著力打造“五星級的”快遞服務，企業規模擴大同時服務質量也要提高。